Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
Не было в мире красивее кораблей. Ни одно государство до сих пор не строило более совершенных и более мореходных кораблей. Они появились в океане в самом начале космической эры, отработали свой век и кажется, что тихо скончались, как чайные клипера когда-то. За кормой остались сотни тысяч миль, большая часть их жизни и работы осталась за кадром, тысячи людей были причастны к этим событиям, но до сих пор мало кто знает, что же это за корабли такие - корабли ракетно-космического флота?
Читать дальше
Названо оно было просто и совершенно не загадочно: 4—я Тихоокеанская океанографическая экспедиция, ТОГЭ-4. С того самого момента всё на этой экспедиции стало происходить под грифом «Совершенно секретно», начиная от истинного названия и, заканчивая подпиской о неразглашении любых сведений о деятельности. Для этого в 1959 году в кратчайшие сроки были переоборудованы сухогрузы польской постройки и в конце лета этого же года эти корабли прибыли в Петропавловск-Камчатский.
(Ретранслятор, затем - командно-изм. комплекс, проект 1129 "Чукотка". В 1957 г., переоборудован из рудовоза пр. B-31 (Польша. )
Эти корабли появились в океане в самом начале ракетно-космической эры, отработали свой век и кажется, что тихо скончались, как чайные клипера когда-то. За кормой остались сотни тысяч миль, большая часть их жизни и работы осталась за кадром, тысячи людей были причастны к этим событиям, но до сих пор мало кто знает, что же это за корабли такие — корабли измерительного комплекса.
К концу 50-х годов с созданием носителей и боезарядов нового поколения в «холодном» противостоянии СССР и США было достигнуто примерное равновесие сил. Достигнуто, в том числе и потому, что Соединённые Штаты перестали быть недосягаемыми для советских ракет. Баланс сил, естественно, был зыбким и переменчивым. Ядерный паритет двух сверхдержав сохранялся, но год от года менялся его количественный и качественный уровень. Ракеты-носители, их начинка, год от года совершенствовалась и наступил такой день, когда полигон для испытания ракет на дальность полёта и точность падения, расположенный на территории Советского Союза, оказался слишком близко от стартовой площадки.
("Чумикан".Переоборудован в 1963 г.на Балтийском заводе ("Чумикан") из углерудовоза постройки ГДР, Варнемюнде )
Местом базирования экспедиции стала уютная бухта, на берегу которой приютился небольшой посёлок Тарья. Летом 1959 года здесь и бросили якорь корабли, непривычные из-за обилия на них антенн необычной конфигурации. Это были первые корабли «космической» экспедиции, с которой непосредственно связанно появление в этом маленьком посёлке (потом Советский, затем Приморский, и, наконец, город Вилючинск Камчатского края) первой улицы — улицы Мира.
Первый командир экспедиции капитан 1 ранга Юрий Иванович Максюта был настойчив, с западного побережья Камчатки перевезли разборные бревенчатые домики (сложности со стройматериалами были немалые). Но потом была даже пересмотрена вся программа строительства — глава СССР Никита Сергеевич Хрущев держал рождение города Вилючинска на личном контроле.
(Контр-адмирал Максюта Юрий Иванович (06.03.1918 - 28.03.1990), с 1959 года командир экспедиции ТОГЭ-4)
12 апреля 1961 года первый космонавт Земли совершил полёт на корабле «Восток» вокруг земного шара. Всего 108 минут, но с этой даты начала отсчитываться новая эра в истории человечества. Началась-то эта эра раньше, ещё с Циолковского, ракет Фон Брауна, но именно в эти годы началось практическое освоение ближнего космоса.
Мощнее всего развивалась военная составляющая — ничего не поделаешь, Соединённые Штаты тоже не сидели сложа руки. А все эти красивые названия «космический флот», «первопроходцы космоса» были только красивой ширмой. Оба государства очень торопились, счёт шёл иногда на недели и дни. Денег не жалели: казалось, кто обуздает космос, тот выйдет победителем из войны будущего.
Ракеты стали гарантированно взлетать (почти гарантировано — именно тогда случилась авария, которую позднее назвали «неделинской катастрофой»), в большинстве случаев — падать в заданный район. Осталось дело за «малым» — чья ракета улетит дальше и упадёт точнее. Так велась холодная война, война на страхе и угрозах.
Кто-то считает эту войну вымыслом журналистов и политиков, но тот, кто служил на кораблях ТОГЭ знает: всё было более чем серьёзно. «ТАСС уполномочен заявить, что район Тихого океана… закрыт для плавания» и точка! В этом районе разрешалось всё! Очень жаль, что не велась съёмка во время таких «боевых действий»: корабли, самолёты СССР и США вступали в открытое противоборство.
((Такими сообщениями ТАСС закрывались и открывались районы Тихого океана.))
Многие ветераны помнят, так называемый, «инцидент с «Генералом Ванденбергом». Чаще всего мы «работали» с другим кораблём США — «Генерал Арнольд», но он тогда встал в ремонт, он был самым активным. Командир «Арнольда» хорошо знал нашу тактику, знал все существующие опасности. «Ванденберг» же был не таким опытным…
("General H. H. Arnold" (справа) и "Чумикан")
Пошли первые 3 головные части. Их разброс в пределах группы кораблей был незначительным, а натовцам известна плоскость стрельбы, стандартные схемы ордера, они уже сориентировались в привычном им нашем треугольнике. Ближе к точке прицеливания становился американский корабль «Генерал Ванденберг» и по их мнению, если на него полетит ракета, он спокойно её двумя антеннами удержит, отследит. Другой, сторожевой корабль, как только ракета падала, полным ходом должен идти к точке падения. В противовес им, наш лётчик должен был выполнить очень сложную задачу: никакой навигации не было, он «по нюху», по ветру, по расчёту должен подлететь как можно ближе к точке прицеливания ракеты, упасть как можно ниже и передать сигнал на корабль.
("Сучан" ("Спасск")
Командир вертолёта рассказывал: «Я лечу прямо на точку прицеливания и вижу, что у меня по носу американский корабль. Ничего не пойму, не должно быть так — обычно он далеко стоит! Штурман, проверить расчёт! Штурман: «Летим, как можем, все правильно». Американцы высыпали на палубу, машут руками, фотоаппаратами щёлкают, плакаты вывесили: «Как дела, Москва?» — как дети. И вдруг как бабахнет!» Лётчики видели, как американцы кинулись с палубы корабля во внутренние помещения, сбивая друг друга. Потом пришла разведсводка флота, была выдержка из газеты, где было написано, что осколки попали к ним на палубу, на корабле образовалась паника, ситуация была критической.
(Ка-15 на борту "Спасска")
Сначала в состав экспедиции вошли экспедиционно-океанографические суда «Сибирь», «Сахалин», «Сучан» (позднее — «Спасск») и «Чукотка». Именно они в ночь со 2-го на 3-е октября 1959 года корабли, покинув базу, взяли курс на район вблизи Гавайских островов для выполнения первой боевой задачи. Она была вкратце такова: измерение траектории полёта межконтинентальной баллистической ракеты, определение координат точки падения головной части, регистрация, обработка и дешифровка поступающей телеметрической информации. Район этот и стал испытательным ракетным полигоном. Именно его координаты назывались в сообщениях ТАСС.
Именно это сообщение, как правило, игнорировали заокеанские военные моряки — американские эсминцы и фрегаты постоянно следовали за кораблями ТОГЭ везде, где только могли — то вежливо, то нагло, то поздравляя командиров кораблей с днем рождения, то сообщая: «Я — такой-то, прибыл следить за вами, здравствуйте…». Базовые патрульные самолеты Р-3С «Орион» стали для наших моряков самым привычным явлением. В конце января 1960 года состоялась первая работа по испытанию королёвской ракеты Р-7 на предельную дальность. Именно об этом неделю потом трубили все газеты мира.
("Сахалин")
Из Капустина Яра и Байконура пускали свои изделия конструкторские бюро Королёва, Янгеля, Челомея. Огромные расстояния ракета преодолевала за 30−40 минут. За это время морякам передавалось с точностью до долей секунд время пуска и характер полёта. Последняя ступень и головная часть обычно летят рядом и визуально выглядят по-разному. На фоне неба на высоте 30−60 километров над горизонтом вдруг вспыхивает яркая звезда. В течение 6−12 секунд она приближается, увеличиваясь в размерах в 4−6 раз. И вот — огненный шар проносится рядом на небольшой высоте и врезается в воду. Столб воды от взрыва поднимается метров на сорок. Антенны РЛС чётко отслеживают весь заключительный этап полёта «болванки» головной части.
Для фиксации последнего сигнала о подрыве имитатора ядерного заряда в воздухе работал вертолёт Ка-15 с бортовой станцией. Корабли по полной мере были оснащены специальными станциями, радиопеленгаторами, гидрофонами, эхолотами, аппаратурой засекреченной связи и много еще чем другим.
Корабли экспедиции были загружены боевой работой весьма и весьма интенсивно, возвращаясь на базу в основном для пополнения запасов топлива, продовольствия и ЗИПа (запасные части и принадлежности). Выйдя на боевую службу 9 января 1961 года и отработав в океане по боевым ракетам 58 суток, корабли вернулись в базу 7 марта. А уже через неделю, 13 марта 1961 года все четыре корабля вновь покинули Камчатку. Перед выходом в океан Ю. И. Максюту предупредили: возможны изменения в плане работ… Уже в океане, вскрыв пакет с приказом-заданием на поход, командование соединения поняло: предстоит что-то необычное.
К назначенной точке приказано было идти полным ходом. По прибытию в район корабли расположились не треугольником, как обычно, а в линию. И только когда корабли экспедиции заняли заданные позиции, поступила поясняющая информация: 12 апреля предстоит работа с космическим кораблём «Восток»…
На 25-й минуте после старта Ю. А. Гагарина моряки приняли и немедленно передали в центр управления полётом (ЦУП) первые сигналы бортовой телеметрии: «Пульс — 76, дыхание — 18».
Ещё через 10 минут приступили к расшифровке всего комплекса данных, поступивших с борта «Востока». Когда после соответствующей обработки передали их в центр, в ответ получили: «Он уже на земле. Благодарим за службу!» И лишь через неделю, когда моряки вернулись на базу, они увидели со страниц лицо того, кто стал первым посланцем земли в космосе. Таким было начало.
В 1963 году экспедиция пополнилась новыми кораблями — к уже имеемым 7-тысячникам добавились «Чажма» и «Чумикан» водоизмещением 13 тыс. тонн. Было создано два соединения: 4-я и 5-я ТОГЭ или, как говорили максютовцы, «Соединение С» и «Соединение Ч» — по первым буквам названий кораблей. Впоследствии на их базе была сформирована единая ОГЭ-5, а затем 35-я бригада кораблей измерительного комплекса. «Чажма» и «Чумикан» всегда стояли на рейде бухты Крашенинникова и к пирсу не подходили — там швартовались только «малыши».
За внешний вид антенн «Чажмы» и «Чумикана» всю экспедицию в Приморском прозвали «шариками». Жители Приморского знали точно: «шарики» ушли в океан — через пару недель кого-нибудь запустят в космос, это уж наверняка. Или — «ТАСС уполномочено заявить…».
(КИК "Чажма")
Верной приметой были корабельные вертолеты Ка-15 (позже — Ка-25пл): за неделю до выхода в море они каждый день усердно стрекотали над Приморским, выполняя тренировочные полеты. Потом один из «шариков» уходил в океан. Или все сразу. «Сатана», «Скальпель», «Воевода», «Тополь» — именно эти «изделия» испытывала страна.
В 1984 году на экспедицию пришёл новый, совершенно удивительный корабль, сверкающий белыми бортами, ежедневно жужжащий вертолётами над бухтой — «Маршал Неделин».
("Маршал Неделин" в точке работы по "Бурану", 1988 г.)
Многое поменялось в нашей жизни. В 1994 году экспедиция прекратила своё существование. У государства катастрофически не хватало денег на содержание большого флота. Корабли ТОГЭ были проданы «на иголки» в Индию. Трагически закончился период жизни корабля «Маршал Неделин» — через шесть лет с начала эксплуатации он был разобран и впоследствии отправлен на продажу.
«Генерал Ванденберг» успел сняться в известном американском фильме «Вирус» и был затоплен у берегов Соединённых Штатов, как искусственный риф.
(USNS "General Hoyt S. Vandenberg" в роли судна «Академик Владислав Волков»)
("Маршал Крылов", в составе ВМФ с 28.02.1990)
В 1989 г. в состав ВМФ вошёл корабль "Урал" (ССВ-33) с ядерной энергетической установкой. Назначение корабля - радиоразведка. Флагман 38-й бригады разведывательных кораблей ТОФ (ОСНАЗ). К ТОГЭ отношения не имел, хотя решать сходные задачи, видимо, мог. Имея множество конструктивных недостатков, "Урал" лишь дошёл из Ленинграда до места базирования - Фокино, Приморский Край и встал на прикол.
@темы: занимательная История, КОРАБЛИ
-
-
22.09.2014 в 19:11forum.mirf.ru/showthread.php?t=17509
"Шарики" были б даже круче, но по сюжету ко второй части Россия уже в проекте не участвует, и вообще с ООН в контрах. Хотя и Штаты стараются без крайней нужды не привлекать, больше на Китай и Европу полагаясь.
-
-
23.09.2014 в 15:22-
-
23.09.2014 в 16:11-
-
23.09.2014 в 16:16На одной модернизации куча миллионов угробишь.
ЗЫ: их ведь вывели из состава флота США, как устаревшие.
-
-
23.09.2014 в 17:15-
-
13.02.2024 в 05:54Хотел бы поделиться с вами своим свежим опытом поиска отличного автосервиса в Оренбурге. После многочисленных обращений, я наконец нашел то место, которым действительно остался доволен — AutoLife.
Что мне особенно понравилось в АвтоЛайф 56, так это индивидуальный подход каждого специалиста этого сервиса. Мастера не только с учетом всех требований решили проблему с моим автомобилем, но и предоставили компетентные советы по его дальнейшему обслуживанию.
Мне кажется важным поделиться этой информацией с вами, так как знаю, насколько вызывающе порой найти действительно надежный сервис. Если вы ищете рекомендованный автосервис в Оренбурге, рекомендую обратить внимание на AutoLife 56, расположенный по адресу: г. Оренбург, ул. Берёзка, 20, корп. 2. Они работают без выходных, с 10 до 20 часов, и более подробную информацию вы можете найти на их сайте: https://autolife56.ru/.
Надеюсь, мой опыт окажется полезным для кого-то из вас. Буду рад почитать ваши отзывы, если решите воспользоваться услугами AutoLife 56.
Ремонт автоэлектрики в Оренбурге
Рекомендуемые ссылки
Вашему вниманию рекомендуем достойный внимания автосервис в Оренбурге - сервис AutoLife56 Не минуйте: автосервис AutoLife — ваш выбор в мире авторемонта в Оренбурге Вашему вниманию советуем проверенный автосервис в Оренбурге - АвтоЛайф Встречайте о АвтоЛайф 56: почему мы в ремонте автомобилях в Оренбурге Вашему вниманию представляем идеальный автосервис в Оренбурге - AutoLife56 5dc66a2
-
-
21.02.2024 в 01:50eroscenu.ru/?page=28271
eroscenu.ru/?page=31664
eroscenu.ru/?page=39691
eroscenu.ru/?page=36347
eroscenu.ru/?page=20894
eroscenu.ru/?page=5802
eroscenu.ru/?page=32829
eroscenu.ru/?page=952
eroscenu.ru/?page=21855
eroscenu.ru/?page=17032
eroscenu.ru/?page=4844
eroscenu.ru/?page=9050
eroscenu.ru/?page=45968
eroscenu.ru/?page=23253
eroscenu.ru/?page=1858
eroscenu.ru/?page=11892
eroscenu.ru/?page=40204
eroscenu.ru/?page=362
eroscenu.ru/?page=46115
eroscenu.ru/?page=22007
полезные ссылки гастрономические ссылки финансовые ссылки игровые ссылки кинематографические ссылки обучающие ссылки важные ссылки экологические ссылки культурные ссылки популярные ссылки 5dc66a2