#очередная_в_виде_тян

Только одномоторник пятого поколения от КБ Сухого (известный пока лишь под маркетинговым обозначением «Checkmate») засветился на МАКС-2021, как отаку ринулись малювать всякое...

Твитт АВТОРА

Ждём правило 34 и всё такое разное...

@темы: Творчество чужое, АНИМЕ и иже с ним...

---

Минутка южнокорейского арт-шизомилитаризма

Смотреть дальше

Автор

@темы: Творчество чужое

---

Советы по (не)гуманному обращению с пистолетом Макарова

Итак, как научиться стрелять из пистолета Макарова? Для начала нужно разобраться с тем, что представляет собой данное оружие и кому желательно бы овладеть им в совершенстве.
Нужно отдать должное тому, что ПМ является самым распространенным пистолетом на территории постсоветского пространства. Да, уже активно принимаются на вооружение другие стволы. Но это не быстрый процесс, поэтому все же не советую сбрасывать «макарыча» со счетов.

Осталось понять - кому данное оружие будет актуально в современных реалиях?

Дальше

К сожалению, школьников такое не заинтересует точно. Насмотревшись вдоволь боевиков и наигравшись в "кампуктеры", молодежь с большей долей вероятности выберет Desert Eagle. Ну там же калибр 12,7! А тут "жалкие" 9 мм... И плевать, что он его даже с предохранителя снять не сможет. Главное размер! Хотя ребята, с уверенностью вам скажу, что умение владеть своим стволом гораздо важнее, чем его размер...
И, на теме двоякопонимания выражений, переходим к дамам - тут ситуация один в один: зачем нам этот ПМ, когда «хочу вон тот большой черненький ствол». Хотя похоже и это выражение можно интерпретировать не так, как это задумывалось.

Срочно отбрасываем категорию сомневающихся и переходим к тем, кто желание научиться стрелять имеет бешенное...

Товарищи хранители правопорядка.
Наверное, одна из самых больших каст, прочно ассоциируемых с ПМом. По ТНТ не так давно даже сериал вышел – «Девушки с Макаровым». Не скажу, что шедевр, но в моментами я даже пару раз улыбался...

Возвращаясь к сотрудникам, давайте возьмем одну из специальностей и разберем её. Пусть это будет участковый. Не принижая достоинств, скажу прямо: зачем этой категории хорошо стрелять из пистолета? По стандартному распорядку, ты только пришел на работу, а в коридоре уже куча бабок сидит. Из тех, кому дома скучно, а перед подъездом одни гетеры да наркоманы шастают. И бегут эти бабки стучать (то есть доносить) товарищу полицейскому...
А кому же еще?! И вот сидишь ты, слушаешь, как молодые соседи почтенной комсомолке спать не дают, протоколируешь это, с грустью поглядывая на пистолет. Боже упаси, что Вы подумали - участковый просто хочет поскорее закрыть это обременение в сейф и уехать в закат! Получается, и стрельбе нет надобности обучаться.
Но может быть, это ровно до тех пор, пока наш герой не выйдет на пенсию и не устроится в ЧОП? Вот тут-то, возможно и пригодится умение владеть пистолетом.

Как только ты окажешься в форме «Security», оформляй разрешение на ствол. Да-да, у гражданских все немного иначе чем в полиции, привыкай. Немного бумажной волокиты - и ты уважаемый человек. Носи теперь ПМ всегда на видном месте. Реже улыбайся. Сплевывай слюну, чуть приоткрыв уголок рта. Всегда смотри как бы сквозь человека. Думай о высшей математике при этом, чтобы не понятно было - интеллектуальное чудовище ты или бестолковое чудище? Твой взгляд ни в коем случае не должен быть прочитан. Чуть набери в весе, для солидности (пончики тебе в помощь!)...

Теперь запоминай степени твоей боевой готовности:

- «постоянная»: кобуру передвинь чуть ближе к центру масс (при этом правильное положение будет достигнуто, когда во время ходьбы кончик кобуры будет слегка отбивать ритм на помидорках);

- «повышенная»: расстегни кобуру;

- «военная опасность»: положи ладонь на рукоятку - ты готов к действиям;

- «полная»: время действовать! Достань телефон и подними его, чтоб все увидели, начинай истошно орать, что у тебя есть связи и стоит только захотеть, сюда приедут ТАКИЕ люди, что все пожалеют. Акцентируй внимание на словах – «связи», «люди при погонах», «бутылка». По окончании устрашающих мероприятий, когда враг ретируется, вернись к пункту боевой готовности «постоянная».

Пока что нам попадаются категории косвенно заинтересованных в стрельбе. Давайте ближе к телу.

Армейский офицер.
Опа! Это человек, который будет очень часто носить ПМ и очень редко пользоваться им по прямому назначению. Может опять немножко не то, но справедливости ради давайте все же пройдемся и по этой группе лиц. Действительно, оружие Вы будете таскать не вынимая (опять двусмысленность! Надо бы что-то с этим делать...) в различных нарядах, караулах и патрулях.
Но вот наконец настанет ТОТ час. Стрельбы! Ты на полигоне - весь в зеленом и чуть синий. В отсутствие проверяющих со стороны вышестоящих штабов, ты можешь дышать спокойно.

Стреляй как по кайфу, подшучивай над офицерами ниже рангом, а по приезду в ППД, под кофеек у ротного в канцелярии, спокойно заполни ведомость по огневой подготовке.

Хуже, если на полигон приехал кто-нибудь из округа. И этот кто-то обязательно захочет посмотреть на занятия с офицерами.
В этот момент забудь все, чему тебя учили до этого, ибо ты обязательно получишь порцию ценных указаний. Стой прямо, стой полубоком, наклони тело вперед, наклони тело назад. Запоминать это тоже бессмысленно, ибо каждый следующий проверяющий будет учить совершенно противоположному. Просто расслабься и слушай. В оконцовке у «окружника» все равно сорвет флягу, потому что, далее дословно – «вы просто стрелять не умеете, косорукие гиббоны». Он вырвет пистолет у рядом стоящего, чтобы показать как надо. Отстреляется х...во. Обвинит в этом владельца ПМа и уйдет бухать с командиром части. (сЦуко, правдО жЫзни)

По итогу даже не знаю, кому могут все-таки пригодиться мои советы. Но все же, если этот счастливчик ты, то слушай! Не столько имеет значение сам пистолет, сколько навык обращения с ним. Лучше уметь хорошо стрелять из плохого пистолета, чем плохо из хорошего. Да и "макарыча" я не считаю никчемным оружием. Отсюда следует – тренируйся с тем, что имеешь. Отрабатывай навыки изготовки к бою, перехода на короткий ствол, совершенствуй плавный спуск. Чаще ходи в тир. В конце концов не ошибается тот, кто ничего не делает.

Хорошего дня и помните, что пистолет подобен самураю с булавой из пивных бутылок верхом на газонокосилке, заправленной виски: также опасен и сложен в эксплуатации для тех, кто впервые его подобное видит...

(Цы.)

@темы: Творчество чужое, Это смешность! (с.), Игрушки для Больших мальчиков

---

Последний бой танкиста Паливоды

В первой половине дня 6 октября 1941 года боевая группа под руководством командира 1-го батальона 39-го танкового полка 17-й танковой дивизии капитана Ганса Градля в составе практически всех имевшихся к тому времени на ходу танков дивизии (всего лишь около 20 машин) и части сил посаженного на броню 2-го батальона 63-го стрелкового полка пройдя по лесной дороге и попутно разгромив располагавшейся у поселка Свень командный пункт Брянского фронта, выйдя после полудня к Брянску захватила важный автодорожный мост через Десну и небольшой плацдарм на еѐ западном берегу. Однако сил отряда Градля для полного взятия города под контроль и его прикрытия было явно недостаточно, поэтому он запрашивает у командования дивизии поддержки.

Читать дальше

Фрагмент карты из танка Т-34.

В подкрепление ему немедленно направляется 1-й батальон 63-го стрелкового полка (две роты) во главе с самим командиром полка полковником Рюбзамом. Он продвигается к Брянску по тому же маршруту, что и несколько часов назад танки Градля.

Вот здесь на лесной дороге к востоку от Брянска колонна 63-го стрелкового полка и была внезапно атакована двумя советскими танками: Т-34 и КВ-1. Подтверждение этому мы находим в немецких архивных документах, так в журнале боевых действий (КТВ) 63-го стрелкового полка среди записей за 6 октября 1941 года скупо указывается, что "на марше к Брянску подразделения полка были атакованы вражескими танками".

Достаточно подробное описание этой атаки имеется в книге посвященной 17-й танковой дивизии – H.W. Geissler: Panzer im Osten – Kampf einer Division in Sowjetrußland – 17. Panzer-Division, Manuskript: "Вражеские танки въезжают в середину колонны и таранят грузовик, а легковая машина была просто раздавлена. Машина с боеприпасами загорается и взрывается.

Немецкие артиллеристы быстро приводят свое орудие в боевое положение и делают выстрел, который отскакивает от брони, после чего оно тоже было раздавлено.

Тяжелое зенитное орудие также приводится в боевое положение, но оно не может вести огонь из-за собственных транспортных средств, и в конечном итоге тоже было раздавлено.

Тем временем вражеский танк наезжает на грузовик, на котором находилась походная кухня и опрокидывается.

Второй вражеский танк таранит ещё одну машину, после чего он был подбит выстрелом из зенитки и пытается уйти, но сталкивается затем с немецким танком, который расстреливает ему гусеницы и его охватывает пламя".

Всего в ходе этой атаки советскими танками было уничтожено 8 машин, 1 105-мм лёгкая полевая гаубица и 1 8,8-см зенитное орудие.

Что касается более точной локализации района нападения, как следует из книги по истории 3-й роты 27-го сапѐрного батальона 17-й танковой дивизии – Geschichte der 3./Pz.Pi.Btl. 27 – 3. Kompanie Panzer Pionier Bataillon 27 Sammleranfertigung aus der Kameradschaft оно произошло на дороге к Брянску примерно в 20 километрах к западу от Карачева на восточной опушке брянского леса. Таким образом, по всей вероятности где-то недалеко от посёлка Фроловский.

Так, на некоторых снимка с перевернувшимся Т-34 отчётливо виден забор и какое-то одиночное строение у лесной дороги (вполне возможно, что это домик лесника), а на одном из снимков с КВ-1 видна установленная у дороги табличка, на которых обычно указывается к какому лесничеству относился тот или иной участок леса. А на карте РККА у посёлка Фроловский, недалеко от предполагаемого района нападения, отмечен домик лесника.

С большой долей уверенности можно утверждать, что атаковавшие в лесу под Брянском немецкую колонну танки были из состава 108-й танковой дивизии. Дело в том, что в ночь на 5 октября дивизия по приказу командующего Брянским фронтом совершает марш в район Карачева и к утру прибывает туда.

После выхода в район Карачева главные силы дивизии были сосредоточены в лесу в районе Одрино (в 6 километрах к северо-востоку от Карачева), но часть танков по 1 – 2 было решено выставить на отдельных направлениях на удалении 10 – 15 километров от Карачева. Очевидно, два танка из ее состава были направлены в район к юго-западу от Карачева для прикрытия лесной дороги на Брянск.

Кроме того, принадлежность этих танков к 108-й танковой дивизии подтверждает имевшаяся к этому времени в ее составе материальная часть, а также характерное написание номера на башне перевернувшегося Т-34. Так, мы имеем, по крайней мере, одно фото танка Т-34, которое однозначно идентифицируется с 108-й танковой дивизией – это подбитый в бою в ходе предпринятой 4 октября 1941 года контратаки под Павловичами танк Т-34 с башенным номером 42.

На снимке отчётливо видно, что эта машина производства ХПЗ и нанесение номера аналогично перевернувшемуся в ходе атаке немецкой колонны в лесу под Брянском Т-34 с башенным номером 62. Также характерно наличие в составе дивизии и экранированных КВ-1.

Командиром танка Т-34 №62 был сержант Дмитрий Павлович Паливода (1917 г.р. из Николаева, призван Николаевским РВК, проживал по ул. Торговой,10). Поисковикам удалось найти две зарплатных ведомости 3-й роты 1-го танкового батальона 108-й танковой дивизии.

На сайте "Военный альбом" такжеобсуждалась гибель этого танка. Так вот, там я прочитал, что на обратной стороне одной из фотографий танка Т-34 №62 есть подпись: «Der Panzerkommandant das erschossen» (Командир танка застрелился).

Теперь мы знаем, что он погиб, прорываясь из окружения.

Без боеприпасов и без единого шанса на прорыв, но с огромным мужеством и отвагой…

Материал подготовил: Николай Пономаренко

@темы: занимательная История, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

Презентационный тизер от "Ростеха"

@темы: стырено с интернета, Игрушки для Больших мальчиков, Видео

---

А на полу можно заниматься? Пол же не картонный?

Олимийцев в Токио разместят на картонных кроватях, которые не позволяют заниматься сексом

Во время проведения Олимпийских игр-2020 в Токио спортсмены будут спасть на специальных картонных кроватях. Конструкция и материал мебели для отдыха выбраны специально с расчетом, чтобы предотвратить сексуальные контакты между атлетами. Это сделано из-за пандемии коронавируса - для минимизации всех видов общения. О новшестве сообщает сайт Explica.

Решение об установке необычной мебели принял Международный олимпийский комитет.

По данным сайта, кровати будут ломаться от резких движений. Они сделаны из переработанных материалов – дерева и картона. И хотя мебель выдерживает вес до 200 кг, она ломаются от слишком резких движений. Также на мебели не рекомендуется прыгать.

@темы: в порядке Бреда, А что вообще в мире делается? (с)

---

Ксения Мусатова

дальше

@темы: Красота-то какая, лепота (С.)

---

Детям Петрова или Боширова стало скучновато на каникулах? Секретики там, понимаешь...

Геймер, назвавший себя командиром экипажа британского танка "Челленджер 2", выложил секретную документацию на форуме российской видеоигры. Таким образом он хотел доказать, что разработчики недооценивают этот танк, и в жизни он лучше, чем в игре. Об этом сообщают британские журнал PCGamesN и блог UK Defence Journal .

Инцидент произошёл на форуме игры War Thunder. В ней игроки могут сразиться в сети на военной технике разных стран из разных эпох. Пользователь форума под именем Тидворт заявил, что разработчики недооценивают "Челленджер 2". В качестве доказательства он привёл сканы страниц руководства по эксплуатации техники. Часть страниц была отредактирована, текст, не касающийся характеристик танка, был закрашен чёрным.

В профиле Тидворта на форуме утверждается, что раньше он был служащим подразделения британской армии, ответственного за испытания вооружений. UK Defence Journal обращает внимание, что в британском городе Тидворт размещена база старейшего в мире формирования танковых войск — Королевского танкового полка, эксплуатирующего "Челленджеры".

Администрация форума удалила документ. Позднее модератор сообщил, что у компании есть письменное подтверждение Министерства обороны Великобритании, что руководство остаётся засекреченным, а его распространителям, по британским законам, может грозить до 14 лет тюрьмы. Обратилось ли министерство к компании за помощью, чтобы установить автора с форума, не сообщается.

Радио «Свобода»

@темы: А что вообще в мире делается? (с)

---

Кто смотрел, тот поймет...

@темы: в порядке Бреда, АНИМЕ и иже с ним..., Это смешность! (с.)

---

Бензомотор капитана Костовича

В отечественной технико-исторической литературе нередко можно встретить упоминание, что первый российский бензиновый двигатель был построен в начале 1896 года на заводе керосиновых и газовых двигателей Е. А. Яковлева в Санкт-Петербурге.
Он нашел применение в конструкции первого отечественного автомобиля, который был показан императору Николаю II в июле 1896 года на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде. В действительности же создание в России бензинового карбюраторного четырехтактного двигателя произошло гораздо раньше, и долгие годы это изобретение и имя его создателя Огнеслава Костовича оставались неизвестными для отечественного научного и инженерного сообщества.

Дальше

Огнеслав Костович (1851–1916)

От речной стихии к воздушному океану
В июле 1879 года в одной из столичных газет появилось сообщение об образовании в Санкт-Петербурге нового общества с экзотическим для того времени названием — кружок по изучению воздухоплавания. Одним из активных его членов был капитан российского торгового флота, серб по национальности Огнеслав Костович (1851–1916). Получив образование в техническом училище и школе судовождения, в 26 лет он стал капитаном каботажного парохода «Ада». Это судно во время Русско-турецкой войны 1877–1878 годов обеспечивало форсирование Дуная личным составом 14-й пехотной дивизии под командованием генерал-майора Михаила Драгомирова (1830–1905).

Здесь под огнем турецкой флотилии капитан Костович проявил отвагу и мужество, неоднократно отмеченные командованием русской армии. В ходе одной из переправ он был тяжело контужен и долго лечился. В октябре 1878 года Огнеслав Костович подал прошение императору Александру II о получении российского гражданства, которое было быстро удовлетворено в силу его заслуг во время военных действий по освобождению Болгарии от османского ига.

Обосновавшись в Санкт-Петербурге, Костович увлекся идеями Дмитрия Менделеева о покорении человеком воздушного океана. В январе 1880 года вышел в свет первый номер журнала «Воздухоплаватель», ставший печатным органом кружка по изучению воздухоплавания. В нем в популярном изложении печатались выдержки из научных журналов и сообщения об успехах по освоению воздушного пространства в России и за рубежом.

Денег на издание не хватало, и главный редактор журнала, инженер-полковник Петр Клиндер (1835–1888), обратился за финансовой поддержкой в Главное инженерное управление Военного министерства России. Однако 1 ноября 1880 года пришел отрицательный ответ: «Производство субсидии на издание журнала „Воздухоплаватель“ было отклонено Инженерным комитетом ввиду того, что статьям, помещаемым в этом журнале, не производится никакой научной критической оценки и сами статьи не удостоверяют компетентности сотрудников журнала».

Энтузиастам покорения воздушного океана пришлось искать другой путь. В начале декабря 1880 года на имя председателя Императорского Русского технического общества (ИРТО), статского советника Петра Кочубея (1825–1892), поступило обращение ряда членов кружка по изучению воздухоплавания, включая Огнеслава Костовича, с предложением образовать в составе общества новый отдел, который будет заниматься вопросами «воздухоплавания, воздухолетания и исследования атмосферы».

20 декабря 1880 года на общем собрании ИРТО это предложение было единогласно принято, и председателем VII (воздухоплавательного) отдела был утвержден известный русский ученый, лауреат Ломоносовской премии Михаил Рыкачев (1841–1919). Товарищем (заместителем) председателя был избран автор работы «О воздухоплавании» (1869), полковник Лев Лобко (1838–1907), а делопроизводителем (ученым секретарем) — инженер-механик флота Павел Кузьминский (1840–1900). В течение ряда последующих лет частичное финансирование деятельности VII отдела ИРТО осуществляло российское Военное министерство.

Вскоре и Огнеслав Костович внес свой вклад в работу этого отдела. В первом номере журнала «Воздухоплаватель» за 1881 год была напечатана статья «Воздухоплавательное судно или аэроскаф капитана Костовича». Прямо на обложку номера был помещен рисунок этого необычного летательного аппарата, похожего на диковинную птицу, в виде аэростата сигарообразной формы с большими крыльями и птичьим хвостом.

Чертеж дирижабля «Россия». 1882 год

Корпус воздушного судна имел прочный деревянный каркас. Двигался аэроскаф за счет работы машущих крыльев и пропеллера, приводимых в движение сжатым воздухом из ручной насосной установки, расположенной в корме. Проект не был реализован и остался в чертежах.

Двигатель для дирижабля «Россия»
22 августа 1884 года французский дирижабль La France длиной 50,4 м с электромотором, вращавшим воздушный винт, совершил первый в мире управляемый полет по восьмикилометровому замкнутому контуру. Воздушное судно было построено на средства Генерального штаба Франции. После этого ведущие газеты мира поместили об этом сообщение, подчеркивая преимущества нового типа аэростата для ведения активных военных действий.
В России военно-техническое сообщество не могло остаться в стороне от этого события, и 27 октября 1884 года военный министр Петр Ванновский (1822–1904) издал приказ о создании при Главном инженерном управлении Комиссии по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям. Ее председателем был назначен генерал-лейтенант Михаил Боресков (1829–1898).

И здесь настал звездный час Огнеслава Костовича, который к тому времени уже завершал работу над проектом управляемого аэростата объемом в 5 тыс. куб. м, получившего звучное имя «Россия». Предусматривалось, что корпус дирижабля будет иметь длину 64 м и диаметр более 12 м. По центральной оси корпуса к корме проходил главный вал, заканчивавшийся толкающим четырехлопастным воздушным винтом. Руль направления располагался в носовой части корабля. Для изменения наклона при подъеме и спуске, а также для устранения килевой качки предполагалось применение подвижного маятникового груза.

Бензиновый двигатель Огнеслава Костовича для незавершенного дирижабля «Россия» (1883).

Под оболочкой дирижабля в просторной гондоле размещались рубка управления, машинное отделение с двигателем внутреннего сгорания и помещение для пассажиров. Деревянный каркас дирижабля предполагалось обтянуть специально пропитанной водонепроницаемой тканью, все жесткие элементы конструкции планировалось изготовить из изобретенного Огнеславом Костовичем материала — арборита, представлявшего собой склеенный в несколько слоев деревянный шпон.

2 апреля 1886 года видные российские ученые, академик Аксель Гадолин (1828–1892), заслуженный профессор Николаевской инженерной академии Герман Паукер (1822–1889) и основоположник гидродинамической теории смазки, профессор Николай Петров (1836–1920), представили в Главное инженерное управление положительное заключение на проект Костовича.

Аксель Гадолин (1828–1892), ученый в области артиллерийского вооружения


Герман Паукер (1822–1889), механик и военный инженер


Герман Паукер (1822–1889), механик и военный инженер

К тому времени в Санкт-Петербурге было создано Товарищество по постройке воздухоплавательного корабля, собравшее паевые взносы в сумме 200 тыс. рублей. 25 июля 1886 года Главное инженерное управление заключило договор с капитаном Костовичем о выделении 35 тыс. рублей для финансирования работ по оснащению необходимым оборудованием дирижабля «Россия».

Одним из важнейших элементов воздушного судна был спроектированный и изготовленный Костовичем оригинальный бензиновый четырехтактный двигатель мощностью 80 л. с. и весом всего 15 пудов (240 кг), при этом вес всех его частей на одну лошадиную силу составлял около девяти фунтов, что было поразительным результатом. Достаточно сказать, что в то время лучший немецкий двигатель внутреннего сгорания при мощности всего в 14 л. с. имел вес 420 кг.

Бензомотор Костовича включал восемь горизонтально расположенных цилиндров, соединенных в две группы и установленных на общей станине. Движение всех поршней передавалось общему коленвалу и связанному с ним цепной передачей кулачковому валу. Впервые в практике двигателестроения было применено встречное движение поршней в оппозитно расположенных цилиндрах с водяным охлаждением.

Питание топливовоздушной горючей смесью к впускным клапанам цилиндров осуществлялось из карбюратора испарительного типа по четырем патрубкам через дроссельные краны. Важной инновацией также стало применение электрического зажигания током низкого напряжения с использованием подвижных контактов. Для равномерности хода двигателя использовался маховик больших размеров. Смазка трущихся поверхностей деталей осуществлялась масленками-дозаторами.

Так мог бы выглядеть дирижабль «Россия». Рисунок из журнала «Техника — молодежи».

Важнейшие составляющие двигателя по чертежам изготавливались в Германии, а потом приводились «в надлежащую точность» в мастерской Костовича: коленчатый вал с шарнирами Гука, детали рулевого управления, цилиндры, лопасти воздушного винта, запально-клапанные коробки, фрикционный шкив и др.

26 мая 1888 года капитан Костович обратился с прошением о выдаче ему десятилетней привилегии на «усовершенствованный двигатель, действующий бензином, керосином, нефтяным, светильным и другими газами и взрывчатыми веществами» в департамент торговли и мануфактур Министерства финансов, ведавший патентными делами. Рассмотрение заявки на изобретение заняло более четырех лет, и только 4 ноября 1892 года Костович получил привилегию под номером 5240. К тому времени он уже успел получить зарубежные патенты в США и Великобритании.

Шахта-каюта дирижабля «Россия». Рисунок.

К сожалению, проекту Огнеслава Костовича так и не было суждено воплотиться в жизнь. Сначала осенью 1889 года в Санкт-Петербурге во время мощной грозы после удара молнии загорелся ангар, и пожар повредил значительную часть готовых частей и деталей дирижабля. Затем начались проблемы с оплатой аренды занимаемого помещения, а вскоре подошел и срок выплаты по ряду кредитных заимствований.

В попытке спасти свое детище капитан Костович обратился в Главное инженерное управление с предложением приобрести у него недостроенный дирижабль и завершить его уже силами Военного министерства России. Однако 2 мая 1890 года он получил отказ с формулировкой, что «гигантский управляемый аэростат... представляет еще весьма гадательное военное средство» и может с легкостью быть поражен огнем противника. Возможно, отрицательный ответ военных чиновников был связан и с тем, что тогда же Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям склонилась в пользу предложенного поручиком Дмитрием Чернушенко проекта небольшого скоростного и маневренного дирижабля, предназначенного только для обеспечения военных действий.

С небес на землю
После неудачи с постройкой дирижабля «Россия» Огнеслав Костович пытался наладить производство стационарных двигателей своей конструкции. Известно, что в конце 90-х годов XIX века один из них, мощностью в 64 л. с., эксплуатировался на его заводе в Малом Рыбацком под Санкт-Петербургом. Также несколько двигателей его конструкции меньшей мощности были произведены по заказам петербургских промышленников. Однако с 1899 года на отечественный рынок в массовом порядке стали поступать более совершенные дизельные двигатели, произведенные на петербургском заводе «Людвиг Нобель», поэтому свое моторное производство капитану Костовичу пришлось все же свернуть.

Чтобы как-то расплатиться по кредитам, взятым на постройку дирижабля, Огнеслав Костович в своей мастерской начал производство различных изделий из арборита, на технологию которого он получил пятилетнюю привилегию в 1887 году. В номенклатуру выпускаемой продукции входили: корпуса речных лодок и катеров, бочки для керосина, ящики, сундуки, чемоданы и даже сборные строительные элементы для дачных домиков. Следует подчеркнуть, что над отработкой технологии получения арборита капитан Костович трудился несколько лет.

О. С. Костович

Вначале он производил опыты над созданием разного рода «древесных масс», смешивая в разных пропорциях раздробленную древесину с различными компонентами, и тогда пришел к выводу, что можно «не раздробляя волокон древесины, разделять их на слои и затем соединять их более выгодным способом, нежели это имеется в природном построении дерева». И тогда при склеивании не менее трех древесных листов со взаимно перекрещивающимися направлениями волокон получались листы арборита, примерно равнопрочные во всех направлениях.

Для изготовления шпона изобретатель создал оригинальную шелушильную машину. Склеивали его специальным клеем-цементом, который проникал во все поры распаренной древесины, делая арборит прочным и водонепроницаемым. В 1906 году технологию производства этого материала Костович запатентовал и в США.

В начале второго десятилетия ХХ века Огнеслав Костович находит применение своему изобретательскому таланту в ряде авиационных проектов. Этому во многом способствовало его участие в Первом Всероссийском воздухоплавательном съезде, который проходил в Санкт-Петербурге в апреле 1911 года.

Международная воздухоплавательная выставка в Санкт-Петербурге. 1911 год

Уже 31 октября того же года Костович получил десятилетнюю привилегию на проекты двух самолетов: сухопутного триплана и аэрогидроплана. Они содержали немало оригинальных конструкторских решений, среди которых воздушные тормоза в форме раздвижного вертикального оперения, противокапотажное шасси, принудительное ускорение потока под и над крылом. Корпуса и крылья самолетов планировалось изготовить из арборита.

Предусматривалось использование компактного четырехцилиндрового бензинового двигателя, вращавшегося вместе с 4-лопастным винтом. Двухместный аэрогидроплан представлял собой двухпоплавковую амфибию с плоскодонными поплавками, закрытой кабиной и двойным управлением. Вращаемые от двигателя лопастные гребные колеса Костович планировал использовать для разбега по воде. По ватерлинии лодочный корпус был снабжен водонепроницаемыми крылышками поперечной остойчивости, предложенными изобретателем впервые. К сожалению, перспективные проекты так и не удалось воплотить в жизнь.

Во время Первой мировой войны Огнеслав Костович предложил Военному министерству России свой новый проект моноплана-амфибии, представлявший собой двухместную летающую лодку с плоскодонным корпусом и двухлонжеронным крылом постоянного профиля с полотняной обтяжкой с размахом около 11 метров. Предусматривалось установить на нее бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 100 л. с. Однако внезапная кончина изобретателя прервала его творческую работу над этим проектом.

Кроме первого в России бензинового двигателя внутреннего сгорания, проектов дирижабля и самолетов капитану Костовичу принадлежат и другие изобретения, среди которых подводная лодка с компактным бензиновым двигателем, водолазный скафандр, воздушная торпеда, телеграфный аппарат, оборудование для подъема затонувших кораблей.

Поздние годы.

Гражданин России, талантливый изобретатель Огнеслав Костович скончался 30 декабря 1916 года в Петрограде в номере гостиницы «Москва». Его с почестями похоронили на столичном Преображенском православном кладбище. В одной из петроградских газет опубликовали некролог, где были такие слова: «...ушел блестящий изобретатель и ученый, человек, по многим причинам заслуживающий, чтобы будущие поколения помнили его необычную судьбу и научный подвиг».

Источник

@темы: занимательная История, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

То, без чего нас невозможно представить, еще труднее — понять (С.)

Всё-таки иногда приметы работают. Не все и не всегда, но работают. Например, если вы вынесли летом шубу на просушку и её украли ― быть холодной зиме. Или, например, если по украинскому Геббельс-ТВ как-то особенно громко верещат о проблемах в России ― быть в незалэжной очередному повышению коммуналки. Завистливые, жадные, глупые и ленивые евроукры неспособны навести порядок у себя дома, чтобы жить в комфорте и с удовольствием. Вместо этого они предпочитают ожидать, пока у условного соседа издохнет условная корова. Поэтому тамошний электорат с удовольствием впитывает в себя новости с телеканала очередного местного олигарха о какой-нибудь ободранной «российской» больнице, которую на самом деле сняли где-нибудь в Житомире.

И всё было бы ничего, если бы не тот факт, что реальное положение вещей значительно отличается от того, что транслируют по украинскому телевидению. Несмотря на то что в России и на Украине проживает преимущественно один народ, существует он в разных условиях, но осознать эту разницу сможет только тот, кто побывает и там и тут. Я уже рассказывал о двадцати удивительных отличиях жизни в украинской и российской глубинке, а теперь пришла пора рассказать о десяти бытовых привычках и обычаях, принятых на Украине, от которых в России уже давным-давно отвыкли.

Минутка москальских набросов

Стоять в очереди с коммуналкой
Все модные украинские рассказы о «стране в смартфоне», о стремлении в ЕС и НАТО, об уютной «второй Швейцарии» и прочие тому подобные бредни наглухо разбиваются о посещение любого почтового отделения с «Ощадбанком», в котором нужно оплачивать коммунальные платежи. Над подобными заведениями время не властно. Стоит только войти туда, как вы оказываетесь в 90-х, а то и в 80-х годах прошлого века. Об этом говорит ободранный линолеум на полу и протёкший потолок, об этом кричат шаткие лавочки и потрёпанные стулья, которых, конечно, не хватает на всех, но больше всего об этом кричит очередь из живых людей, мрачно ожидающих своего часа с расчётными книжками в руках. Особенно там классно побывать жарким летом, потому что такая штука, как кондиционер, ещё не дошла до Укропошты. Посещение почтового отделения для оплаты коммуналки ― нешуточное событие. Если попасть в день выдачи пенсии, то можно застрять там на весь день.

И вы спросите, но почему люди не платят дистанционно? И я отвечу: потому что многие хотят иметь на руках вещественные доказательства оплаты за газ, электричество и прочее, ибо не верят в какие-то там электронные платежи, как «ничья бабушка» из Вороньей слободки не верила в электричество и таскала бутыль с керосином. Проштамповано в книжке, значит можно предъявить, когда вам объявят о недоплате (что обязательно случится). Нет книжки ― нет чека, нет доказательств. В отличие от Украины, в России есть такая штука, как Госуслуги, где можно и штраф ГИБДД проверить, и на прививку записаться, и мобильник пополнить, и за коммуналку заплатить. Госуслуги стали нормой для абсолютного большинства населения России, поэтому ни в банке, ни на почте вы не встретите очередей у кассы с приёмом коммунальных платежей.

Считать всё в долларах
Евроукры ― уникальные люди. Ради призрачной возможности стать кем-то другим в глазах коллективного Запада они разрушили страну. Они никогда не хотели быть теми, кем являются. Всегда украинские атаманы рассказывали своей пастве о каких-то корнях, ведущих к каким-то древним цивилизациям, и о том, что Украина ― это Европа. Но ещё сильнее, чем в Европу, евроукры хотят в США. Однако поскольку те далеко, да и не особо хотят иметь с Украиной какие-то выгодные для неё дела, евроукрам приходится ограничиваться верой в американскую валюту, которая в могучей укродержаве укрепилась за 30 лет финансовой нестабильности словно родная.

В итоге на Украине, как в каком-нибудь Зимбабве, предпочитают сразу пересчитывать всё в доллары. Цены на дорогие товары типа квартир или автомобилей сразу пишут в долларах, чтобы обезопасить себя от очередного обвала гривны. Для украинского обывателя ничего не стоит перевести в уме самые крупные суммы гривен в доллары и обратно. В долларах сообщают зарплату на собеседованиях, в долларах назначают аренду жилья, в долларах с больших экранов озвучивают бюджет страны. В России же с переводом в доллары большие проблемы. Россияне уже давно привыкли считать только в рублях, поэтому, когда слышат от собеседника стоимость чего-либо, не спрашивают, как на Украине, в какой это валюте. А если россиянину озвучить стоимость чего-нибудь в долларах, он, скорее всего, попросит сказать, сколько это в рублях, и будет прав.

Таскать еду в дорогу
Евроукры считают себя очень хитрыми, путая хитрость со скупостью, из-за чего временами впадают в крайности. Если вы видите, как, например, в автобусе или поезде, следующем куда-нибудь дальним рейсом, кто-то разложился на газетке и с удовольствием ест, скорее всего, у едока паспорт с трызубом. Если он достал борщ в банке и принялся его хлебать ― это стопроцентно громадянин Евроукрии. Туристов с Украины в Крыму безошибочно выдаёт обильный приём пищи на пляжах с употреблением домашних солений, кильки в томате, вареной картошки и соли из спичечного коробка. Переть с собой в дорогу, в командировку или в отпуск горы съестных припасов, чтобы изо всех сил сэкономить по приезде, оказавшись хитрее всех, это фирменная черта украинского менталитета, продиктованная отчасти бедностью, а отчасти задушевным желанием быть умнее всех.

Россияне же, в отличие от братьев своих меньших, чураются подобной практики, прибегая к услугам местных точек общепита и прочих кафе, из-за чего не таскаются с набитыми сумками и не выглядят, как деревенщина, телепортированная откуда-то из 1995 года.

Искать работу за границей
Предупреждая контраргумент по поводу россиян, которые также не против поехать за длинным рублём куда-нибудь на чужбину, отмечу, что так тоже бывает, но подобным промышляют, как правило, специалисты узкого и специфического профиля типа программистов или химиков, чьи знания являются универсальными и могут позволить им неплохо заработать в какой-нибудь иностранной компании.

На Украине же ситуация совсем иная. Скакавший до кровавых мозолей майдан делал это ради того, чтобы доктора, учителя, инженеры и агрономы могли собирать на полях Польши огурцы, клубнику и яблоки. Чтобы они могли мыть в Португалии унитазы или сортировать мороженую рыбу где-нибудь в Великобритании. Украинство страдало за право насытить мир батраками самой низкой квалификации, что с успехом и выстрадало. Успешный евроукр ― отваливший на чужбину евроукр. Чем дальше он от своей батькивщины, тем больший он патриот.

Эта удивительная особенность украинства обусловлена нежеланием и неспособностью создавать рабочие места у себя дома, поэтому, заранее плюнув на подобные перспективы, вся правобережная часть украинского хутора стоит в очередях на польской границе. В России же даже близко нет подобного культа гастарбайтерства. Наоборот, это к нам едут сотни тысяч заробитчан из всех бывших союзных республик, которые снова стали бедными, несмотря на сказки о том, что они всю жизнь «кормили русских».

Хранить дома источники электропитания
Главная проблема Украины ― её население. Украина ― страна невзгод и катаклизмов, за которыми прежде всего стоят сами же евроукры. Не стоит удивляться, если при покупке газового котла украинский магазин вам предложит дополнительную систему с автономным электропитанием, состоящим из пары автомобильных аккумуляторов на случай, если зимой отрубят свет и вы начнёте замерзать без электрического авторозжига. Свечки есть в каждом нормальном украинском жилище, потому что наступление темноты может нагрянуть в любой момент.
В семьях, где много работают за компьютерами, стоят источники бесперебойного питания, ибо декоммунизация может прийти, когда не ждали. В шахтёрских семьях дома под рукой обязательно будет коногонка ― шахтёрский налобный фонарь с аккумулятором на проводе. В гаражах часто можно встретить внушительные запасы бензина. В сараях у частных домов, которые даже могут быть газифицированы, хранятся дрова и уголь. Опять же, при проведении газовых труб в дома многие оставляли старые твердотопливные печки, не особо доверяя украинскому стремлению к вершинам цивилизации. Ну а сейчас Украина дошла до того, что даже в областных центрах нет-нет да и увидишь торчащую печь буржуйки из стены многоквартирного дома, из которой уютно чадит дымок.

В этом плане россияне отличаются очень сильно. Если какие-нибудь бабушки в деревнях ещё могут хранить свечи по старой памяти, то граждане помоложе максимум могут удивить резервным фонариком с батарейками. Фирменные для нынешней Украины перепады подачи газа или электричества остались для россиян смутным воспоминанием о прошлом, отсюда и такая нерассудительная беззаботность в их глазах.

Одеваться в секонд-хенде
Украина ― страна тотального секонд-хенда. Пользоваться какой-либо вещью, бывшей уже в употреблении, считается там не просто нормой, а где-то даже удачным выбором, потому что, мол, в секонде хоть фирменное, в отличие от всего того «китая» с базара. Поэтому именно на Украине вы сможете увидеть такое чудесное явление, как давка на открытии какого-нибудь амбициозного секонд-хенда с поношенными тряпками из Европы. Потому что хоть тушкой, хоть чучелом, но очень уж охота многим побывать в шкуре европейца.

Аналогичное можно сказать и об автомобилях. Так называемые «бляхари», гоняющие автомобили из Европы без растаможки, однажды даже попали в политическое новости, после того как устроили небольшой майдан со звирячим побыттям онижедетей. Постоянно мотаться обратно на таможню отмечаться ради того, чтобы иметь возможность гонять на относительно недорогой нерастаможенной иномарке, это фирменная черта эвропэйской Украины. Несмотря на очевидное неудобство подобного метода, он процветал.

В России же никаких «бляхарей» в таких масштабах, наверное, не было никогда, а что до секонд-хендов, то, с точки зрения евроукраинского модника, в российских городах их преступно мало, а там, где они есть, в основном торгуют новыми вещами с этикетками, которые по каким-то причинам не были проданы на Западе. Повальное же увлечение донашиванием чужой одежды россияне оставили в «святых 90-х».

Покупать электронику на рынках
Ещё одна чисто украинская привычка ― покупать на рынках бытовую технику. Вообще, стихийные и полустихийные рынки ― ещё одна фирменная фишка независимой Украины. Но если поход туда ради каких-нибудь свежих овощей или фруктов прямо с грядки, каких не купишь в супермаркете, с точки зрения среднестатистического россиянина, ещё может быть оправдан, то приобретение на базаре такой вещи, как смартфон, телевизор или другой электроники, этого в нынешней России не поймут. В то время как продажу подобных товаров в России строго сертифицируют и занимаются данным видом деятельности преимущественно крупные торговые сети, с которыми сложно конкурировать как в плане ценообразования, так и сервисного обслуживания, на Украине в этой сфере ничего не изменилось с 90-х.

На городских рынках процветают всевозможные ларьки, где торгуют «левой» электроникой, где шанс нарваться на брак либо откровенную подделку весьма велик. Но местные обыватели всё равно прут в такие заведения плотным потоком, потому что там дешевле, а на сайте украинской известной торговой сети Rozetka в комментариях к товарам часто пишут, что выбирали по отзывам на сайте, но купили с рук, потому что дешевле на три гривны. Подобная страсть к выжиманию хоть какой-то выгоды из любой ситуации неоднократно играла с украинскими громадянами злые шутки, в том числе и в масштабах общегосударственных.

Устанавливать спутниковые тарелки
Украина, как известно, страна победившей свободы. В том числе и свободы слова. Куда там той Кубе. Украинская свобода настолько отчаянная, что тамошние граждане тысячами скупают спутниковые тарелки, чтобы приобщиться в первую очередь к российскому телевидению, значительно более качественному, нежели украинское, но при этом запрещённому на территории всего евроукраинского гетто. Именно поэтому украинские многоэтажки разительно отличаются от многоэтажек российских своими ощетинившимися колючками спутниковых антенн разных калибров, которые каждый лепит куда придётся. На многих домах в украинском частном секторе можно встретить по две или даже по три спутниковых антенны, висящих на разных стенах дома и направленных в разные стороны. Верховный Кнессет в Кукуеве с этим ничего не может поделать. Они бы и рады были сбивать спутники, транслирующие «российскую пропаганду», но руки коротки. Как-то, правда, были какие-то попытки побороться с владельцами спутниковых антенн, но ни к чему серьёзному это не привело.

Что до России, то тут даже в самых маленьких сёлах прочно обосновался «Ростелеком», который за скромную плату даёт возможность смотреть множество каналов и пользоваться городским телефоном через обычный кабель. Если его нет, то небольшая тарелочка размером с реальную столовую тарелку спасает ситуацию, ловя всё тот же самый «Ростелеком», которого вполне хватает тем, кто привык смотреть телевизор.

Решать вопросы подкупом
То ли воздух на Украине такой, то ли сказывается южный климат, то ли вековечное соседство с тюркскими народами, но всё дело в том, что рядовой украинский обыватель категорически не соглашается жить в обществе, где нельзя «порешать вопрос» в обход закона. Когда порешать удаётся ему, обыватель рад, потому что считает себя хитрым и ловким. Когда аналогичным образом решают его, он в гневе и уже готов идти на майдан, потому что кругом коррупция и злочинна влада. Ей богу, как дети малые. «Не подмажешь ― не поедешь» ― старинная украинская поговорка, которую на Украине реализовывают так старательно, как только могут.

То, что нужно платить взятки, маленькие громадяне видят ещё со школьной скамьи, продолжают в более серьёзных учебных заведениях, а потом вступают во взрослую жизнь, где «решать вопросы» нужно практически везде: в ЖЭКе, с гаишниками и полицией, в судах, со всевозможными проверяющими комиссиями, в военкомате и т. д.

Сказать, что в России целиком и полностью победили взяточничество категорически нельзя, но на бытовом уровне, основываясь на личном опыте, я могу сказать, что между тем, как ведут себя чиновники и прочие властные служащие на Украине и как аналогичные ребята ведут себя в России, существует огромная разница.

К примеру, я вообще-то стараюсь не нарушать автодорожных правил, но не так давно, когда пришлось нечаянно нарушить, возникший из ниоткуда сотрудник госавтоинспекции отпустил меня, не став штрафовать. Представить нечто подобное на Украине решительно невозможно. Поэтому украинскому обывателю придётся привыкать в России к тому, что тут многие вопросы нужно решать строго по закону, в то время как россиянин, попавший на Украину, может испортиться бесповоротно вопиющей украинской гуляйпольщиной.

Обсуждать политиков
Помнится, на заре нулевых один мой знакомый верно подметил, что на Украине не знают своих политиков, ибо на слуху в основном были политики российские. Как же изменилось всё с тех пор. Украинские народные избранники и желающие ими стать в погоне за государственной кормушкой смогли превратить свои политические жизни в настоящие сериалы, порой даже остросюжетные, наблюдать за которыми отдельным гражданам было интереснее, чем за очередным сериалом из Южной Америки. Бабушки на лавочках на повышенных тонах обсуждали нравственные ценности украинского коммуниста Симоненко, погружались в биографию Януковича, обсуждали внешний вид Тимошенко, ругали Тягныбока. А когда наступала пора очередной предвыборной гонки, начинался просто самый настоящий суперфинал с завозом электорату макарон и круп за правильное голосование, с драками при политических дебатах и цирковыми номерами в ходе заседания народных депутатов. Народ натурально прилипал к экранам и вникал в жизнь этих «героев». Настоящее реалити-шоу. Именно поэтому снять сериал с Зеленским про «президента Голобородько» было гениальнейшей идеей.

В России же вот уже лет двадцать ничего такого не наблюдается. Жириновский постарел и поостыл, некоторые буйные уже не депутаты, а иных и вовсе нет с нами. Никаких вам драк в Думе, никаких клоунских номеров, никто не приносит на заседание гроб с тушей свиньи. Скука. Российские бабушки на лавочках совсем не знают, кто из депутатов с кем спал, кто и за что брал взятку, и вряд ли даже смогут узнать в лицо кого-то из самых видных политиков Российской Федерации, выпадающих по «видности» из первой десятки. Ну, оно и немудрено: в отличие от затяжного украинского политического сериала с множеством плохих актёров, в России дешевая «мыльная опера» в сфере политики закончилась с приходом к власти сами знаете кого.

Сергей Донецкий

По мере прочтения некоторых пунктов создалось впечатление, что Автор - городская снежинка, никогда не знавшая, что такое жизнь в селе и что такое планирование на разные случаи жизни.

@темы: в порядке Бреда, стырено с интернета, про Ольгу Брагінську

---

Эмблема модуля «Наука»

13.07.2021 «Роскосмос» опубликовал эмблему нового российского модуля Международной космической станции и ее описание. Она в целом имеет традиционный вид, свойственный стилистике российских пилотируемых миссий.

Тем не менее в отношении некоторых её элементов все же могут потребоваться дополнительные пояснения.

Расшифровка

Многофункциональный лабораторный модуль «Наука» расположен на фоне земного шара в самом центре эмблемы. Он изображен в полностью рабочей конфигурации: развернутой рукой-манипулятором ERA (European Robotic Arm), открытым иллюминатором и установленной шлюзовой камерой. Российский триколор, опоясывающий модуль, напоминает о его происхождении.
По окружности эмблемы располагаются название модуля — «НАУКА», год его запуска, место старта — космодром Байконур и ракета-носитель, выводящая его на околоземную орбиту — «Протон-М».

О «научном» назначении модуля дополнительно напоминают эллипсы трёх скрещенных орбит (стилистическая интерпретация орбиталей электронов атома). В их вершинах — логотипы Госкорпорации «Роскосмос», а также головных предприятий-изготовителей модуля — Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева и Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королева, входящие в Роскосмос.

Звёзды в нижней части символизируют полный состав российского сегмента Международной космической станции: большие звёзды — Функционально-грузовой блок «Заря», служебный модуль «Звезда» и сама «Наука», который войдет в его состав 29 июля, а также малые — исследовательские модули «Рассвет» (МИМ-1) и «Поиск» (МИМ-2).

roscosmos.ru

@темы: стырено с интернета, А что вообще в мире делается? (с)

---

Shark Lives Matter или Ё...ный толлерастизм!

В Австралии официально отказались от термина «атака акул»,
чтобы их перестали воспринимать как «монстров-людоедов»

Нейтральные формулировки должны изменить отношение к исчезающим видам и помочь их сохранить, считают исследователи.

Австралийские учёные уверены, что термин «нападение» или «атака» акулы не соответствует реальному поведению хищников. Они борются за то, чтобы эти формулировки заменили на нейтральные. В двух штатах страны чиновники согласились с исследователями и начали использовать слово «инцидент», пишет Sky News.

Исследователь акул из Австралийского общества охраны морской среды Леонард Гуида считает, что отказ от терминов «атака» и «нападение» поможет развеять миф, что «акулы — это монстры-людоеды». Он уверен, что изменение языка объяснит людям «как акулы на самом деле ведут себя».

Доктор Кристофер Пепин-Нефф из Сиднейского университета отмечает, что, хоть акулы и хищники, они очень редко убивают людей. По его словам, в трети случаев контакт человека с ними заканчивается без травм.

«Акулы любопытны, но у них нет рук, и когда они хотят что-то исследовать, то берут объект в рот. Съедают людей они очень редко», — говорит доцент университета Маккуори Нейтан Харт.

Австралийские учёные считают, что такие термины как «атака» и «нападение» акулы создают культуру страха, которая мешает усилиям по защите исчезающих видов этих рыб.

Чиновники некоторых штатов изменили формулировку описания контактов людей с акулами. В официальных отчётах в Новом Южном Уэльсе теперь используют термин «инцидент» или «взаимодействие», в Квинсленде — «встреча с акулой». На всю Австралию практику пока не распространили.

(Цы.)

@настроение:

@темы: в порядке Бреда, А что вообще в мире делается? (с)

---

Ну, с тяпницом!

@темы: т.д.

---

Задумка хорошая, но до первого серьезного дождя

дальше

@темы: Игрушки для Больших мальчиков, Видео

---

Пиратский торпедоносец, Японское море, Рок... Где-то это уже было?.. Только где?

«Капитан пиратского торпедоносца Сергей Рокотов любит риск и свободу. Вольная охота в водах Японского моря - стихия Рока и его команды. Но если среди прочей добычи попадется наркота, то она прямиком отправляется в море. А это прямой вызов наркодельцам. Потому-то наркобарон Михей объявил Року жестокую войну. Лихой кэп принимает вызов - его торпедоносец всегда готов к бою.» (С.) На гребне войны

@темы: Как обложить... книгу

---

Отличная новостройка

@темы: в порядке Бреда, Это смешность! (с.)

---

Забытая мировая война: древний конфликт пигмеев и журавлей

Пигмеи (др.-греч. Πυγμαῖοι) в греческой мифологии — народ карликов. «Илиада» кратко упоминает об их битвах с журавлями. Существовала ранняя эпическая поэма «Гераномахия» («битва с журавлями»), приписывавшаяся Гомеру.

Читать дальше

Упоминания о расе карликов локализуются преимущественно в Северной Африке (Ливии), но также в Индии и во Фракии. В частности, индийских пигмеев упоминают Ктесий и Филострат.
Существуют значительные параллели между древними источниками упоминающих карликов и фольклорными представлениями народов Кавказа о карликах. Аристотель считал их реальным народом. Сказание о пигмеях подтверждает существование народа-карликов в тропической Африке, известных уже египтянам.

Греческое искусство, в особенности вазовая живопись, любило изображать войну пигмеев с журавлями. Если на изображениях VI века до н. э. (самое раннее из них — на вазе Франсуа) пигмеи изображаются хорошо сложенными людьми, хотя и невысокого роста, то к IV веку до н. э. они превращаются в толстых карликов с подчёркнутыми фаллическими признакамиуп.

В сочинении китайского историка VII века Ли Тая «Ко ди чжи» («Описание всех земель», написано в 638 году) говорится, что к югу от Дацинь (то есть Римской империи) находится страна карликов, где люди ростом лишь в 3 чи (около 90 см). Когда карлики возделывают поля, на них нападают белые журавли. Тогда люди из страны Дацинь, великаны 10 чжанов (около 31 м) ростом защищают их от журавлей. Каким образом китайцам стал известен сюжет из греческой мифологии, остается неясным.

Согласно записям греков, римлян, китайцев, норвежцев, арабов и чероки, у нас есть смутные межкультурные воспоминания о тысячелетней и охватывающей весь мир Войне пигмеев-журавлей, приведшей к господству журавля и уничтожению пигмеев.

Пигмеев больше нет, а эффективное переиначивание истории привело к тому, что мы стали ассоциировать журавлей с миром, безмятежностью и удачей, еще раз доказав, что историю пишет победитель, а не жертва.

омеровская Илиада (датированная 760-710 гг. До н.э.), одно из старейших сохранившихся произведений литературы, упоминает ужасную войну между пигмеями и журавлями, доходя до того, что сравнивает кровавые битвы греков и троянцев с жестокостью конфликта между карликами и журавлями.

Истоки конфликта между пигмеями и журавлями окутаны туманом времени, хотя классические авторы предложили два правдоподобных объяснения начала военных действий. Раса крохотных человечков, которую греки называли пигмеями (от греческого pygmê , «длина предплечья» - это название издавна применялось ко всем племенам людей с крошечным ростом, особенно в Африке), как считается, изначально обитала в Скифии (Центральная Евразия) у фракийского побережья Черного моря.
Художественные произведения, украшающие гробницы 2- го века до нашей эры на Крымском полуострове, изображают битвы между пигмеями и цаплями (морфологически похожими на журавлей), а римский натуралист Плиний Старший (23-79 гг. Н.э.) отметил, что пигмеи были вытеснены с их исконной родины безжалостным натиском подавляющей силы журавлей.

«Весь этот регион [черноморское побережье Фракии] был занят скифским племенем . И Герания, как утверждается, была обителью расы пигмеев: их имя на местном диалекте раньше было Катизи, и они были изгнаны журавлями» (Плиний Старший, Естественная история 4: 44).

Более раннее свидетельство злонамеренного намерения журавлей по отношению к пигмеям можно найти в древнегреческих сказаниях об Эзопе (620-564 гг. До н.э.). Отправившись вперед из Европы и Азии, журавли нашли недружелюбную и негостеприимную среду в Греции и рассредоточились в поисках места для жизни, обосновавшись на землях несчастных пигмеев.

«Было несколько журавлей, которые пришли грызть поле, которое фермер недавно засеял пшеницей. . . Фермер . . . начал бросать камни в журавлей, повредив многих из них. Когда журавли покинули поле, они закричали друг другу: «Давайте убежим в землю пигмайев!»

Конфликт между пигмеями и журавлями в итоге пигмеи проиграли. Пигмеи отправились в изгнание и небольшие группы поселились в Египте, Эфиопии, Арктической Канаде и Гималаях в попытке спастись от неудержимых журавлей, которые, казалось, были полны решимости уничтожить ненавистную расу карликов и преследовать их до края земли и обеспечить «Окончательное решение проблемы пигмеев».
Греческий философ Аристотель (384-322 до н.э.) отметил присутствие журавлей в Скифии, а также их продолжающиеся разрушительные набеги на поселения пигмеев на юге Египта.

Журавли делают это, потому что они путешествуют из Скифии к болотам в верхних частях Египта, откуда берет свое начало Нил. Это место, где обитают пигмеи; и это не басня, потому что на самом деле, как говорится, существует раса карликов, как людей, так и лошадей, ведущих образ жизни троглодитов (Аристотель, История животных, Книга 8: 2).

Несмотря на исход пигмеев из их первоначального скифского жилища, конфликт между пигмеями и журавлями, принял глобальный характер. Арабские ученые и 14 - го век н.э. итальянского миссионера и исследователя монах Odric рассказывали в Китае о реликтовых популяциях Пигмеев, которые пытались выжить скрываясь от уничтожавших их журавлей в Гималаях.

В китайских летописях есть аналогичные записи. 5 - го века китайский религиозный текст, Shen I King, утверждает, что: «В районе Сихая есть земля журавлей, где рост мужчин и женщин составляет всего семь дюймов. Единственные существа, которых они боятся, - это журавли, которые приходят сюда с моря. Эти птицы за один полет преодолевают тысячу миль, могут их сожрать ».

Вдобавок карты эпохи Возрождения, намекают на то, что популяции пигмеев рассредоточились на север (в Скандинавии - скайрлинги ) и в канадскую Арктику. Джон Дж. Маккей в комментарии к статье «Нашли ли норвежцы пигмеев в Арктике?» при проведении исследования для журнала Scientific American отметил: «Изучая изображения карт эпохи Возрождения в прошлом году для другой статьи, я наткнулся на несколько карт с небольшими эпизодами войны между пигмеями и журавлями в Арктической Канаде».

Везде, где пигмеи пытались найти убежище от безжалостных журавлей, они, похоже, не находили облегчения, и хотя художественные изображения от древней Греции до эпохи Возрождения показывают, что пигмеи берутся за оружие, чтобы вести борьбу с журавлями, в конечном итоге журавли очень численно превосходят эти многочисленные армии пигмеев. В исторических источниках упоминается о том, что журавли искусно использовали свое превосходство в воздухе, забрасывая пигмеев камнями и копьями подобранными у павших в бою карликов.

Араб Рейно говорит, что в горах Китая есть город под названием Тдю, жители которого - пигмеи, но самая важная история содержится в рубрике карты мира Каталонии (1375 г.). К северо-западу от Катайо, недалеко от Гималаев, она описывает битву пигмеев и журавлей со вставкой, которая гласит: "Здесь живут маленькие люди, у которых всего пять ладоней в длину, и хотя они маленькие и не годятся для серьезных дел, но они храбрые и умные в деле. знают ткачество и разводят скот. И знаете, что у этих людей есть дети, когда им всего лишь двенадцать лет, и они живут обычно до сорока лет они мужественно защищаются от журавлей."

Плиний Старший находит оставшееся население пигмеев где-то между Египтом и Эфиопией, но отмечает продолжающийся конфликт с журавлями, подчеркивая отчаянную и морально сомнительную стратегию пигмеев добраться до яиц журавлей, прежде чем они смогут вывести новое поколение крылатых суперсолдат. Также мы видим первое в мире введение в бой карликовой конницы верхом на козах и баранах.

Гомер пишет, что весной армия карликов сидящая на спинах баранов и коз и вооруженная стрелами, спускается к ​​морю и поедает яйца журавлей и цыплят, и что эта прогулка длится три месяца; и что в противном случае они не смогли бы защитить себя от вырастающих стай журавлей; и что их дома сделаны из грязи, перьев и яичной скорлупы. Аристотель говорит, что пигмеи живут в пещерах,

Пигмеи, похоже, нашли убежище даже на юго-востоке североамериканского континента, где они все еще не нашли покоя от нападений журавлей, которые, казалось, образовали своего рода межвидовой военный союз с местными популяциями гусей, и казались связанными и полными решимости стереть пигмеев с лица Земли.

Легенды чероки (с некоторыми упоминаниями в сказках других индейских племен) четко цитируют своеобразную и трагическую историю конца цивилизации пигмеев в Америке и фактически могут отражать последнюю позицию пигмеев.

Например, у чероки, чья прародина находилась на юго-востоке США, есть легенда, в которой рассказывается о путешествии некоторых молодых людей из племени, которые хотели увидеть мир. Они отправились на юг, пока не наткнулись на племя очень маленьких людей, Цундиге'ви, у которых были тела странной формы и они едва доходили до колен человека.

Эти человечки жили в гнездах на песке, покрытом сухой травой, и боялись диких гусей, которые стаями приходили с юга и нападали на них. Когда пришли чероки, цундиге'ви были в состоянии сильного беспокойства, потому что ветер дул с юга, принося с собой несколько белых перьев, и это был верный признак того, что птицы скоро прилетят.

Чероки спросили, почему они не защищаются от птиц, но гномы ответили, что у них нет оружия. У чероки не было времени сделать для них луки и стрелы, но они показали им, как пользоваться палками и дубинками, чтобы они могли ударить птиц по шее и убить их.

Птицы прилетали с юга большими стаями, а человечки бежали к своим гнездам, чтобы спрятаться. Но когда птицы засунули свои длинные клювы в гнезда и начали вытаскивать людей, чтобы съесть их, они бросились на них с дубинками и ударили птиц, как им показали чероки.

Они убили столько, что через некоторое время птицы улетели. Некоторое время цундиге'ви сдерживали птиц, пока в конце концов не прибыла стая песчаных журавлей. Эти птицы были намного выше, и человечки не могли ударить их по шее, поэтому, к несчастью для цундиге'ви, все они погибли.

Являются ли почти универсальные истории о войне между пигмеями и журавлями метафорической памятью о всемирном конфликте, предшествовавшем древним цивилизациям, которые ссылались на них?

Неужели журавли-монстры уничтожили «маленьких людей», увековеченных в мифах бесчисленных культур?

Мы все еще видим множество летающих журавлей. Но на земле очень трудно найти пигмеев.

Уинстон Черчилль, возможно, ошибся в своей временной шкале, заметив: «Когда война гигантов закончится, начнутся войны пигмеев», потому что на самом деле к тому времени, когда войны пигмеев закончились, войны гигантов только начались.

(С.)

@темы: занимательная История

---

"Тульские новости" ищут нового корреспондента

@темы: стырено с интернета, Это смешность! (с.)

---

Набег «литовских людей» на Поморье в 1613 году

В последний период «смуты» произошло нападение на Поморье «литовских людей», как называли на Руси отребье разгромленной под Москвой в августе 1612 года орды Ходкевича: поляков, литовцев и русских изменников. Цементирующим ядром этой разноликой толпы были черкасы, казаки-тушинцы служившие полякам. Поэтому отечественные источники чаще всего называют участников разбойного похода на Север 1613–1614 гг. одним собирательным термином «черкасы».

Военные действия на Северо-Западе России в 1613 г.

Черкасы, которые «с гетманского побою разбежались», возглавляемые полковниками Барышпольцем и Сидоркой (Сидором), летом 1613 года после нескольких месяцев разгульной и разбойной жизни очутились под Тихвином и перешли на службу к новому хозяину — к шведскому полководцу Якову Делагарди.

Въезд Шуйского и Делагарди в Москву.

По словам осведомленного Видекинда, Делагерди разработал план захвата Холмогор — ключа от Двинской земли. После этого шведы должны были пробиться в неопустошенный край, взять Сумский городок и Соловецкий монастырь.

План оккупации Поморья Видекинд считал вполне своевременным и оправдывал короля, который одобрял его. Шведский летописец военных походов на Русь сожалеет лишь о том, что Густав Адольф не смог освободиться «от прочих забот» и выполнение важного задания поручил наемникам Барышпольца — Сидорки, которые не оправдали возлагаемых на них надежд.

Осенью 1613 года Барышполец и Сидорка с отрядом в две тысячи человек начали новый поход: из-под Тихвина через Заонежский район Карелии на Двину и к Студеному морю. Не приходится сомневаться в том, что Барышполец и Сидорка были направлены по указанному маршруту шведским командованием и выполняли его поручение.

Один пленный показал: «А велел де литовским людям и черкасам идти на Двину и к Архангельскому городу Яков Понтусов и давал де Яков в Новгороде литовским людям и черкасам сукна, и камни, и деньги».

Справедливости ради заметим, что раздаются и другие голоса: черкасы и литва не приняли якобы подарков Делагарди и перед выступлением в поход поссорились с ним. Как бы там ни было, связь разбойных литовско-казацких отрядов со шведскими интервентами — факт совершенно бесспорный.

21 ноября Барышполец и Сидорка атаковали Андомский острожек на юго-восточном берегу Онежского озера, но были разбиты воеводой Богданом Чулковым, которому помогли «вольные казаки» атамана Томилы Антипова и «охочие люди» из окрестных сел.

К отписке Чулкова царю приложена именная роспись 118 человек «вольных казаков» и 86 добровольцев «Никольского Пудожского погоста, да Негижемской волости, Юрьева монастыря, крестьян и Никольского Андомского погоста», которые участвовали в сражении.

Потеряв под крепостью 200 человек, а по другим сведениям свыше 300 человек убитыми и ранеными, 23 ноября черкасы повернули на северо-восток, пересекли Онегу у Турчасово и прорвались на Двину.

6 декабря 1613 года разбойная рать подошла к Холмогорам. Черкасы рассчитывали на легкую победу и обильную добычу. Рядовые грабители знали о Холмогорах, что «острог не доделан, и людей в нем служилых с огненным боем всего с пятьдесят человек, а иных нет, а заморского де узорочного товару много».
По показаниям пленных, командиры обещали «полчанам своим, что де им там будет золота, и серебра, и бархатов, и камок, и сукон дорогих много». На поверку оказалось, что грабители делили, как говорят, шкуру еще не убитого медведя.

К подходу черкасов в Холмогорах наспех «довершили» острог стоячий в один тын с башнями к Двине реке, и засевшие в нем стрельцы и горожане отбили атаки «воров» и тем спасли центр Двинской земли от разрушения. При осаде Холмогор и на приступах налетчики потеряли только убитыми 30 человек. В числе выбывших из строя был полковник Сидорка. Его ранили «на бою по ноге в колено».

После поражения под Холмогорами «воры» разделились на две партии: одна часть (200–300 человек) с сотником Фетко (Федором) повернула назад, на Вагу, а другую, большую, Барышполец повел 11 декабря вниз по реке к устью Северной Двины.

Путь второй группы шел мимо готовившегося к обороне Архангельска. «Литовские люди» обошли, или, как метко выражается местная летопись, «пробежали мимо» города, потеряв на марше в окрестностях Архангельска еще с полсотни убитыми, и вышли к Белому морю.

Здесь черкасы разорили Никольско-Карельский монастырь, разграбили Неноксу, Луду, Уну, Сумскую волость и другие места, людей посекли и пожгли. На одной Онеге обнаружено было 2325 трупов замученных людей. Лишь под Сумским острогом, который черкасы упорно осаждали («приступы с пушками были»), они были разбиты монастырскими стрельцами и сидевшими в осаде местными жителями.

При отступлении из-под острога «многих немецких и воровских людей» уничтожили «служки и крестьяне» монастырские, как называет партизан одна грамота конца XVII века. Уцелевшие от побоя «литовские люди» бежали через Заояежье к шведам, но в феврале — марте 1614 года под Олонцом были окончательно добиты и рассеяны «государевыми людьми.

Фруменков Г.Г. «Соловецкий монастырь и оборона Беломорья»

ТАКЖЕ:
О походе гетьмана Сагайдачного на Москву и о Покрове пресвятой Богородицы
Истребление Московского войска в Могилеве 1661 года

@темы: занимательная История