Panzerhaubitze 2000 - немецкая подружка 2С19 «Мста-С»

[N.K.V.D.]

ГЕРМАНСКАЯ САМОХОДНАЯ ГАУБИЦА PzH 2000

155-мм самоходная гаубица PzH 2000 (Panzerhaubitze 2000) предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники противника. Первая гаубица поставлена в войска в июле 1998 года. Всего до 2002 года планируется произвести 185 машин для армии Германии и еще 70 - для Италии. Относительно недавно принятая на вооружение бундесвера в качестве стандартной артиллерийской системы самоходная гаубица PzH 2000 сочетает в себе повышенную защищенность, большую дальность стрельбы, оперативно-тактическую гибкость и высокую подвижность.

Читать и смотреть

В начале 90-х годов, ознаменовавшихся распадом организации Варшавского договора, руководство бундесвера определило основные требования, которым должна была соответствовать новая бронированная самоходная гаубица:
• обеспечивать оптимальную защиту экипажа;
• обладать значительно большей дальностью стрельбы по сравнению с имевшимися на вооружении артсистемами, сохранив при этом высокую точность боя;
• быть боеспособной при обслуживании сокращенным расчетом;
• превосходить состоявшие на вооружении артиллерийские системы по эффективности и боевому потенциалу.

Если проанализировать выдвинутые требования, которые еще в 1987 году немецкие военные относили к новой бронированной самоходной гаубице PzH-2000, то станет ясно, что она полностью отвечает им. Более того, эти требования являются «вечными», поскольку применимы к любой будущей артиллерийской системе и любому вооруженному конфликту независимо от его масштаба.

Именно по этой причине работы над PzH-2000 продолжались в условиях резкого сокращения расходов на вооружения, и ни у кого никогда не возникали сомнения в необходимости ее приобретения для сил быстрого реагирования, а затем и для бундесвера в качестве стандартной артсистемы. Поскольку заказ на PzH-2000 был сильно урезан в рамках общего сокращения бундесвера и последовавшей за этим перестройкой вооруженных сил, еще больше возросла потребность в высоком боевом потенциале этой системы вооружения, чтобы, хотя бы частично, заменить количество качеством.

Разработка PzH-2000 началась в 1987 г., спустя год после бесславного конца трехстороннего проекта SP-70. Заказ на проектирование и производство прототипа новой 155-мм самоходной гаубицы был выдан каждому из двух конкурирующих консорциумов. Один консорциум возглавляла фирма «Краусс-Маффей», другой — «Вегманн». Прототипам предстояло продемонстрировать осуществимость выдвинутых требований и участвовать в сравнительных испытаниях. Жесткие условия контракта накладывали строгие финансовые и временные ограничения на оба консорциума, поэтому к сравнительным испытаниям удалось приступить только через два года. Победа и контракт на полномасштабную разработку PzH-2000 достались консорциуму во главе с фирмой «Вегманн», которая становилась основным подрядчиком и отвечала за серийное производство и поставку продукции заказчику. Контракт был подписан в 1990 г. на тех же условиях, что и контракт на разработку испытательных образцов. В соответствии с ним четыре прототипа были переданы заказчику в 1994 г.

В том же году все четыре прототипа успешно прошли полигонные испытания и были рекомендованы к проведению войсковых. До конца февраля 1995 г. две машины эксплуатировались в сложных климатических условиях при очень низких температурах на полигоне Шило в Канаде. Летом 1995 г. эти же прототипы были отправлены в США на полигон Юма, штат Аризона, для проведения испытаний в знойной пустыне. Параллельно два других прототипа проходили войсковые испытания в Германии. Окончательное решение на запуск в серийное производство самоходных гаубиц PzH-2000 было принято в конце 1995 г. В 1996 г. ведущие фирмы конкурировавших консорциумов объединились в один концерн «Краусс-Маффей — Вегманн», который получил заказ на производство и поставку 185 самоходок PzH-2000.

Характеристики PzH-2000
Экипаж, чел. 5
Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 18,0
Макс. угол возвышения пушки, град 65
Макс. угол склонения пушки, град -2,50
Длина c пушкой вперёд, мм 11669
Длина корпуса, мм 7300
Ширина общая, мм 3580
Ширина по гусеницам, мм 3370
Высота по крыше башни, мм 3060
Масса боевая, кг 55330
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Макс. угол подъёма, % 50
Крен, % 25
Преодолеваемый ров, м 3,0
Длина опорной поверхности гусеницы, мм 4910
Ширина гусеницы, мм 550

Вооружение
Тип - Гаубица
Калибр, мм 155
Модель - L52
Кол-во 1
Боезапас х 1 - 60

Тип - Пулемёт зенитный
Калибр, мм 7,62
Модель - MG3
Кол-во - 1

Тип - Гранатомёт дымовой
Калибр, мм 76
Кол-во 2

Двигатель
Тип - дизель
Модель - MTU 881
Кол-во 1
Мощность, л.с. 1000

Командование бундесвера ничем не ограничивало действий главного подрядчика, цель которого заключалась в одном — удовлетворить все требования заказчика. В дополнение к техническому заданию, определенному генштабом бундесвера, исполнитель был обязан соблюсти лишь два непременных условия: разместить силовую установку в передней части шасси и использовать в артсистеме новый ствол L52, поскольку только он обеспечивал стрельбу стандартным натовским снарядом на требуемую дальность в 30 км.
Именно эти условия почти автоматически привели к базовой концепции самоходки. С одной стороны, башня должна была размещаться как можно дальше к корме, чтобы уменьшить вылет более чем 8-метрового орудийного ствола. С другой стороны, смещение башни к корме и установка силового агрегата в передней части корпуса оставляли достаточно места для монтажа боеукладки на 60 выстрелов, автомата заряжания и размещения экипажа.

Высокую степень защищенности экипажа и боеприпасов обеспечивает стальное бронирование корпуса и башни. Броня выдерживает огонь стрелкового оружия, в том числе крупнокалиберных пулеметов, а при взрыве артиллерийских снарядов в непосредственной близости от самоходки с ее внутренней поверхности не откалываются кусочки металла, которые опасны тем, что обладают большой убойной силой.

Сверху наиболее ответственные места PzH-2000 прикрывают от кумулятивных зарядов элементы реактивной брони. Для повышения безопасности экипажа заряды, хранящиеся в задней части башни, отделены от боевого отделения прочной стальной перегородкой. При детонации зарядов в случае попадания в башню вражеского снаряда, энергия взрыва будет направлена назад, тем самым шансы экипажа на выживание значительно повышаются.

Основным вооружением PzH-2000 является установленная в башне кругового вращения 155-мм гаубица с длиной ствола 52 калибра (почти 8 метров), созданная фирмой «Рейнметалл индастри AG». Орудийный канал хромирован, что препятствует износу ствола и продлевает его эксплуатацию. Объем зарядной каморы составляет 23 литра. На конце ствола смонтирован щелевой дульный тормоз нового типа, который увеличивает начальную скорость снаряда и уменьшает интенсивность вспышки при вылете снаряда из ствола гаубицы. Полуавтоматический клиновый затвор оборудован сменным магазином на 32 стандартных капсюля-детонатора с кольцевым конвейером для подачи и удаления последних. Некоторые параметры гаубицы, например температура зарядной каморы, контролируются автоматически и используются для управления автоматом заряжания. Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от -2,5° до +65°.

Фирмой «Рейнметалл» была разработана система многослойной закладки метательного вещества (MTLS). Она способствует ускорению темпа стрельбы, препятствует быстрому износу ствола и образованию нагара в его канале, ликвидирует опасность возгорания и увеличивает дальность стрельбы. Для гаубицы PzH-2000 метательный заряд состоит из шести модулей MTLS. При этом максимальная дальность стрельбы стандартным снарядом L15A2 из гаубицы L52 составляет 30 км, а активно-реактивным — примерно 40 км. Помимо модульных зарядов могут использоваться и стандартные натовские заряды.

Магазин автомата заряжания самоходной гаубицы PzH-2000 рассчитан на 60 выстрелов калибра 155 мм. Выстрелы извлекаются из боеукладки в кормовой части мэшины и автоматически загружаются в магазин. Во время огневых испытаний PzH-2000 в октябре 1997 г. скорострельность артсистемы составила 12 выстрелов за 59,74 секунды и 20 выстрелов за 1 минуту 47 секунд. Все этапы заряжания могут выполняться в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах.

Начальная скорость снаряда определяется автоматически датчиком-радаром и используется при вычислении данных для стрельбы.

PzH-2000 может действовать в автоматическом режиме, получая данные по радио от внешней системы управления и контроля. Работа в этом режиме обеспечивается бортовым компьютером МЮ-MOS производства фирмы «ДаймлерКрайслер аэроспейс AG».

Рабочее место командира машины оборудовано графическим дисплеем с удобным MICMOS интерфейсом, обеспечивающим взаимодействие с машиной посредством вывода на экран различных меню. При работе в автоматическом режиме наведение на цель могут осуществлять два члена экипажа. Используя вычисленные или введенные данные, бортовой компьютер самостоятельно переводит орудие с цели на цель.

(Оборудование гаубицы)

На люльке гаубицы установлена система ориентации и наведения, разработанная фирмой «Бодензееверк гератетекник». Она автоматически определяет пространственное положение орудийного ствола и устанавливает точку начала координат, необходимую для процесса автоматического и полуавтоматического наведения. Самоходная гаубица PzH-2000 оборудована глобальной системой позиционирования (GPS) и внутренней системой навигации.

(Оборудование корпуса)

Машина оборудована резервной оптико-механической системой фирмы «Лейка», в состав которой входят прицел прямой наводки PzF TN 80 с дневным и ночным каналами и панорамный перископ PERI-RTNL 80 с дневным и ночным каналами и лазерным дальномером. Первый установлен на рабочем месте наводчика и используется им при стрельбе прямой наводкой. Второй находится в распоряжении командира машины и используется при стрельбе по целям, находящимся на закрытых позициях, и для целеуказания при стрельбе прямой наводкой.

Шасси разработано с использованием узлов и агрегатов основного боевого танка Leopard 2. Переднеприводное шасси самоходки PzH-2000 произведено фирмой «МаК систем гезелшафт ГМБХ». При полной боевой массе, включая навесную реактивную броню, удельная мощность машины составляет 13,4 кВт/т, однако этот показатель может превысить 15 кВт/т при использовании всего потенциала силовой установки.

В передней части корпуса самоходной гаубицы PzH-2000 установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбо-наддувом МТ881 Ка-500 фирмы MTU, развивающий мощность 736 кВт, и взаимодействующая с ним трансмиссия HSWL 284 фирмы «Ренк». Двигатель оборудован электронной системой управления и встроенной системой самодиагностики. При полной заправке трех топливных баков запас хода самоходки составляет 420 км.

В индивидуальной торсионной подвеске использованы компоненты, позаимствованные у машин семейства «Леопард». Применительно к одному борту ходовая часть состоит из семи опорных катков, двух поддерживающих роликов, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса заднего расположения. Гусеницы для PzH-2000 поставляет фирма «Диль».

Исследования, проводившиеся в последнее время, выявили, что, с учетом лишь таких показателей, как скорострельность, дальность стрельбы и размер возимого боезапаса, PzH-2000 обладает огневой мощью трех самоходных гаубиц М109 последней модификации.
Более того, PzH-2000 имеет значительно больше шансов уцелеть на поле боя благодаря лучшему бронированию, высокой подвижности и способности действовать как в качестве стационарной огневой точки, так и мобильной системы вооружения. В течение всего 30 секунд после получения приказа на открытие огня PzH-2000 занимает огневую позицию, за одну минуту производит девять выстрелов и спустя еще 30 секунд покидает позицию. Бортовая навигационная система позволяет PzH-2000 действовать независимо от внешних артиллерийских наблюдателей и корректировщиков. Во время боя автоматическая система наведения вводит соответствующие поправки после каждого выстрела.

При сравнении PzH-2000 с другими артиллерийскими системами, состоящими на вооружении в настоящее время, важным показателем является численность экипажа, обслуживающего машину при выполнении конкретных тактических задач. Даже во время продолжительных операций для управления PzH-2000 достаточно всего трех человек — командира, заряжающего и механика-водителя. Полный экипаж самоходной гаубицы состоит, как правило, из пяти человек: командира, механика-водителя, наводчика и двух заряжающих. В то же время для развертывания трех самоходных гаубиц М109, суммарная огневая мощь которых сравнима с огневой мощью PzH-2000, требуется не менее 24 человек.

Первая серийная машина была построена в июле 1998 г. По состоянию на 2009 г. на вооружение поступило:
Германия — 185 единиц.
Греция — 24 единицы.
Италия — 70 единиц.
Нидерланды — 57 единиц.

@темы: Игрушки для Больших мальчиков

Comments

[Руслан Рустамович]

Всего до 2002 года планируется произвести
Не самая свежая статья, видимо. А бабахалка хороша.

[N.K.V.D.]

Руслан Рустамович, какая есть

[Руслан Рустамович]

Ну, дык, не в претензию. Надо будет как-нибудь повикипедствовать насчёт нынешней судьбы.

[N.K.V.D.]

Руслан Рустамович,

Надо будет как-нибудь повикипедствовать насчёт нынешней судьбы.

Исправил состояние на 2009.

[Руслан Рустамович]

Спасибо.

[Гость]

Здравствуйте, уважаемые участники форума!

Хотел бы поделиться с вами своим значимым опытом поиска рекомендуемого автосервиса в Оренбурге. После долгих поисков, я наконец нашел то место, которым действительно остался доволен — AutoLife.

Что мне особенно понравилось в AutoLife, так это профессиональный подход каждого специалиста этого сервиса. Мастера не только с превосходным результатом решили проблему с моим автомобилем, но и предоставили важные указания по его дальнейшему обслуживанию.

Мне кажется важным поделиться этой информацией с вами, так как знаю, насколько трудно порой найти действительно надежный сервис. Если вы ищете проверенный автосервис в Оренбурге, рекомендую обратить внимание на АвтоЛайф, расположенный по адресу: г. Оренбург, ул. Берёзка, 20, корп. 2. Они работают без выходных, с 10 до 20 часов, и более подробную информацию вы можете найти на их сайте: https://autolife56.ru/.

Надеюсь, мой опыт окажется значимым для кого-то из вас. Буду рад почитать ваши отзывы, если решите воспользоваться услугами АвтоЛайф 56.

Ремонт выхлопной системы в Оренбурге
Рекомендуемые ссылки
Не игнорируйте: АвтоЛайф 56 — ответ на ваши вопросы в мире авторемонта в Оренбурге Открытие: рекомендуемый автосервис в Оренбурге - автосервис AutoLife Не теряйте: AutoLife56 — ответ на ваши вопросы в мире авторемонта в Оренбурге Рекомендация: заслуживающий доверия автосервис в Оренбурге - АвтоЛайф Познакомьтесь о сервисе AutoLife56: почему мы в уходе за автомобилях в Оренбурге 2736da4

[Гость]

развлекательные ссылки
eroscenu.ru/?page=29311
eroscenu.ru/?page=8332
eroscenu.ru/?page=49131
eroscenu.ru/?page=32922
eroscenu.ru/?page=20015
eroscenu.ru/?page=4446
eroscenu.ru/?page=25234
eroscenu.ru/?page=3952
eroscenu.ru/?page=41938
eroscenu.ru/?page=18953
eroscenu.ru/?page=27474
eroscenu.ru/?page=39783
eroscenu.ru/?page=24882
eroscenu.ru/?page=5696
eroscenu.ru/?page=36666
eroscenu.ru/?page=40046
eroscenu.ru/?page=32225
eroscenu.ru/?page=45164
eroscenu.ru/?page=10814
eroscenu.ru/?page=10027

технологические ссылки отборные ссылки образовательные ссылки технологические ссылки хорошие ссылки музыкальные ссылки важные ссылки технологические ссылки полезные ссылки образовательные ссылки dc66a27