Гидроавиатранспорт флота его величества "Бен-Май-Шри" 
В 1914 году уже строился крупный гидроавианосец Аpк Ройал I. Поскольку ввод его в строй затягивался, Адмиралтейство решило приобрести несколько мелких коммерческих судов и переоборудовать их в гидроавианосцы. Выбор пал на быстроходные теплоходы, курсировавшие в проливе Ла-Манш между Англией и островом Мэн. В числе 6 кораблей был и "Бен-Май-Шри".
Читать дальше
"Бен-Май-Шри" в ещё гражданском виде.
В августе 1915 года гидроавианосец "Бен-Май-Шри" прибыл в Эгейское море. На борту находилось два гидросамолета-торпедоносца Шорт-184.
Многоцелевой разведчик-торпедоносец S.184.
12 августа "Бен-Май-Шри" вошел в восточную оконечность залива Ксерос, и гидросамолет Шорт-184 с подвешенной торпедой был спущен на воду. Командир звена Г.К. Эдмондс после относительно короткого разбега поднял тяжелый самолет в воздух. Машина набрала высоту 800 футов и направилась на север.
«Бен-май-Шри», 1915 год.
5 дней спустя была проведена еще одна торпедная атака турецких транспортов в Ак-Баши-Лимане, прямо в узостях Галлиполли. В этом налете участвовали 2 гидросамолета. Один из них пилотировал командир звена Эдмондс. Он выполнил свою атаку безукоризненно, и торпедированное судно взорвалось.
Другой самолет, который пилотировал лейтенант звена Дж.Б. Дэкр, из-за неполадок в моторе, возникших во время полета, был вынужден сесть на воду. Заметив вражеский буксир, Дэкр повел свой самолет к нему, скользя по воде. Он сбросил торпеду с близкого расстояния и добился попадания. Затем Дэкр повел самолет назад. Мотор начал набирать мощность, и облегченный гидросамолет сумел взлететь. Он благополучно вернулся на "Бен-Май-Шри". Корабельные самолеты потопили свои первые жертвы.
Капитан гидроавианосца Чарльз Роумни Сэмсон (на переднем плане)
с пилотами Sopwith Camel 2.F1, 31 июля 1918 года.
После Дарданелльской операции капитан 2 ранга Сэмсон был назначен командиром "Бен-Май-Шри". Одновременно он командовал «эскадрой авианосцев», состоящей из "Бен-Май-Шри" и более мелких кораблей «Анни» и «Рэйвен II».
Гидроавианосец «Рэйвен II».
Сэмсон командовал доблестным маленьким соединением в ходе нескольких операций. Однако 11 января 1917 года его флагман "Бен-Май-Шри" был потоплен. Корабль стоял на якоре возле острова Кастеллориццо у южного побережья Турции. Внезапно хорошо замаскированная турецкая береговая батарея открыла по нему огонь.
Командир турецкой батареи Мустафа Эртугрул Акер,
которой приписывают потопление "Бен-Май-Шри".
"Бен-Май-Шри" (справа) под обстрелом.
На мели.
Останки гидроавиатранспорта оставались на месте гибели до 1920 года, когда он был отбуксирован спасательным судном "Валлетт" в греческий порт Пирей. Корабль, в связи с тем, что не подлежал восстановлению, был пущен на слом в доках Венеции в 1923 году.
"Бен-Май-Шри" во время подъёма в 1920-м году.
Длина (м): 114
Ширина (м): 14
Водоизмещение (тонн): 3880
Скорость (узлов): 24,5
Осадка (м): 5,5
Экипаж: 250
Вооружениe:
Орудия: 2 - 3 фунтовые
Орудия :4 -12 фунтовые
Самолеты: 6ТАКЖЕ: Потомки гидрокрейсеров
@темы:
в вихре времён,
КОРАБЛИ