Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
Век был юн. Неуемный, нервный
подросток… И первое, что видел
этот век, была большая война…
Альс ле Гран
подросток… И первое, что видел
этот век, была большая война…
Альс ле Гран
НЕВЕЗУЧИЙ ФЛАГМАН АВАНГАРДА
Старинное фото. Северное море. И слякотный горизонт подернут дымкой восьми десятилетий. На переднем плане – узкий, светло-серый силуэт военного корабля с флагом кайзеровского флота Германии. «Зейдлиц», линейный крейсер, флагман первой разведывательной эскадры Гохзеефлотте.
Фотография изрядно выцвела от времени, и в сущности, дает весьма слабое представление о том, каким был оригинал. А между тем, «Зейдлиц» – это, в некотором роде, символ своей эпохи. Воплощение концепции многофункционального эскадренного крейсера на 1913–1914 год в максимально приближенном к совершенству виде. Даже самое общее изучение этого корабля дает понять: перед вами не плод великодержавных амбиций и не последствие «линкоровой лихорадки», поразившей мир накануне первой мировой.
«Зейдлиц» – это нечто большее… Слишком победительная осанка длинного, «стелящегося» по воде корпуса, слишком заметен след укрощенного порыва в его движении.
Дальше
Линейный крейсер «Зейдлиц» с цеппелином над ним
На первый взгляд, совершенно не ощущается, что перед нами корабль тяжёлого, линейного класса. При водоизмещении за 26 тысяч тонн «Зейдлиц» был легок на ходу и обладал завидной маневренностью. И загадочная непропорциональность его силуэта, усугубленная ассиметричным расположением башен главного калибра, уже не казалась странной, когда вспомнишь о десяти одиннадцатидюймовых орудиях в бортовом залпе.
Вид на «Зейдлиц» с борта аэроплана
«Зейдлиц», как показала война, вполне годился на роль предводителя элитного морского отряда. Единственное, чего ему не хватало – так это удачливости. При великолепных технических данных и хорошей подготовке экипажа «Зейдлиц» был патологически невезуч.
24 января 1915 года. В сражении у Доггер-Банки в Северном море эскадра Хиппера – «Зейдлиц», «Мольтке», «Дерффлингер», «Блюхер» и легкие крейсера с миноносцами, – должна была действовать при поддержке линейных кораблей под командованием вице-адмирала Ингеноля.
Германские линейные крейсера выходят в море 23 января 1915 года. Слева направо: «Дерфлингер», «Мольтке» и «Зейдлиц»
Но из-за ошибки в штабных приказах дредноуты вовремя не явились. А Первой разведывательной пришлось отстреливаться от погони. Ее преследовали англичане: линейные крейсера «Лайон», «Принцесс Ройал», «Тайгер», «Нью-Зилэнд» и «Индомитэбл». По флангам погони, прижимаясь узкими корпусами к воде, неслись миноносцы с легкими крейсерами.Англичанам удалось поразить концевой корабль в германском строю – «Блюхер». Наиболее тихоходный в этой эскадре, он мог давать только около 26 узлов скорости, и вскоре стал жертвой британских «кошек» – крейсеров «Лайон» – класса. Но остальным немцам удалось оторваться и уйти. Из них даже никто серьезно не пострадал от неприятельского обстрела. Никто, кроме «Зейдлица»… жестокое невезение!
«Принсесс Ройял» — линейный крейсер типа «Лайон» Королевского военно-морского флота Великобритании
Обе они и выгорели изнутри, так что около 180 человек команды погибли почти мгновенно. Броневую крышку одной из башен сорвало, и стометровый огненный фонтан выбило в низкое небо…
След от попадания снаряда «Принцесс Ройал»
Взрыва не последовало… И кажется фантастикой, что в течение всего времени, покуда полыхал пожар в двух башнях, «Зейдлиц» вел огонь из трех оставшихся. Единственное, что выдавало в эти минуты истинное состояние его команды, каждое мгновение ожидавшей гибели – бешеный темп стрельбы. На пределе технической скорострельности! Английский историк X. Вильсон утверждает, что выстрелы грохотали каждые десять секунд. И это не была стрельба обреченного – наобум, куда попало. Огонь корректировался. Именно в эти минуты боя английский флагман «Лайон» был выбит «Зейдлицем» из боевой линии и, замедляя скорость, покатился на циркуляцию.
Когда уцелевшие в бою возвратились домой, в Вильгельмсхафене «Зейдлиц» подвергся изучению специальной комиссией – во главе с ведущими морскими инженерами Германии. Вывод комиссии удивителен: чтобы избежать подобных пожаров боезапаса, надо модернизировать подбашенные системы и лучше разделить снарядные бункера. Почему это было не сделано раньше, еще при постройке крейсера? Да потому, что проникновение снаряда сквозь броню в данном месте и под данным углом бывает крайне редко. Очень сильно должно было не повезти…
Фортуна изменяла «Зейдлицу» еще не единожды. По чистой случайности не он повел свою эскадру в Ютландский бой 31 мая 1916 года. Потому что месяцем раньше во время боевого выхода флота в Северное море совершенно случайно подцепил форштевнем сорвавшуюся с минрепа «бродячую» мину.
Этим выходом командовал адмирал Бедикер, назначенный на время отсутствия Франца Хиппера. Получив доклад о состоянии «Зейдлица» после подрыва на мине, он сразу же распорядился передать флаг новичку эскадры – линейному крейсеру «Лютцов». А пострадавшего – с пробоиной размерами 95 квадратных метров и с 1500 тонн воды в бортовых отсеках, – под конвоем легких сил отпустил обратно в город.
Когда Хиппер вернулся к своим обязанностям, он почему-то не стал оспаривать решение своего заместителя. «Лютцов» остался предводителем эскадры, а «Зейдлиц», который к концу мая уже покинул док, занял в своем соединении место рядового. Третьим в строю, после знаменитого «Дерффлингера».
Линейный крейсер "Дерфлингер"
На следующий день около 14 часов на траверзе Ютландского полуострова состоялось морское сражение, равного которому еще не знал двадцатый век. Бой, не решивший исхода войны. Бой, в котором до сих пор не определен победитель. Немецкий флот, присутствовавший в битве, насчитывал около сотни вымпелов. Англичан было больше – 120. Но основную тяжесть столкновения вынесли на себе два авангардных отряда – линейно-крейсерское соединение под флагом Дэвида Битти и Первая разведывательная эскадра Франца Хиппера.
Артиллерийский бой продолжался до глубокой ночи. Когда спустилась темнота, оба флота отошли. Но по следам отползающих к своим пунктам базирования эскадр ринулись во мрак многочисленные стаи миноносцев-добивателей. И германских, и британских. Не дай бог кораблю, получившему в дневном бою повреждения, отстать от строя…
Гохзеефлотте уходил к Гельголданду в Вильгельмсхафен. И в арьергарде, рядом со старыми броненосцами-додредноутами, шли крейсера Первой разведывательной. С ними не было двоих – «Лютцова» и «Зейдлица».
Линейный крейсер «Лютцов»
А «Зейдлиц»… В последний раз его видели еще в сумерках. Крейсер шел с сильным дифферентом, и на полубаке, сразу ставшем зрительно ниже, виднелась развороченная первая башня. Когда он исчез из виду – никто не помнил…
…Казалось, уже почти полсуток прошло с тех пор, когда под прикрытием дымовой завесы к германскому кильватеру прорвался дивизион английских эсминцев. Под ураганным огнем легкой и средней артиллерии англичане «веером» выпустили торпеды и отвернули. Атака сорвалась. Но одна из торпед, пущенная эсминцем «Петард», все-таки нашла свою жертву.
Взрыв разворотил борт «Зейдлица». Фатальное невезение! Корабль получил два десятка тяжелых попаданий от британских линейных крейсеров, а тут еще эта проклятая торпеда. С правой стороны, в первой трети корпуса – напротив подбашенных отделений. Локализовать затопления сразу не удалось. Повреждения от взрыва были значительно ниже бронирования, вода под огромным давлением хлынула в бортовой коридор. И сразу же стало ясно, что циркуляторные насосы не скоро справятся с ее удалением.
Тяжело повреждённый «Зейдлиц» возвращается в порт после Ютландского сражения
Вот тогда «Зейдлиц» и отстал от эскадры. Чтобы не быть обузой тем, кто еще способен нормально двигаться.
С рассветом 1 июня все, кому было суждено уцелеть в сражении, были уже в родных гаванях. В Германии штабные чины предпочли не обнародовать сразу же список понесенных потерь, но известно, что был момент, когда «Зейдлица» и свои, и враги сочли погибшим.
…С туманных далей Хорнс-Рифа радиоволны донесли слабый сигнал, еле различимый среди грозовых помех. В переводе сообщение звучало примерно так: «В результате повреждений имею осадку больше нормы, не могу преодолеть отмели. Жду прилива.» И – позывной, как голос с того света: «Зейдлиц…»
Корабль держался на плаву только благодаря воздушным мешкам
Когда «Зейдлиц» пытался самостоятельно сойти с мели, рядом с ним находился легкий крейсер «Пиллау». Но реальной помощи оказать не мог – даже с буксировкой ничего не вышло. И экипаж «Зейдлица», чуть ли не вручную откачивавший воду из затопленных отсеков, знал: когда уже не будет надежды на спасение, именно этот маленький крейсер с торчащими карандашиками легких орудий, заберет их на борт. И торпедами добьет своего бывшего флагмана…
Этого не будет! Вечером второго июня «Зейдлиц» вошел в устье Яде. Задним ходом, чтобы уменьшить давление на искореженные переборки. В кильватер ему полз «Пиллау».
Вернувшись, «Зейдлиц» первым делом попросил связи со ставкой Императора. И передал: «Кают-компания поздравляет Ваше Величество с победой при Скагерраке.»
Зейдлиц» в Вильгельмсгафене после Ютландского сражения с демонтированными орудиями носовой башни
…Пройдет три года. Германия проиграет эту войну, и для обеспечения мирных переговоров лучшие силы Гохзеефлотте будут интернированы в английских водах. Когда же германское правительство согласится на позорные условия капитуляции, в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах откроют кингстоны корабли Императорского флота, отвергнувшие перспективу плена. «Зейдлиц» будет среди них…
Светлана Самченко
@темы: Катастрофы, занимательная История
-
-
09.06.2015 в 19:19Все на свете перепутать и присочинить вдобавок.
- 29 узлов Seydlitz не давал отродясь не то, что в шторм, но и на спокойной воде на мерной миле, где показал на полтора узла больше проектных 26,5.
- с заливаемостью у него, как и у большинства немцев была проблема. Нагуглить не смог, приду домой выложу как это выглядело, но можно увидеть на фото, что даже при спокойной воде разводимая волна поднимается чрезвычайно высоко:
blogs.scientificamerican.com/anecdotes-from-the...
www.sms-navy.com/bc/SMS_VDT-pt.jpg
i974.photobucket.com/albums/ae229/SteveW84RC/Re...
- на фото, где говорится про попадание в барбет, изображено повреждение полученное во время Ютландского сражения. См. хайрез последней фотки: blog.worldofwarships.ru/wp-content/uploads/site...
(да и просто на фото пробоина не барбета, а брони башни, и крыша ее на месте).
- у кораблей нет "бункеров" боеприпасов
Вывод комиссии удивителен: чтобы избежать подобных пожаров боезапаса, надо модернизировать подбашенные системы и лучше разделить снарядные бункера. Почему это было не сделано раньше, еще при постройке крейсера? Да потому, что проникновение снаряда сквозь броню в данном месте и под данным углом бывает крайне редко. Очень сильно должно было не повезти…
не имеющий отношения к реальности бред, вызванный тем, что авторша даже приблизительно не представляет устройство артиллерийской башни
- "бродячая" мина", "вода в бортовых отсеках", "отпустил [корабль] в город", "миноносцы-добиватели" - это ААААА! Это просто нечто! Волна креативности упала на Свету Самченко стремительным домкратом
Последствиями потрясения ударом домкратом можно объяснить и совершенно невменяемое описание гибели "Лютцова" из которого почему-то пропала половина снимавших экипаж миноносцев (оставшиеся превратились в эсминцы), а два часа ночи превратились в день. В общем, писала бы она лучше про котиков...
-
-
11.06.2015 в 07:09