Тем временем, в поганой, разваливающейся от санкций, путинской Рашке...

[N.K.V.D.]

Россия возобновила производство судов «Комета» на подводных крыльях

Рыбинский судостроительный завод достраивает первое современное судно на подводных крыльях, которое будет ещё более комфортным и быстроходным, нежели утраченные в украинское лихолетье советские модели.

Читать дальше

Ожидается, что увидеть Комету на Чёрном море можно будет в 2018 году.

«Комета» — серия скоростных морских пассажирских теплоходов на подводных крыльях развивающих скорость более 100 км/ч. Судна серийно производились в 1964—1981 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море». Всего было построено 86 «Комет».

АО «Судоремонтный завод «Вымпел» сотрудничает с греческой компанией «Аргонавтики плоес» по вопросу строительства и передачи судов «Комета 120М». В настоящее время ведутся переговоры с потенциальным греческим заказчиком о подписании соглашения о взаимопонимании, в котором отражены условия договора на строительство четырех «Комет». Стоимость одного судна превышает ?6 млн.

Источник

А у нас очередной флеш-моб по выкладыванию самого большого в мире тризубца из конфеток "Рошен"...

@темы: стырено с интернета, КОРАБЛИ

Comments

[О.Г.]

а экономику кто -нибудь посчитал? сколько там стоит пассажирокилометр? как у самолета?

[N.K.V.D.]

О.Г., хз, если греки заказывают, да и в Китае еще советские стоят, то выходит вроде выгодно

[Гость]

О.Г.,
Это выгодно - но на курортах типа указанных (в Греции и Китае - они даже старье выкупали). В России - не хватает пассажиропотока. Такие вот бывают загогулины.

[О.Г.]

Гость, короче под задачу. ну почему бы и нет.

[Найджел Лоринг]

Эээ.. "Ракеты" и "Метеоры", а также прочие СПК сроду строились в Горьком (Нижнем Новгороде) на "Красном Сормове", а проектировались здесь же Алексеевым. Чего там в той Феодоссии-то?

[Tongor]

Классный кораблик был. Впечатляющий. Но с экономикой вопрос, да. Поездка на нём стоила вдвое дороже, чем на обычном катере серии "Молодогвардеец", на короткие плечи "Кометы" вообще не ходили, + требовательны были к глубинам у причалов.

[Бледный]

Корабли на подводных крыльях раньше регулярно у нас по Дону ходили. Как аналог междугороднего автобуса, фактически - я в детстве на таких плавал с родителями, уже даже не помню, куда.
Теперь их нет.
Зато в Нижнем Новгороде я встречал речные маршрутки на воздушной подушке

[У-2_кукурузник]

"Ракеты" и "Метеоры" советского периода кое-где еще ходят. Конкретно в Саратове их в этом году кто-то купил две штуки, возить туристов в Хвалынск. Правда, топлива жрут много и экскурсию по ходу плавания не проведешь - шумные. Копала недавно по работе эту тему - наши власти попытались выдать идею запрячь в собственную разработку судов на подводных крыльях Балаковский судостроительный, который их даже в Союзе не строил. Ну, это уже ближе к фантастике, но спрос на скоростные суда определенно есть, особенно те, которые река-море.

[Найджел Лоринг]

особенно те, которые река-море.

вот с этим как раз у них проблема - мореходность очень плохонькая обычно. Даже при средней волне у них уже начинается писец - волна ударяет в днище своим гребнем, или оголяет крылья при прохождении подошвы волны. Поэтому их в основном на реках только и используют.

Ну и экономический фактор не последнюю роль играет, как выше уже писалось - они заметно дороже в сравнении с тихоходными водоизмещающими судами. Зато скоростные!)
Опять же легкий и очень компатный двигатель им нужен. Ну и плюс невозможность подходить к необорудованным стоянкам.

в Нижнем Новгороде я встречал речные маршрутки на воздушной подушке

Ага, есть такие тут) с БАААЛЬШИМ пропеллером сзади обычно)

[lexiff]

О.Г., нормально там с экономикой: в отличие от чисто речных Метеора и Ракеты это судно класса "река-море". На крымском побережье - самое то.

[Rutaba]

давно пора! это хорошая новость!

[Мев]

Может и у нас во Владивостоке они снова появятся! Любила на них в детстве кататься.