Все прикольно в виде тян...

По штату полк морской пехоты ВМС СССР состоял из трех батальонов морской пехоты и танкового батальона с танками Т-55. Вольная зарисовка...

1. Старшина 2-й статьи, техник, в летнем комбинезоне;
2. Лейтенант - командир танкового отделения, в летнем комбинезоне;
3. Старший матрос - механик-водитель танка, в летнем комбинезоне и шлеме летнего образца;
4. Матрос-заряжающий, в зимней куртке и танкошлеме.
5. Какая-то чиби-кавайка

Вопрос: Ну, как?

1. фигня		0	(0%)
2. годно		23	(92%)
3. аФФтАр выпей Йаду		1	(4%)
4. не понял		1	(4%)
Всего:		25

@темы: Творчество мое

---

История бронепоезда «Щорс»

13 апреля 1942 года на Урале в городе Чусовом состоялся акт приемки бронепоезда «Чусовской рабочий». Это был один из 100 бронепоездов, построенных по всей стране к маю 1942 года. Но чусовской бронепоезд имел одно важное преимущество - он был защищён качественной бронёй из термически обработанной легированной стали. Обычно в начальный период войны «вследствие отсутствия качественной броневой стали бронепоезда строились из сырой броневой стали, а также из подручного металла».

Но город Чусовой, помимо металлургического завода, имел в окрестностях хромитовый рудник, на тот момент единственный в стране (другие рудники оказались на территории, оккупированной врагом). Благодаря этому, металлурги Чусового и смогли сделать качественную броневую сталь для своего бронепоезда, кстати, единственного, созданного в этом уральском городе.

Читать дальше

Чехарда имён
Ещё 5 ноября 1941 года в городе Молотов (ныне Пермь) началось формирование 44-го отдельного дивизиона бронепоездов. Для дивизиона на Молотовском паровозоремонтном заводе к весне построили два бронепоезда, получивших имена «Котовский» и «Щорс». Броня у этих бронепоездов была «сырая». Тем не менее, командование 44-го дивизиона по официальному акту приняло эти бронепоезда.

После этого в Молотов прибыл «Чусовской рабочий». Узнав, что этот бронепоезд имеет более качественную броню, военные решили переиграть… Но по бумагам в 44-м отдельном дивизионе уже значились бронепоезда «Котовский» и «Щорс»!..

Тогда было решено просто переименовать «Чусовского рабочего». «Рабочим» сначала заменили «Котовского», присвоив его имя…

Но что-то опять пошло не так - «Щорс» оказался хуже, чем думали, и хуже первого «Котовского»…
Поэтому решено первого «Котовского» вернуть, а заменить «Щорса»… В результате на бедном чусовском бронепоезде не успевала просыхать краска: сначала «Чусовской рабочий», затем «Котовский», затем «Щёрс» (с ошибкой) и уж после окончательно «Щорс». С декабря 1942 года и до конца войны имел № 758.

А первый «Щорс» официально оказался безымянным и имел номер 19. Хотя имя его всё же просвечивало сквозь краску, поэтому в анналах истории он фигурирует также как «Щорс», создавая определённую путаницу…. В августе 1942 года он был разбит в бою с немецкими танками на Кавказе под Моздоком.


Командир бронепоезда Александр Гудков
Командиром бронепоезда №758 «Щорс» был назначен старший лейтенант Александр Иванович Гудков. Он родился в городе Вичуге 18 (31) августа 1911 года (на тот момент в семье крестьянина д. Сенниково Тезинской вол. Кинешемского у. Костромской губ.). Член ВКП(б) с 1931 года. В Красную Армию был призван в мае 1941 году Вичугским райвоенкоматом (это были так называемые «большие учебные сборы» - призыв в армию около 800 тыс. военнообязанных запаса).

Командиром бронепоезда №758 Александр Гудков был до конца войны, которую окончил в звании капитана. Получил высокие награды: орден Отечественной войны I степени (1943), орден Красной Звезды (1944), орден Отечественной войны II степени (январь 1945).

Старший лейтенант Александр Иванович Гудков сидит в центре, фото 1942 года.

Родным братом командира бронепоезда был Павел Иванович Гудков (р. 1912, Вичуга), в 1945 году капитан административной службы, начальник отделения личного состава Оперативно-строевого отдела штаба желдорвойск 3-го, затем 4-го Украинского фронта. На войну был призван Вичугским райвоенкоматом 22 июня 1941 года. Воевал также на Западном, Центральном и Южном фронтах, в апреле 1943 года был ранен и контужен. Был награждён медалями «За оборону Москвы», «За боевые заслуги» (1944), орденом Отечественной войны II степени (1945).


Первый поход (1942-1943)
Формирование 44-го отдельного дивизиона бронепоездов (одбп) закончилось 16 апреля 1942 г., 29 апреля бронепоезда прибыли в Москву. Здесь они прошли испытания обстрелом, а также было проведено их дооборудование.

15 июля 1942 г. дивизион убыл в распоряжение командования Сталинградского фронта, но 18 июля на станции Добрика «задержан до особого распоряжения».
19 июля 44-й одбп передали в состав войск Воронежского фронта с дислокацией на станциях Графская и Тресвятская. Включенный в 40-ю армию, дивизион получил задачу «не допустить прорыва немецких войск на северо-восточную и восточную окраины Воронежа и прикрыть тылы от авианалётов».

19 ноября 1942 г. дивизион переподчинили 60-й армии. 16 февраля 1943 г. передали в состав 3-й танковой армии с задачей охраны тыла на участке Валуйки - Купянск. В марте - апреле бронепоезда отразили более десятка авианалётов, при этом подбив 12 самолетов противника.
В марте от разрыва авиабомбы бронепоезд 758 был сброшен с рельсов с повреждением ходовой части двух бронеплощадок, но в течение суток был восстановлен и приведён в боевую готовность.

«Бронепоезд 758 старшего лейтенанта ГУДКОВА А.И. в апреле м-це 1943 года имел задачу прикрыть станцию Валуйки с Ю-З стороны от вражеской авиации. Умело маневрируя огнём и колёсами бронепоезда т. ГУДКОВ всегда неожиданно встречал огнём на подходе к станции, вражескую авиацию, которую сбивал с боевого курса и она в беспорядке сбрасывала бомбы куда попало, не причиняя почти никакого ущерба станции. Показывая образцы смелости и умения в отражении атак самолётов противника, БЕПО-758 под управлением старшего лейтенанта ГУДКОВА за период с 5.3. по 20.4.1943 года сбил ДЕВЯТЬ самолётов противника» (из наградного листа А.И. Гудкова).

Затем бронепоезда отправили в ремонт на Канашский вагоноремонтный завод. Одновременно с ремонтом провели и перевооружение составов, заменив пушки Лендера на танковые Ф-34. Работы закончили 30 июля 1943 года, после чего дивизион перебросили на станцию Крюково Октябрьской железной дороги в резерв Ставки ВГК.


Второй поход (1944-1945)
9 февраля 1944 г. 44-й одбп по маршруту Крюково – Калинин - Великие Луки – Невель - Городок убыл в распоряжение штаба 1-го Прибалтийского фронта. Включённый в состав 43-й армии дивизион к 20 февраля сосредоточился на станциях Б. Прудок и Сычиха с задачей поддержки частей 145-й стрелковой дивизии. С этих позициях в апреле - мае было произведено несколько огневых налётов по переднему краю немецкой обороны.

«Тов. ГУДКОВ, участник боёв за Родину против немецких захватчиков, показал мужество, стойкость и отвагу, участник боёв на Воронежском и Юго-Западном фронтах.
Руководя огнём бронепоезда 758 «ЩОРС», т. ГУДКОВ подавил огнём 13 мая 1944 года ТРИ цели.
12 июня 1944 года, поддерживая разведгруппу 599 СП огнём бронепоезда, подавил около 7 целей, кроме того, прикрывал огнём бронепоезда отход разведгруппы из траншей противника, в результате разведгруппа взяла контрольного пленного и без потерь вернулась обратно» (из наградного листа А.И. Гудкова от 16 июня 1944 г.)

Во время наступления частей 145-й стрелковой дивизии 24 июня 1944 г. бронепоезда вели огонь по позициям противника, способствовав нашим частям в прорыве немецкой обороны. В этот день 44-й одбп уничтожил 2 пулемета, 2 миномета, два 75-мм орудия и до 50 солдат и офицеров, 2 человека было взято в плен. Всего в боях 22 - 24 июня бронепоезда израсходовали 2400 снарядов.

Бронепоезд типа ОБ-3, к которому принадлежали «Котовский» и «Щорс».

После того, как фронт отодвинулся на запад, из-за разрушенной железной дороги дивизион вывели в резерв и сосредоточили на станции Б. Прудок. Отсюда 10 сентября он убыл по маршруту Витебск – Полоцк – Вильно – Шауляй - станция Димзас, куда прибыл 20 сентября 1944 г. Здесь 44-й одбп придали 10-му стрелковому корпусу 51-й армии 1-го Прибалтийского фронта и включили в огневой резерв.

1 октября 1944 г. самолёт противника МЕ-110 сбросил с бреющего полёта на бронепоезд 758, выдвигавшегося для огневой атаки противника, девять бомб, одна из них попала между платформой ПВО и 4-й бронеплощадкой. Платформа ПВО была сброшена с рельс, ж.д. путь разрушен. Платформа ПВО вышла из строя, у 4-й бронеплощадки отбита броня нижнего борта, перебиты соединительные трубы, выбит десантный люк. Один боец был легко ранен. Утром 2 октября бронепоезд вернулся на станцию Димзас.

По распоряжении штаба фронта к 23 октября (после восстановления железной дороги) дивизион сосредоточился на станции Байорен в 18 километрах севернее Мемеля (ныне Клайпеда). Здесь бронепоезда вошли в состав 43-й армии и были приданы 235-й стрелковой дивизии 92-го стрелкового корпуса. К этому времени части Красной Армии отрезали в районе Мемеля крупную немецкую группировку.

В октября - ноябре 1944 г. бронепоезда «Котовский» и «Щорс» вели огонь по позициям противника, израсходовав за пять огневых налётов более 3000 снарядов.

Бронепоезд "Котовский"

10 января 1945 г. после артиллерийской подготовки части Мемельской группировки противника неожиданно атаковали наши позиции, прорвавшись к рубежу Клауспуссен - Ягуттин. 44-й дивизион, имевший задачу поддержать пехоту 92-го стрелкового корпуса и не допустить прорыва, действовал на участке Мемель - Кретинген, вступил в бой с прорвавшимися немецкими частями, которые поддерживали несколько танков. Ведя огонь с дистанции 800 - 1000 метров прямой наводкой, бронепоезда подбили два танка и уничтожили сопровождавший их танковый десант. Подошедшие части 92-го стрелкового корпуса ликвидировали прорыв.

В течение 10 - 14 января 1945 г. бронепоезда дивизиона ежедневно вели огонь по противнику, оказывая поддержку своей пехоте в районе Клауспуссен. Всего за это время было уничтожено до 120 солдат и офицеров противника, 13 пулеметов, 4 блиндажа, 2 наблюдательных пункта, 2 танка, подавлен огонь нескольких артиллерийских и минометных батарей.

В последние дни войны. (г. Клайпеда, май 1945 г.). Слева - бронемашина.

«В боях с немецко-фашистскими захватчиками командир бронепоезда 758 капитан ГУДКОВ А.И. за период с 10.1. по 14.1.1945 г. в бою северо-восточнее г. Мемель, руководя огнём бронепоезда, нанёс большой урон пехоте и огневым средствам противника. 10.1.45 г. при наступлении противника огнём отрезал наступающую пехоту противника от танков, тем самым приостановил дальнейшее продвижение вглубь нашей обороны, в результате, неся большие потери, враг был остановлен на рубеже Школа, станция Клауспуссен.
С 11.1. по 14.1.45 г. капитан Гудков поддерживал наступление нашей пехоты, всё время вёл прицельный огонь, причем огнём бронепоезда было подавлено 5 пулемётных точек, 1 мин. батарея, 2 наблюдательных пункта, убито до 50 солдат и офицеров пр-ка, взорвана бензоцистерна в районе Пауль-Нармунд» (из наградного листа А.И. Гудкова от 16 января 1945 г.).

С 15 по 25 января 1945 г. на Мемельском направлении царило затишье, а на следующий день немцы начали отход. Узнав об этом, части 43-й армии перешли в наступление и 28 января захватили Мемель. Части противника отошли на косу Курише-Нерунг и далее на юг. В течение 26 - 28 января бронепоезда 44-го дивизиона поддерживали огнём действия частей 92-го стрелкового корпуса по ликвидации Мемельской группировки немцев. Боевая работа дивизиона получила высокую оценку - приказом Верховного Главнокомандующего № 056 от 5 апреля 1945 г. 44-му одбп присвоили почетное наименование «Клайпедский».

Бойцы 44-го отдельного дивизиона бронепоездов (г. Клайпеда, 1945 г.)

Переданный в состав 4-й ударной армии дивизион до 24 февраля находился на станции Байорен, затем его перебросили в район Руцава против Курляндской группировки противника, а оттуда 6 марта - на станцию Латкутые.

После окончания Великой Отечественной войны 44-й одбп, переданный 6-й гв. армии, сосредоточился в Байорен, 6 июня перешёл в Мемель, где находился до 5 декабря. К 12 декабря дивизион перебросили в Москву, а на основании директивы Генерального Штаба № орг/1/85511 от 9 декабря 1945 г. дивизион приступил к расформированию, которое завершилось в январе следующего года.

Встреча боевого состава бронепоезда "Щорс" в Перми

Всего за годы войны дивизионом было сбито 17 самолётов: 10 самолётов сбил бронепоезд 758 «Щорс», 7 самолётов – бронепоезд 673 «Котовский». Сбитые самолёты, как и в авиации, обозначались звёздочками на борту бронепоезда. 10 звёздочек красовалось под именем «Щорс».

@темы: занимательная История, БРОНЕПОЕЗДА

---

3D vs 2D

@настроение:

@темы: АНИМЕ и иже с ним...

---

СУПЕРАГЕНТ «ГАЛЬЧЕНКО»

НАШ ЧЕЛОВЕК В АБВЕРКОМАНДЕ - 102

Докладная записка ГУКР «Смерш» НКО СССР в ГКО
о деятельности в тылу противника зафронтового агента «Гальченко»

13 декабря 1943 года

ГУКР «Смерш» докладывает, что из тыла противника возвратился наш агент «Гальченко» — Прядко Петр Иванович, 1918 года рождения, уроженец с. Малые Куневцы Полтавской области, украинец, кандидат в члены ВКП(б), в Красной Армии с 1931 г., бывший начальник армей­ского склада горюче-смазочных материалов 5-й армии, техник-интен­дант 1-го ранга.

(П. И. Прядко. Фото 1941 г.)

Читать дальше

Прядко доставил в ГУКР «Смерш» добытые им за время работы в абвергруппе-102 данные на 24 официальных сотрудников германской во­енной разведки и материалы на 101 германского разведчика, подготовля­ющегося к переброске на сторону частей Красной Армии, в том числе 33 фотографии агентов.

Кроме того, Прядко изучил методы подготовки агентуры сотрудни­ками абвергруппы-102 и переброски ее на нашу сторону, характер да­ваемых агентуре заданий, а также способ изготовления фиктивных документов советского образца, предназначенных для немецких развед­чиков.

По данным Прядко, после освобождения г. Полтавы от немецких окку­пантов УКР «Смерш» 2-го Украинского фронта было арестовано 7 агентов и содержатель конспиративной квартиры абвергруппы-102, оставленные нем­цами перед отступлением для проведения шпионской работы.

По мере отступления немцев Прядко следовал вместе с абвергруппой-102, а добытые разведданные оставлял для передачи органам контрразвед­ки Красной Армии завербованным им лицам из местного населения.

Так, разведданные им были оставлены в августе 1942 г. члену ВЛКСМ, жительнице г. Ростова-на-Дону Пивоварчук Варваре, в июне 1943 г. — Лю­барскому В.И., проживавшему в д. Малые Куневцы Полтавской области, в августе 1943 г. — жительнице г. Полтавы Кишенец Л.И.

Все они при занятии частями Красной Армии этих населенных пунк­тов передали оставленные им Прядко материалы органам «Смерш» час­тей 2-го Украинского фронта.

На сторону противника Прядко был переброшен в ноябре 1941 г. бывшим Особым отделом НКВД 6-й армии Юго-Западного фронта с заданием вне­дритъся в абвергруппу-102, которая в тот период активно забрасывала свою агентуру на нашу сторону.

Перейдя линию фронта и попав на сборный пункт военнопленных в г. Славянске, Прядко удалось войти в доверие к агенту-вербовщику Зубову, по рекомендации которого он был завербован в качестве агента абвергруппы-102 и дважды в течение 1942 года перебрасывался немцами на нашу сторону с разведывательными заданиями.

Оба раза (январь и апрель 1942 г.) Прядко доставлял в бывший Особый отдел 6-й армии добытые им данные о деятельности абвергруппы-102, ее официальных сотрудниках и о 26 агентах, проходивших подготовку для переброс­ки на сторону частей Красной Армии.

Учитывая, что Прядко вошел в доверие к начальнику абвергруппы-102 май­ору германской армии Гопфу, он был в мае 1942 г. вновь переброшен в тыл про­тивника с заданием использовать это доверие для того, чтобы устроиться на штатную должность в германский разведорган, возглавляемый майором Гопфом.

Возвратившись в авбергруппу-102, Прядко доложил Гопфу о «выпол­нении» задания, был зачислен в штат сотрудников группы и оставлен для работы в канцелярии.

Одновременно Прядко помогал сотруднику абвергруппы Шевченко (кличка и фамилия неизвестны) в изготовлении фиктивных документов, ко­торыми снабжалась германская агентура, перебрасываемая через линию фронта.

Работая в абвергруппе, Прядко изучал официальных сотрудников гер­манской разведки — немцев, белоэмигрантов и предателей из числа быв­ших военнослужащих Красной Армии — и агентуру германской военной разведки, используемую абвергруппой.

Заполняя фиктивные документы, предназначенные для перебрасыва­емой агентуры, Прядко искажал и неряшливо заполнял их с расчетом об­ратить внимание представителей советских органов при проверке таких документов на их фиктивность.

Кроме того, Прядко скомпрометировал ряд сотрудников германс­кой разведки, добившись тем самым их увольнения или репрессирова­ния.

Так, в июле 1942 г. Прядко, воспользовавшись отсутствием сотрудника абвергруппы, бывшего военнослужащего Красной Армии, предателя, пе­решедшего добровольно к немцам в 1941 г., Шевченко изъял у него ряд секретных документов, часть из которых уничтожил, а другие разбросал на улице возле дома, где дислоцировалась абвергруппа-102.

За пропажу секретных документов Шевченко был немцами арестован, направлен в СД (служба безопасности) и в тот же день расстрелян.

В январе 1943 г. Прядко обработал шофера абвергруппы-102 Матвиен­ко Василия, с помощью которого в целях компрометации разведоргана вывесил ночью на здании, где размещалась абвергруппа, плакат, написан­ный печатными буквами, расшифровывавший назначение абвергругаты-102, с угрозами по адресу ее руководителей.

Вследствие расшифровки разведоргана перед местным населением нем­цы вынуждены были переменить месторасположение абвергруппы-102', официальному составу были изменены клички, а вся подготовленная аген­тура была отчислена в лагеря военнопленных. Начальник абвергруппы ка­питан германской армии Гесс был снят с работы.

В марте сего года с целью компрометации работника разведгруппы фельдфебеля германской армии Аппельта2 Прядко похитил у него из пор­тфеля секретные документы и две тысячи марок.

За допущенную халатность при хранении секретных документов Аппельт был арестован, состоявшая при абвергруппе агентура была вновь отчислена и направлена в лагеря военнопленных3

В мае сего года сотрудник разведгруппы, член «Организации украинс­ких националистов» (ОУН) Лысый Р.И. ездил в командировку в г. Львов, откуда привез литературу и листовки подпольного центра ОУН, направ­ленные против немцев.

Так как Лысый вел активную работу против Советского Союза, Пряд­ко, воспользовавшись наличием у него антигитлеровской литературы, скомпрометировал его перед немцами.

Для этого Прядко подложил в папку со служебными документами Лы­сого эти листовки и брошюры, в результате чего они попали к сотруднику абвергруппы капитану германской армии Руделю.

Через несколько дней после этого Лысый был из абвергруппы уволен и отправлен в Германию.

Перепроверкой представленных Прядко данных об официальном со­ставе и агентуре абвергруппы-102 установлено, что из названных им 24 официальных сотрудников 16 человек были ранее известны ГУКР «Смерш» по другим агентурным данным и показаниям арестованных гер­манских разведчиков, а из 101 названного им агента немецкой разведки органам «Смерш» были известны 53 человека, из коих 23, будучи перебро­шены на нашу сторону, были арестованы.

Прядко также установил, что фиктивные документы советского образца — паспорта, партийные и комсомольские билеты, а также орденские книж­ки, предназначенные для снабжения агентуры германской военной разведки, изготавливаются в Берлине, а затем рассылаются в разведорганы. Такие документы получала и абвергруттпа-102.

1 В начале 1943 г. абвергруппа-102 дислоцировалась в г. Краснодаре, по улице Се­дина, в домах 7, 11, 29, 10 (штаб); а с конца января 1943 г. в этом же городе по ул. Комсомольская, д. 58 (до января 1943 г. по этому адресу находилась конспиративная квартира).

Кроме того, за время работы по нашему заданию в абвергруппе-102 Прядко собрал данные о некоторых контрразведывательных мероприя­тиях, проводимых немцами против советской агентуры.

Так, например, в связи с тем, что немцы располагали данными о том, что ряд агентов советской разведки был переброшен в тыл к немцам в форме во­еннослужащих германской армии, предлагалось всех одиночно следующих лиц в форме германской армии задерживать и доставлять в ближайшие не­мецкие штабы для установления их личности. Запрещалось также подвозить таких лиц на автомашинах.

После налетов и бомбежки советской авиацией какого-либо населен­ного пункта немцы проводили розыск возможно выброшенных советских агентов-парашютистов, так как считали, что сбрасывание бомб могло слу­жить отвлечением внимания от выброски агентуры.

Немцы предлагали личному составу немецких учреждений и воинских частей соблюдать осторожность при знакомстве с советскими женщинами, находящимися на оккупированной германской армией территории, в связи с тем, что советская разведка выбрасывает в тыл к немцам женщин в качестве своих агентов.

По материалам, представленным нашим агентом Прядко, ориентирова­ны органы контрразведки для организации розыска и ареста агентуры гер­манской военной разведки в случае переброски ее на нашу сторону.

Начальник ГУКР «Смерш» НКО СССР Абакумов

ЦАФСБ России


Прядко П.И. за умелые и инициативные действия при выполнении спецзаданий в тылу противника в годы Великой Отечественной войны, активное участие в военно-патриоти­ческом воспитании молодежи в послевоенные годы удостоен ряда правительственных на­град. Он награжден двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны II степени и 11 медалями. Жил в Ростове - на Дону.

П. И. Прядко. 1960 г.

Абвергруппа-102 наряду с разведывательной работой с мая 1943 г. начала заниматься и контрразведывательной деятельностью, которую она осуществляла через подчиненные ей мельдекопфы, действовавшие в районах дислокации частей 8-й немецкой армии, согласо­вывая свою работу с местными комендатурами и ГФП.

@темы: НКВД на страже..., Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

Зимнюю Коммуняшку вам в ленту

@темы: стырено с интернета

---

А давненько я не прореживал своих ПЧ!

"На зиму медведь набирает жир и отращивает новую шерсть..." (С.)

Фото не для слабонаивных

@темы: про МНУ и про МНЯ

---

РЕЙД НА ПЛОТИНУ КАДЖАКАЙ

19 октября 1988 г.
В этот день весь личный состав нашего 2-го батальона 371 гвардейского мотострелкового полка, назначенный для участия в операции, был выведен на дивизионный учебный центр. С нашей роты для участия в боевых действиях было выделено одиннадцать БМП и около 50 человек личного состава. Единственная машина, не вышедшая в рейд, была машина моего взвода №545, сданная в сентябре в капитальный ремонт в Торагунди.

Дальше

Примерно такое же количество личного состава и техники вышло на ДУЦ с 5-й и 6-й рот нашего батальона. Кроме того, в состав оперативной группы дивизии были включены все наличные боевые подразделения нашей дивизии - 3-й МСБ 101-го гв. МСП, 650-й ОРБ, по одному дивизиону с артполка и с отдельного артиллерийского полка дивизии. Дело в том, что после вывода в 1986 году из Афганистана танкового и 371-го «А» полка 5й МСД, в которые были включены все увольняемые в запас, офицеры и прапорщики, подлежащие замене и предназначенная к сдаче в капитальный ремонт техника, а в августе 1988 года – 12-го МСП, в нашей дивизии создался дефицит боевых подразделений.

ГЭС "Каджаки"

Все остальные мотострелковые батальоны стояли на заставах вокруг Шинданта и Герата, осуществляя охрану военных городков. Кроме того, было принято решение об участии в рейде отдельных подразделений – огнеметной роты дивизии, парашютно-десантной роты из состава 345-го (Баграмского) парашютно-десантного полка, один батальон которого был переброшен накануне в Шиндант для охраны штаба дивизии во время нашего рейда, других отдельных подразделений дивизии.

Из нашего полка в состав оперативной группы дивизии были, кроме того, включены: танковая рота, артиллерийская батарея, инженерно-саперная рота и подразделения обеспечения. Для переброски грузов, кроме советских автомобильных колонн были привлечены подразделения афганской армии, а всего для участия в марше на плотину выстроилось около двух тысяч автомобилей.

Вся эта армада сосредоточилась на учебном центре и, как обычно перед всеми подобными рейдами, в ней начался грандиозный строевой смотр, воспетый в песнях наших дивизионных бардов Сергея Зыкова и Валерия Зубарева. Именно ими были в свое время сказаны эти бессмертные слова:
Ну как сражаться лежа или стоя,
Вопрос неясен, если бирки нет?

Конечно, кроме соответствия 105-му приказу Министра обороны бирок на снаряжении личного состава, была проведена проверка вооружения и техники, боеприпасов, снаряжения, материальных средств, проведены тысячи других мероприятий, обязательных в ходе подготовки такой широкомасштабной операции, частям и подразделениям были поставлены боевые задачи.

Из боевого приказа, отданного нам нашим командиром капитаном Гущиным, я уяснил, что наш батальон должен непосредственно выполнять боевую задачу, поставленную оперативной группе, все остальные подразделения, участвующие в рейде, обеспечивают выполнение им поставленной задачи. Наша, то есть 4я МСР (без моего, 2-го МСВ) под командованием командира роты старшего лейтенанта Сергея Тесли в ходе марша была назначена для действий в составе головной походной заставы дивизии.

Мой взвод командиром батальона был назначен в тыловую походную заставу дивизии и вскоре я, отдав личному составу боевой приказ, поставил свои две машины в хвост колонны и мы стали готовиться к утреннему маршу. Ближе к вечеру всех офицеров роты собрал наш комбат и сообщил, что наш командир роты старший лейтенант Тесля заболел «афганским букетом» и уже убыл в госпиталь.

Сергей Николаевич почему-то не стал назначать исполняющего обязанности командира роты, а поинтересовался у нас, кто будет командовать подразделением в рейде. Поскольку из роты нас оставалось в строю всего три офицера и один прапорщик, а я был старший среди них по воинскому званию и году выпуска среди офицеров, то, разумеется, принял командование на себя. Тем более, что на всех предшествовавших этому дню операциях, начиная с вывода войск в Союз в августе, мне уже неоднократно приходилось исполнять обязанности командира роты. Так мой взвод был вновь поставлен в строй роты, а 3-й взвод лейтенанта Слободенюка был назначен состав ТПЗ.


20 октября, 1988 г.
Рано утром выдвинул вперед колонну роты. Было пять часов утра. Вперед проследовал «Клен» — отряд обеспечения движения, состоящий из разведчиков и саперов. Потом командир нашего полка подполковник Линконцев, подал команду моей роте, и мы начали выдвижение. Порядок построения колонны роты: 546, 502, 540, 544, 543, 541, 542, 041. БМП у нас в роте впервые за полгода - полный штат, а перед этим было не редкостью, когда с ротой на боевые действия выходило по 3-4 машины, а в июле, когда мы ходили на иранскую границу выводить афганских малишей, во взводе была только одна машина - 545-я.

Танковая рота, ходившая на "плотину".

Хронический некомплект техники продолжался много месяцев, если не лет, ведь в среднем у нас подрывались по 2-3 боевых машины в месяц. Командир 3-го взвода роты лейтенант Александр Слободенюк со своим взводом на трех БМП-2Д - тыловая походная застава дивизии и действует отдельно от роты. Остальная рота на восьми машинах - ГПЗ, то есть головная походная застава. Сразу же после начала движения начали ломаться машины в отряде обеспечения движения. Учитывая то, что, начиная с 55 километра, от Шинданда в сторону Кандагара наших войск не было уже два месяца, двигались очень осторожно.

Первый осмотр саперами моста на 55-м километре был безрезультатен. Там же начала отслаиваться резина на катках — сначала на 041 гранатометно - пулеметного взвода... Это был какой-то бич этого марша: или ломались торсионы на бетонных плитах трассы, или отслаивалась резина на опорных катках БМП.

Пошли первые отголоски войны: разбитые машины, сгоревшие танки, БМП, БТР, сотни автомобилей, лежащих на обочинах в самых причудливых позах умирающих, огромные дыры по десятку квадратных метров, вырванных фугасами и минами из бетонки, вздыбленная арматура дороги. — результаты подрывов, духовских и наших засад во многолетних непрерывных боевых действиях на дорогах. И обелиски. Попался на глаза один, который я уже видел раньше, во время первого выезда на Карвангах: лейтенант Александр. К…
Родился в 1966 году, а погиб в феврале 1987 года. Младше меня на год и уже год, как мертв! Видимо, колонник из одного из наших автобатов.

Начальник штаба нашего батальона майор Сафонов на своей 502-й взвода связи идет сразу позади меня. У него это первый рейд, он только месяц назад приехал в Афган. Перед началом рейда командир батальона капитан Гущин поставил его мне в колонну и приказал смотреть за ним. Ему, соответственно, приказал контролировать мои действия, но не вмешиваться — нормальная практика в Афганистане, где полковника вполне могли поставить в подчинение прапорщику, так как прапорщик уже был в Афганистане некоторое время и имел опыт, а полковник — нет. У меня это пятый рейд, не считая засад, поисков и реализаций разведданных. В глазах комбата я — уже ветеран с опытом, и он без зазрения совести ставит мне в подчинение майора.

Из-за явных признаков «работы» «духов» настроение не очень хорошее. Все в основном озираются, знакомый холодок в спине. Вскоре вышли в долину. Вдалеке виден Фарахруд с его зданием в три этажа - единственное трехэтажное здание, которое я видел за последние полгода в Афганистане. В этом громадном по афганским меркам здании еще два месяца назад сидел 8-й батальон 22-й бригады спецназа, а теперь...

Теперь не знаешь, чего ждать оттуда.… Не доходя до Фарахруда, мы свернули влево, и я подъехал к начальнику оперативной группы полковнику Дружинину из штаба дивизии и получил от него задачу. Начал выставлять машины на блоки к югу, огибая район ночного отдыха дивизии. Нарвались на стадо баранов, но забирать у рабов - чабанов с отрезанными языками скотину не стали - в рейдах нас кормили отлично. Рота стала на блоки, я им уточнил задачи, и мы стали готовиться к ужину и сну.

Я нарисовал еще схему ротного опорного пункта, командиры машин представили мне карточки огня БМП, а бойцы тем временем сделали инженерное оборудование позиций. Наутро мой механик-водитель рядовой Хакимов что-то сотворил с машиной, мы проснулись — а она не заводится, часа два возились. Вышли немного с опозданием, и начался новый день и новый участок: Фарахруд — Диларам.


21 октября
В 5 часов утра начали движение навстречу восходящему солнцу. В разряженном воздухе оно показалось нам более крупным, чем обычно. Очень холодно, так как осень, а высота над уровнем моря выше 2000 метров, но днем, когда солнце согреет землю, будет гораздо теплее. Фарахруд прошли быстро, прошли мост, знаменитый тем, что с него упала после подрыва 545-я БМП, сданная недавно в ремонт и где-то в 10-ти километрах в сторону Галамеха я увидел сгоревшие БТРы, которых раньше на дороге не было: видимо, результаты рейда по выводу в Союз 70-й МСБр в августе.

Часам к 10 утра стало припекать, но мы уже прошли Чекаб, где весной проворонили «духовский» склад с оружием. Везде стояли блоки «зеленых», хорошо вооруженных и на технике. В районе разгрома 16-й колонны вспомнилось о проведенных весной вокруг района мероприятиях - засадах, поисках, проческах кяризов, проводках колонн, обезвреживаний мин и фугасов. Вспомнился солдат, приданный нам из полковой инженерно-саперной роты – воистину сапер от бога и самородок с шестым чувством ...

Потом Карвангах, где мы стояли, когда я служил в разведывательной роте, перевал, мост, Дехтуд и, наконец, Чара, что в переводе значит «черная». Это очень красивая гора, похожая на живое существо и, по-видимому, являющаяся таковым. За Чарой был одноименный заброшенный кишлак, а на трассе возвышался избитый пулями обелиск в память советского инженера и его жены, погибших в результате селевого потока кажется в 1967 году, еще во время мирного строительства бетонки.
Далее располагалось рукотворное озеро, изготовленное с помощью подрыва пяти тонн взрывчатки, в котором мы обычно охлаждались после жаркого дня, нащупывая ногами на дне озерка неразорвавшиеся снаряды. Затем — опять долина, и справа — как мираж среди марева и тысяч маленьких смерчей — дорога от Диларама на Фарах. Диларам прошли около 12 часов.

Ни Бобосона, ни Гуляма возле дуканов я не видел — их уже, видимо, убили за эти два месяца, как наших друзей, а «зеленые» стояли в нашем, разведротовском, построенном, кстати, в 60-х годах болгарами, мотеле. Не останавливаясь, мы прошли километров 10 и там снова получили от полковника Дружинина задачу - начали выставлять блоки по окрестным горкам. Потом отправил прапорщика Грицая на 041 чиниться — у него накрылось сразу четыре катка. Еще днем мы прощупали местность с саперами — искали мины, но молодой сапер с такой же собакой оказались тупорылыми и не нашли спрятанную в россыпи камней гранату — обычное дело для подобной их проверки, и они были с позором изгнаны с позиции. Ночь прошла спокойно.


22 октября
В 4 часа утра начали сниматься. Все машины вышли к дороге, кроме замполита роты лейтенанта Андрея Долгова. Он потерялся, и его не было минут 40. Потом, когда уже начало светать, выполз откуда-то из тумана. Но команде начали движение в направлении Диларам — Гиришк. Окружающий местность пейзаж именно здесь, на этом участке маршрута, наиболее величественный: равнина с отдельно разбросанными на местности скалами, и только вдали, на юго-восток, видны седые горы Гиндукуша.

Вообще, Афганистан — очень красивая страна. Когда-то, видимо, в одной из прошлых жизней, я был здесь и видел, как по этой долине проходили войска Александра Македонского, следующие в Кандагар, который тогда назывался Александрия - Арахосия. Ведь основание этого города, так же как и Герата, который в те незапамятные времена назывался Александрия – Ариана по названию местности, которое значило «страна Ариев», историки приписывают именно этому завоевателю, в здешних краях его называли Зу-Л–Карнейн, или «Двурогий». Даже не верится, что с тех пор прошло почти три тысячи лет, так как здесь за этовремя ничего не изменилось.

Андрей Дорохин, еще живой, ноябрь 1987, Таринкот. Фото Мухаметзянова

Гримасы цивилизации не коснулись Афганистана, и здесь все сохранилось в первозданном виде. Разве только появилась бетонка, но это – наверное, единственное изменение, внесенное цивилизацией в окружающую местность. На примере кяризов, которые здесь повсюду, видно, что когда-то здесь кипела жизнь. Теперь совсем другое дело на этой многострадальной земле – кровь, война всех против всех и мерзость запустения. Мы тоже приложили к этому руку, но не наше дело – давать оценки. Мы – люди военные и выполняем поставленную нам задачу!

Опять пошла разбитая техника, горелые остовы наливников, ребра скелетов сгоревших радийных машин, всякий валяющийся на дороге хлам... Все же, сколько человеческих трагедий произошло на этой дороге за годы непрерывных войн, следующих одна за другой на протяжении столетий, и самой продолжительной, начавшейся со свержения шаха и диктатуры Дауда, плавно, но отнюдь не менее кроваво перешедших в Апрельскую революцию и нынешнее вооруженное противостояние, следы которого отмечает опытный глаз!

Без приключений прошли Черную гору, где наши войска в начале 80-х впервые столкнулись с наемниками из арабских стран, их прозвали «черными аистами». Впрочем, этот опорный пункт охраняли афганские «коммандос» в черной форме. Не доходя до Гиришка километров 30, увидели по дороге взорвавшуюся «Шилку»... Башню унесло метров на 300, но, что интересно, упала она тоже на бетонку.

В Гиришке нас встречали восторженно: предлагали войти в дома, кричали, стреляли в воздух — чувствовалось, что противостояние с духами один на один местное население достало.

А может, и претворялись, что тоже весьма для них характерно. Хотя выглядели все достаточно устало, словно постоянно были в войне. Вспомнилось, нам доводили приказ, что в сентябре» «духи» пытались штурмом взять Гиришк, но их отбили. В районе Яхчали увидели столб дыма, но значения этому событию не придали. На самом же деле, это был «створ», по которому «духовские» наблюдатели давали команду своим артиллеристам на открытие огня.

И когда раздался первый разрыв 82-мм мины, артиллерийский корректировщик, приданный моей роте, заорал, что надо прятаться в броню. Я подал роте команду «К бою!», и все сели «по-боевому». Второй взрыв от 82-миллиметровой мины был в метрах 50-ти впереди головной машины. Тогда и мы открыли огонь из пушек сначала вправо от машины в район створа с дымом, — а потом по нам с заставы «Яхчаль» открыл огонь «сорбосовский», а вернее, «духовский» танк Т54, и мы начали долбить по нему и заставили его замолчать. Дальше огонь вели по всему, что шевелилось.

Единственное, по кому я не стал стрелять - по четырем солдатам афганской армии — и то потому, что они не прятались, а шли в моем направлении в полный рост. Духи вскоре прекратили огонь и до поворота дороги на Лашкаргах мы дошли спокойно, без боя. Больше всего опасался гранатометчиков, ведь рота сидела внутри машин: - одно попадание из ручного противотанкового гранатомета — и... БМП оправдает свое неофициальное название «братской могилы пехоты». Но ничего, на этот раз обошлось! Возле поворота на Лашкаревку повернули влево и стали на ночной отдых. Вскоре мы ушли на блоки — продолжать выполнение задачи в составе ГПЗ по охране и обороне района ночного отдыха. На месте поужинали, и приступили к починке пушек — почти у всех машин были задержки: на 543-й, 541-й, моей. Возился с наводчиками-операторами над устранением задержек до трех часов ночи.


23 октября
В 4-30 вновь подъем и снова подготовка к маршу. Начало движения. Но уже не по бетонке, а по земле. Земля же здесь, в Афганистане, вернее пыль, покрывающая дорогу высотой от щиколотки до полуметра — больше похожа на цемент. И по консистенции, и по воздействию на человеческий организм и технику, ведь недаром у афганцев, несмотря на жару летом под семьдесят градусов по Цельсию, так много больных туберкулезом.

Так у нас начался «маленький Чагчаран» — в отличие от «большого», который у батальона был годом ранее, когда он прошел 1000 км в кромешной пыли, преодолевая перевалы на высоте четырех тысяч метров, при этом в ходе марша техники и механики-водители исхитрились поменять двигатель на БМП. На этот раз было всего лишь 300 км.

На фото горящий бензовоз.

Нас обстреливали на подходах к кишлакам из минометов и РС, мы наводили на «духов» авиацию, которая наносила БШУ по огневым точкам противника, и стреляли сами из орудий БМП и танков. Рота сидела на броне, так как была велика минная опасность, и дышала всей этой гадостью, часами взвешенной в воздухе. Именно в такие моменты приходит осознание гениальности изобретения головного убора - чалмы, с помощью которой можно закутать лицо, оставив только щель для глаз. Примерно к 14-00 вышли в район Сарванкалы, где в апреле погиб командир 1-го взвода нашей роты лейтенант Андрей Дорохин.

До могилы ходжи не дошли километра три — тут моя машина снова забарахлила, и мы чуть не свалились в расщелину. Но опять обошлось, и я получил от комбата задачу возвратиться из ГПЗ в состав батальона, а 6-я рота уходила на наше место. К этому моменту мои бойцы сильно разбили две машины, из 543-й валил густой черный дым. Батальон встал ротными колоннами, и мы стали готовиться к последнему броску на плотину Каджакай. В ремонтной роте достали еще четыре катка, начали их менять, чинить машины и отпускать торсионы на 041. Эта БМП нам досталась в августе то ли из 70-й МСБр, то ли из 22-й БрСН, и клиренс у нее с помощью торсионов был сильно поднят для езды по пустыне Регистан. Нам этого было не нужно, наоборот, при таком подъеме только увеличивался силуэт машины, и летела резина.

Вечером комбат начал ставить командирам подразделений боевые задачи на следующий день: с утра мы должны были пройти около 40 км, предположительно под огнем, выставить блок до плотины Каджакай, заблокировать Каджаки-Суфла и Каджаки-Улиа, вывести несколько сотен автомобилей в район плотины, дождаться разгрузки и в тот же день уйти обратно. Одну БМП из состава роты я выставил на блок на господствующей высоте, а сами мы стали готовиться к утреннему броску. Ночь прошла без происшествий.


24 октября
С утра начали движение в порядке: 4-я рота, 5-я рота и подразделения огневой поддержки и обеспечения. 6-я рота осталась в тылу. Прошли метров 500, и тут по нам был открыт воистину ураганный огонь. «Духи» из отрядов муллы Насима стреляли по нам дальнобойными РС с дистанции примерно 5 — 6 км. Обычные, 12-ствольные пусковые установки, минометы и РС-ы с грунта стреляли, как автоматы. Плотность огня была такой, что у меня возникло ощущение ирреальности происходящего: мне показалось, что я смотрю документальный фильм о Великой Отечественной войне, а вокруг нас бушует море огня. Но вся растерянность быстро прошла, и мы открыли ответный огонь. Наши пушки до дальнобойных «духовских» ПУ не доставали — только танковые. Комбат дал команду, и танки начали выдвижение на господствующие высоты. Правда, их было с нами всего четыре штуки, и они выполняли функцию больших снайперских винтовок. Но помощь они нам оказывали неоценимую.

Личному составу сразу же дали команду сесть в броню, и потерь от осколков у нас не было, хотя «духи» показали такой класс в ведении огня, что я был поражен профессионализмом их артиллеристов. К примеру, они делали при помощи огня реактивной артиллерии самый настоящий огневой вал, сопровождавший наше выдвижение.
Хотя, как я запомнил из лекции по артиллерии во время обучения в военном училище, такая задача для реактивных систем вообще не ставится, она характерна только для ствольной артиллерии. Не меньше поражало, что они не жалели боеприпасов: чуть позже, на моих глазах по отдельному солдату, идущему от машины к машине на расстояние всего около 200 метров било три установки по 12 РС каждая. Причем каждая по два раза перезаряжалась. В самый разгар этого боя на нашей машине полетел топливный насос высокого давления. БМП засела в лощине, а перед нами на горе — «духи» с 82-милимметровым минометом

. Колонна батальона проследовала мимо нас для выполнения задачи, а мы начали с ними перестрелку, но нам повезло: они выпустили по экипажу с десяток мин, но не попали - мы находились в мертвой зоне для огня из миномета, а стрелков мы быстро подавили. В общем, духи огонь вскоре прекратили. В этот момент у нас заклинило пушку - как всегда, обрыв закраины гильзы в стволе. И вот мы сидим в яме и не знаем, то ли нам выбираться из БМП, ведь «духи» могут в это время сменить позицию, и ударить по спешенному личному составу из миномета, или сидеть в машине среди мертвого, не простреливаемого нами пространства, и тогда велика вероятность удара по БМП из РПГ. В общем, я дал команду развернуть автоматический гранатомет на станке АГС17 и наблюдать за местностью сверху, а сам побежал к танку, который был метрах в 300.

Начальник штаба танкового батальона сразу все понял, мы подъехали и вытащили БМП из лощины на горку. Пока снимали с механиком топливный фильтр, надеясь устранить неисправность, танк, получив команду от командира батальона, уехал, чтобы участвовать в штурме кишлака, а вместе с ним уехал мой автомат, который остался висеть на крышке люка... После подхода тыловой походной заставы батальона во главе с майором Котоман, я зацепил БМП за тягач для эвакуации в тыл, туда же по команде командира батальона отправил и экипаж, а сам на машине разведывательного батальона нашей дивизии отправился в район боевых действий.

Подбитые танки начальника штаба танкового батальона и старшего лейтенанта Феофилактова

Там обнаружил подорвавшуюся БМП комбата и контуженый в полном составе экипаж его машины. Мина взорвалась позади механика-водителя, я с ним потом разговаривал сквозь огромную щель в броне. Сильно пострадал от взрыва мины только фельдшер батальона, его уже эвакуировали в тыл. Все остальные остались в строю и перевязывали раны. На горе дымилась сгоревшая «сарбозовская» БМП-1, стояло несколько других их машин, имеющих жалкий вид, и виднелась кучка афганцев, которые метались по горке, а по ним «духи» били дальнобойными РС.

С горки открывалось, если бы можно было отрешиться от войны, вообще великолепное зрелище - долина реки Гильменд, внизу слева — кишлаки, справа — горы, и все расцвечено взрывами: черными — от обычных снарядов — и белыми — от фосфорных. Время от времени пачками расцветали огненные косматые фейерверки, а потом они превращались в белые пушистые цветки разрывов от фосфорных реактивных снарядов. Видимо, война - все же действительно мужское дело, раз даже вид ее доставляет удовольствие, несмотря на возможный трагизм последствий. Или мы уже действительно стали «псами войны» и все происходящее - как в той знаменитой песне, когда война - даже своего рода облегчение и выход из затруднительной ситуации:
Шесть дней в песках искали тень,
Седьмой удачней выпал день.
Подул нам в лица, наконец,
Не пыльный ветер, а свинец.

Но оценку происходящим событиям будем давать позже, а пока, среди хаоса и суматохи, происходящей вокруг среди «зеленых» наблюдаю командира 4-го взвода нашей роты, прапорщика Гришу Грицая на 041-й, спокойного, как всегда, и его бойцов, изготовившиеся к бою. Ни малейшей суеты и расхлябанности. Все деловиты, сосредоточены и каждый знает свою задачу. В такие моменты понимаешь, что все же не зря живешь на этом свете, раз у тебя такие солдаты!

Пушку у них заклинило, ведут огонь из «Утеса», а ствол у пушки, чтобы выбить из нее оборванную гильзу, вытащить не могут, так как работает снайпер. Мы стреляем по горам, а «духи» с них — по наливникам за нашей спиной. Вообще они хорошо пристреляли эту горку, заранее установили мины, на которых подорвались два афганских наливника. И лупят по нам из всего, что может стрелять! Правда, нас защищает броня.

В это время 5-я рота при поддержке танков прошла дорогу от позиций моей роты, выставляя машины на блоки, и вошла в кишлак. В центре кишлака идущий впереди танк начальника штаба танкового батальона подорвался на мине, следующий за ним танк старшего лейтенанта Феофилактова подошел к нему. Он хотел вытащить поврежденную машину из-под огня, и тут ему в башню попал выстрел из РПГ-7: убило заряжающего, ранило наводчика и Феофилактова, танк загорелся. Оба экипажа танков под прикрытием бронетранспортера и БМП 5-й роты были эвакуированы, а «духи» начали жечь сарбозовскую колонну из, примерно, двадцати пяти автомобилей.

На огневых позициях 5-й роты 25.10.1988 Указано место, где в Каджаки-Улия сожгли два танка.

Под конец они подожгли танк НШТБ. Бойцы под командой старшего лейтенанта Матросова — командира взвода 5-й роты — открыли по ним ураганный огонь и уничтожили гранатометчика, подбившего танк, причем огонь велся обеими сторонами практически в упор, хотя, что удивительно, без потерь. В кишлаке остались гореть два танка и около пятнадцати автомобилей, а Су-25 начали наносить бомбово-штурмовые удары по центру кишлака. Я обозначил дымами северный фланг своей роты, так как 5-я рота уходила в тыл, везла потоком на броне раненых и две подорванные машины, и туда же двигались все остальные приданные нам подразделения. В кишлаке и сопках перед ним рвались самолетные «пятисотки», а на моей горке — «духовские» РСы. Один попал в ЗИЛ-131 и ранил водителя- афганца — перебил позвоночник...

Он после этого несколько часов орал. В районе бомбо - штурмового удара остался только один танк, который вскоре накрыло взрывам «пятисотки», правда, прямого попадания не было, хотя осколками и ранило офицера танкового батальона. Мы продолжали корректировать огонь артиллерии и сами вели огонь, чтобы «духи» не подошли к оставшемуся танку.

Начало темнеть, и вскоре 5-я рота начала выдвижение на господствующие вокруг кишлака высоты — без танков, без поддержки. Мы смотрели на них, как на смертников. Но они вышли на горки и спокойно заняли их. Духи, видимо, из кишлака ушли. Весь вечер наши товарищи организовывали связь, уточняли задачи на ночь и завтрашний день. В конце концов, я не выдержал криков раненого «зеленого» и сделал ему укол успокоительного наркотика промедола, который был у каждого офицера, прапорщика и сержанта - старшего в экипаже — он перестал кричать и заснул. Часа в 23-00 я начал разбираться с местонахождением моего автомата, который остался в танке, сгоревшем в кишлаке.

Об этом мало радостном для меня событии еще днем поведал командир танкового батальона, когда наши войска откатывались из кишлака. НШТБ сообщил по связи, что мой автомат из сгоревшего танка эвакуировали, и на следующий день он уже в моих руках выдавал заливистые трели по «зеленке». Майор Сафонов, которого комбат оставил за себя старшим, чтобы поспать, меня, конечно, отчитал за такой крупный залет. Я внимательно выслушал его мнение обо мне и пошел спать, оставив за себя прапорщика Грицая. Проснулся от взрыва. Вылезаю. На наших глазах метрах в сорока от машины расцвечивается еще один разрыв. Бойцы сразу полезли в яму, заблаговременно вырытую под машиной. Оказалось, что по машине бьет безоткатное орудие. Мы открыли по ней огонь из «Утеса» и часа два занимались ею, пока не подавили. Потом снова пошли спать, назначив очередность дежурства, но какой уж тут мог быть сон?


25 октября
С утра нас снова начали обстреливать, видимо, после утреннего намаза. До обеда в основном занимались засечкой огневых точек, а 5-я рота закреплялась на высотах перед кишлаками. Мы засекли минометную батарею духов. Уточнили, что именно с этой позиции они и ведут огонь по 5-й роте. Наводил туда артиллерию – приданные «Гвоздики», еще вражескую батарею по нашей наводке бомбила авиация. В кишлаке живой силы противника видно не было, все находились на позициях и воевали с нами.

За рекой вспыхивали при запуске РСы, бил ДШК. Но наши пушки до них не доставали. Выручали танки, хотя у них быстро кончались боеприпасы. Ближе к обеду началась «широкомасштабная операция по извлечению из танка погибшего солдата», убитого в танке накануне. Исполняющий обязанности командира 5-й роты, старший лейтенант Азимжанов с двумя БМП и взводом старшего лейтенанта Колодкина пошли под прикрытием всей нашей оперативной группы в центр Каджаки-Улиа. Докладывали комбату о каждом шаге.

Каджаки-Улия. Пропустили бы колонну - остались бы нетронутыми.
Фото из архива начштаба танкового батальона к-на Федоренко Валерия

В общем, они без единого выстрела подошли к танкам, у которых при взрыве боекомплекта сорвало башни, и начали искать труп убитого солдата. Ведь у нас в полку никогда до этого не было случая, чтобы мы кого-то оставили на поле боя, всегда возвращались и выносили и убитых, и раненых, невзирая на потери. Так же было и сейчас! На этот раз боец сгорел безо всякого остатка, от него остались только воспоминания и искореженный автомат! К сожалению, даже в гроб впоследствии нечего было положить – ведь сдетонировало огромное количество боеприпасов и топлива. Но это был именно тот случай, когда многие свидетели подтвердили гибель солдата в бою.
А ребята тем временем сфотографировали внутренности танка и быстро умотали из кишлака.

Тем временем я поехал проверить 1-й взвод своей роты. На 541-й заклинило пушку, а у экипажа шла пулеметная дуэль со снайпером и корректировщиком, находившихся метрах в 200 от БМП. Я тоже дал по ним несколько очередей из пулемета ПКТ, но не попал. Потом поехал в свой 2-й взвод. Старший сержант Отамирзаев там все организовал как всегда, грамотно, но очень уж невыгодная позиция — ничего не видно. Забрал у него снайпера – рядового Онисковца и поехал обратно на 541-ю. Когда прибыл на место, оказалось, что экипажи 041-й и 541-й перекрестным огнем снайпера уже застрелили, и он лежал на бруствере окопа, а духи сосредотачивались в опорном пункте.

25 октября 1988. Каджаки-Улия. Расчет БМП командира 4-й Гератской танковой бригады.
У башни сидит командир БМП - прапорщик, а в люке - механик-водитель - лейтенант.

Я подогнал машину 1-го взвода, и где-то 100 снарядов дал по позиции духов. Снаряды в ленте были осколочно-трассирующие и рвались в воздухе с задержкой, так что эффект был хороший. Потом поехал обратно на 041-ю. Бойцы стояли на ребристом листе и пребывали в веселом возбуждении: граната РПГ-7 не долетела до БМП и взорвалась в метре от машины! Я представил, что если бы «дух» взял чуть-чуть повыше, когда мои орлы были внутри...

Мы ещё обсудили это дело, потом взяли одеяла с разбитых и брошенных «сарбозовских» машин и улеглись спать под вой разрывов, назначив охранение. Ночью проснулся от криков комбата по связи. Он начал на меня орать, почему я не нахожусь на связи. Долго мне выговаривал. Выяснилось, что пока мы спали, «духи» пошли в атаку на 5-ю роту, минут пятнадцать они дрались в упор, но у ребят потерь, к счастью, не было, а духов отбили. Комбат приказал взять 544-ю и ехать на командный пункт полка.

Вскоре мы туда и отправились. За ночь вырыли целую позицию! Правда, земля была мягкой. В ходе работ снова наблюдали великолепное ночное зрелище — разрывы фосфорных РС-ов, выпускаемых дальнобойными установками «духов». Это на самом деле очень страшное оружие, белый фосфор – я изучал его действие в общевойсковом училище и видел результат его воздействия на конечности у бывшего командира моей роты капитана Шалкина, но когда взрыв расцвечивается далеко от тебя, то восприятие несколько меняется.

Сам белый фосфор возгорается от соприкосновения с воздухом и его потушить невозможно, он тухнет, только когда полностью сгорит, но дает отличное целеуказание и «духи» остервенело продолжали долбить этими снарядами по КП полка! А мои солдаты бодро работали под обстрелом — как землеройные машины, без сна и без отдыха, а вернее, в рассеянном химическом свете они напоминали гигантских жуков. Сержанта Казакова вечером отправил в район тыла, наказал ему привезти АГС-17 с 546-й. Утром он вернулся с автоматическим гранатометом.


26 октября
С утра, как всегда было, есть и будет в нашей Красной Армии, поступила команда сниматься. Там 5-я рота начала битву за плотину, и нам надо было увеличивать длину опорного пункта роты. Бой был жестокий: РСы летали, как пули, душманы стреляли по каждому бойцу, непосредственно вокруг машины в день взрывалось по 150 — 170 снарядов и мин. Мелькнула мысль – много же они завезли боеприпасов за эти два месяца, что нас здесь не было! Ведь специально для подсчета разрывов был назначен боец, конечно, молодой.

Вообще, на этой операции у молодых солдат было всего две обязанности: готовить еду и снаряжать магазины, ночью еще стоять в охранении в паре со старослужащим и при необходимости рыть окопы. Все остальное лежало на наших ветеранах, которые буквально пинками загоняли молодых в яму под машиной, если те из любопытства высовывались, чтобы посмотреть на бой. Такого взаимопонимания, взаимопомощи и опеки, причем безоглядной и безоговорочной, при взаимоотношениях между любыми категориями военнослужащих я не видел никогда — ни до, ни после Афганистана... Мы стали в километре правее 541-й. Немного позади нас стояла БМП разведбата, правее — наших разведчиков. Как стали на позицию, отправил всех своих солдат досыпать, так как они всю ночь копали землю, а я все же покемарил и сам сел за наблюдателя. Пока не стреляли.

Где-то около 10 утра сзади пошли грузовые машины — штуки три. По ним «духи» стали бить сзади, с горы, на которой действовали подразделения нашего разведывательного батальона, из стрелкового оружия, а мы начали бить по горе из четырех БМП. «Духи» заткнулись, и наши «полосатые», как наш командир батальона капитан Гущин называл разведку за повальное стремление всего личного состава носить тельняшки, пошли в гору. Командир разведывательного взвода батальона старший лейтенант Цебоев доложил, что духов с позиции выбили, от них остались только трофеи, правда, одного своего убитого они все же бросили, его нашел рядовой Мусаев.

Потом мы обнаружили взводный опорный пункт, выдолбленный в скалах по всем правилам фортификационного искусства, и целый день воевали с сидящим в нем личным составом «духов». Помимо пехоты там была целая минометная батарея, хорошо замаскированная и находящаяся на обратных скатах высот.

Тут пригодился привезенный заранее сержантом Казаковым АГС-17: после того как мы разрядили по ним четыре коробки, они замолчали и больше не стреляли с этой позиции. Пятая рота все еще билась за выход к плотине. По ним и по нам целый день «духи» долбили из РС и минометов, а мы на пару с наводчиком - оператором рядовым Саидкасимовым подавили три или четыре пусковые установки. Я наводил приданную артиллерию. В общем, скучно не было. Ночью на нас вышла разведгруппа 650-го отдельного разведывательного батальона нашей дивизии, мы с ними обменялись имеющейся информацией о дислокации противника, а сами продолжали рыть окопы, заряжали ленты и магазины, чинили пушку. Ночь у нас была бессонная...


27 октября
Опять нарисовалась батарея 82-миллиметровых минометов. Я по ним из пушки БМП попасть не могу, так как они находятся на обратных скатах высот. И ведут огонь по 5-й роте! Опять начал наводить артиллерию – батарею «Гвоздик». Пришлось вспомнить, чему учили в училище – реперы, деления и угломеры, основные направления стрельбы, географические координаты ….

У наводчика-оператора тем временем заклинило и пушку, и пулемет... Пятая рота все же вышла к плотине, и там подорвалась машина гранатометного взвода. Опять повезли раненых и контуженных. Ближе к вечеру нас стали заправлять дизельным топливом. Свою машину погнал заправлять последней, но до места не доехали — закончилось горючее. Заправщик подъехал и залил машину топливом. У дивизионной огнеметной роты, которая была нам придана вместе с танковой ротой забрал огнемет РПО-А «Шмель», чтобы испытать его в бою.

Стали на свое место и сразу увидели духов — человек 10 около зеленки и домов в кишлаке. Дальность — где-то 900 метров. А пушка заклинена, пулемет тоже! По нам ведется огонь, поэтому ремонтом пушки заняться не можем. С Саидкасимовым и Отамирзаевым сели обсудить ситуацию и вдруг пришли к выводу, что у нас есть какой-то серьезный просчет, что-то мы забыли важное сделать! Сообразили, наконец, что экипаж уже трое суток ничего не ел. Но интересно, что за трое суток про это никто ни разу не вспомнил!

Даже когда в конце каждого дня солдаты просто валились на землю, как подкошенные от усталости кормежкой никто ни разу не поинтересовался, хотя на машине еды было навалом – начиная от горно-летних пайков, считавшихся самыми лакомыми, до продуктов россыпью, включая тушенку, сгущенку, морковь, лук и заспиртованные батоны производства Днепропетровского хлебокомбината.

Я уже отмечал, что в рейдах нас всегда снабжали отлично, и каждый экипаж трижды в день, а иногда и чаще устраивал настоящий пир – то готовили узбекский плов, то шурпу или лагман, в общем, все кашеварили, как позволяла фантазия и часто в минуты затиший ходили в гости из экипажа в экипаж. Поварами у нас обычно были узбеки, проявлявшие в этом деле большой талант, и всегда тщательно подбиравшие все необходимые для приготовления фирменных блюд экипажей ингридиеты. На этот раз все было иначе.

Вспомнив об трех сутках без еды, мы бросили все дела и стали готовить суперплотный обед, а после его окончания я попал под обстрел снайпера, который стрелял по мне несколько раз, но, почему-то не попал и, явно раздосадованный, куда-то убрался. За нашей спиной пошли наливники, которые закончили заправку батальона. Их обстреляли, и заместитель по технической части майор Котоман поднял такие вопли по связи, что комбат с большой иронией начал нарочито мне выговаривать, чтобы я прикрыл «Драму» (позывной зампотеха).

Я дал команду, и мы открыли ураганный огонь в сторону духовских позиций из стрелкового оружия. В течение нескольких минут мы выпустили весь боекомлект, заряженный в магазины. Котоман, успокоенный, уехал. А я часть бойцов посадил заряжать магазины, а рядовому Парпиеву приказал надеть два бронежилета и снимать ствол пушки с оборванной гильзой, а Саидкасимову устранять неисправность пулемета. Когда Парпиев вытащил ствол пушки из направляющих, мы поставили его в окоп, и я сдуру выстрелил в него из автомата АКС74. Так я и получил свое «огнестрельное осколочное, мелкоточечное ранение» в руку...

БМ-21 "Град" им.Николая Чебанова. У БМ стоит с-т Палик Кирилл (односельчанин Николая Чебанова),
который в том рейде на плотину Каджаки командовал 3-й (основной) БМ 10-й реабатр, в последующем
стал командиром именно этой БМ, уволился в запас старшиной.

Потом, конечно, сообразив свою оплошность, выбил гильзу с помощью снайперской винтовки Драгунова. Поставили ствол на место — и тут я по тому десятку «духов» оторвался по полной программе. Вечером нам привезли гранаты к АГС — их высадили по минометной батарее. Результатов не видели, так как стреляли навесной траекторией по обратным скатам долины реки.

К вечеру, как всегда «получил» от капитана Гущина, не помню уж за что, но это превратилось в ходе текущей операции в добрую традицию и пожелание спокойной ночи, поставил роте задачу на ночь и отправился спать. Но после обстрела снайпером не спалось, ведь на его месте я бы не промазал и снял бы цель первым же выстрелом. Ну, в крайнем случае, вторым. Не мой был день! А может, наоборот?


28 октября
Ночью начали пропускать мимо себя «зеленых» с плотины — пеших и на машинах. Командованием было принято решение снять их с электростанции и оставить ее «духам». Всю ночь они выходили, а утром я всех своих бойцов выгнал из машины, ребятки загрузили имущество и снова завалились досыпать. А я взял длинную тангенту и лежу возле БМП. Покрутил огнемет, разобрался с его применением, тем более, что на шильдике у него была достаточно подробная инструкция.

Тут высовывается «дух» - корректировщик, а у меня под рукой — только огнемет (автомат, как всегда, на крышке люка БМП). Аккуратненько навожу — дальность метров 300 — и плавно жму спуск. Разрыв где-то сзади духа, задержка доли секунды, и встает огненный шар. И мощный взрыв! Упал, бедолага. Тут подъехал командир нашего гранатометного взвода старший лейтенант Усович и танки, и мы начали сниматься с блоков. Впереди нас подорвался БТР-80, причем на колее, по которой мы проехали уже раз десять. Ранило в голову водителя. Снял с блока машину замполита Долгова и поставил ее в колонну роты, потом подъехал к Грицаю — и на моих глазах в метре возле него взорвался реактивный снаряд.

Я думал, что его убило, но когда рассеялся дым, увидел живого и здорового, выплевывающего изо рта сажу и грязь и беззлобно матерящегося. «Духи» снова массированно били по батальону, и мы начали ставить дымовую завесу с помощью системы 902Б. Сарбозы активно драпали, бросали пушки, зенитные установки, автомобили. Мы ехали и расстреливали брошенную технику, неизбежно уготовленную духам в лапы. Последние 20 километров, кода мы мчались к ущелью в долину, «духи» по нам продолжали долбить с прежней интенсивностью. Потом мы встали в ротной колонне в чистом поле и стали по радио слушать, как выходят 5-я рота и танки: вопли, крики, мат по связи.

28 октября 1988. Слева на право: п/п-к Зарубицкий В.А., механик- водитель ПРП - ряд.Пробейголова.Сергей,
связист - (ряд.ФИО-?), командир ПРП - с-т Куликов Эдуард, водитель ТК на базе "Урал" из 177орвб (вч пп 93986)
с-т Кононенко Александр, разведчик-дальномерщик ПРП - ряд.Трофимов Владимир.

Какой-то сержант - танкист, его позывной был «Тайга12», прикрывая отход 5-й роты, «разул» свой танк, комбат приказал поджечь его. Командир минометной батареи старший лейтенант Есенкин передает сержанту распоряжение комбата, а сержант отвечает: «Танк не брошу, через пять минут закончим». И ведь вывел танк, хотя «духи» выскочили из всех укрытий и устроили за ним форменную охоту, бежали за танком и стреляли по нему из десятка РПГ! В этот момент я почувствовал гордость за наших людей

. Другой солдат после попадания вражеского снаряда в машину с ГСМ, которая стояла рядом с машинами с боеприпасами, вскочил в наливник и увел его на безопасное расстояние, где тот взорвался, но остальные машины не пострадали. Кажется, его впоследствии наградили Орденом Красного знамени, во всяком случае, представляли к нему. Это был воистину массовый героизм: поддержка, взаимовыручка, практически никто не думал о себе. Все были охвачены какой-то эйфорией, называемой упоением боем.

В 8-00 нашу роту снова вывели в ГПЗ, я получил задачу Дружинина, и мы снова двинулись вперед. На этот раз взвод лейтенанта Слободенюка действовал в составе роты. Я мысленно перекрестился, что рота действуем без потерь, хотя в тот момент еще был неверующим. Несколько мелких ранений и контузий, причем все раненые остались в строю – не в счет. Мы начали нагонять сарбозов, которые улепетывали без задних ног, бросая машины, технику.

Старший лейтенант Колодкин по приказу комбата ехал сзади, и расстреливал все исправное, что попадалось по пути. Наш отход теперь походил на бегство, хотя на самом деле не был таковым. Паники не было, нам просто хотелось быстрее добраться до Гиришка и мы знали, что головное подразделение должно держать темп, на который будет ориентироваться следующая за нами колонна. И вскоре поплатились за гонку: нас начали обстреливать и вначале попали в блок приданных артиллеристов, результат - четверо убитых солдат.

А еще через километр подорвалась БМП № 547 моей роты под командой сержанта Пуховского, на ней сдетонировал боекомплект, и она сгорела дотла, а четверых находившихся на машине солдат тяжело контузило. Слава богу, что еще во время, до взрыва БК из машины вытащили механика – водителя, находившегося без сознания. На блоки стали на старых местах, неподалеку от поворота на Лашкаргах, мы отправили раненых в медсанбат, я доложил в центр боевого управления о потерях, поели и завалились спать, выставив посты.


29 октября
С утра выстроили колонну и начали выдвижение к бетонке. До Гиришка дошли спокойно. Город будто вымер! А как вышли за Гиришк — опять попали в огневую засаду. Мост оказался разобранным. БМР (боевая машина разминирования) подорвалась на мине, а по нам стали лупить фосфорными РСми.

Сразу же осколком в грудь ранило моего заместителя командира взвода сержанта Отамирзаева. Замполит по моей команде повез его к медикам, по дороге вколол ему промедол, и тот заснул, а лейтенант Долгов стал его сонного осматривать и обнаружил, что осколок застрял в пакете ткани СВМ бронежилета сержанта.

Это был какой-то нонсенс, и я больше всего был удивлен, что сержант надел на себя бронежилет, ведь наши ветераны до этой операции всегда не хотели их носить. Ситуация кардинально изменилась именно с этого момента и со старослужащими проблем с надеванием бронежилетов до самого вывода войск из Афганистана у нас больше не возникало. Но это все было потом, а пока мы открыли огонь по зеленке, и стали отходить назад, за кручу — прикрывать отход колонны автомобилей, которые пошли в обход.

Прощание с товарищем.

На танке, действовавшем впереди нас, был тоже ранен осколком в грудь еще один офицер из нашей инженерно-саперной роты, мы потом с ним вместе лежали в госпитале. После выхода колонны автомобилей рота спокойно перешла через разобранный мост, найдя еще одну «итальянку» TS-6,2. До Диларама мы дошли спокойно, и там бойцы наконец-то впервые помылись, чего не делали уже дней пять. Я тогда обнаружил, что у меня носки развалились прямо в ботинках. Продолжали отсыпаться и отъедаться, в общем, расслабление было полное.


30 октября
До Фарахруда дошли почти спокойно. Только я замучился на ходу подтягивать трубки на ТНВД своей БМП. Из них струей била соляра. Механик-водитель рядовой Хакимов был молодой, и так же, как и около половины личного состава роты, был в первый раз на боевой операции, но показал себя в ходе нее настолько безалаберным механиком - водителем, что после нее пришлось разжаловать его в стрелки, а вместо него назначить на эту должность рядового Онисковца.

Потом еще у машины загорелись ленточные тормоза. Не доезжая 20 км до Фарахруда, я остановил машину для ремонта, поставил 1-й взвод вокруг нее на блоки и на 502-й майора Сафонова доехал до района ночного отдыха своей роты. Погода была замечательная, настроение великолепное, несмотря на онемевшую от попадания осколков пули руку.

Сфотографировались с Сафоновым на память. Потом встали на блок роты. Через час приехал командир 4-го гранатометно - пулеметного взвода прапорщик Грицай, еще через час – 1й взвод, потом 546-я. Потом я поехал получать на роту продукты, а когда к вечеру вернулся, увидел, что колонники пускают ракеты и стреляют из автоматов в воздух, радуясь окончанию такой небывало тяжелой операции.

Короче, «духи», посмотрев на это дело, ночью поставили ПУ РС и сделали огневой налет по колонне. Сгорели еще два автомобиля. Это был конец «войны», утром мы вернулись в Шиндант.

Магерамов Александр Арнольдович

@темы: Творчество чужое, занимательная История

---

Где взять?

@темы: Игрушки для Больших мальчиков

---

Буданова Екатерина - лётчик-истребитель 73-го гвардейского истребительного

Летчица-истребитель, Герой Российской Федерации Буданова Екатерина Васильевна скончалась 19 июля 1943 года от полученных ранений после воздушного боя, в котором она одержала свою 11-ю победу. Какую жизнь прожила эта молодая женщина, ставшая второй по числу сбитых немецких самолетов в Великой Отечественной войне?

Катя Буданова, одна из самых известных летчиц-истребителей Красной армии, родилась 7 декабря 1916 года в обычной крестьянской семье в деревне Коноплянка Смоленской губернии. Несмотря на то что она осталась сиротой очень рано, ей удалось окончить школу, после чего перебраться в Москву на заработки.

Работу она нашла на заводе, расположенном на ближайшей к родному дому окраине столицы, в Филях. Поблизости оказался аэроклуб, который она с успехом окончила и куда перешла работать на должность инструктора. К началу Великой Отечественной войны это был вполне сложившийся, хорошо владеющий учебным самолетом летчик.

В военкомате отказались призвать ее на воинскую службу и отправить в действующую армию, ведь не хватало инструкторов в летных школах. Возможно, ей так и не удалось бы повоевать, но Марина Раскова добилась приказа Ставки на формирование женских авиаполков. В сентябре 1941 года Буданова прибыла на пункт формирования таких полков, откуда ее направили в Энгельс для переучивания на ЯК-1. До апреля 1942 года сержант Буданова овладевала мастерством вождения истребителя, маневренным и скоростным по сравнению с учебными самолетами, на которых ей приходилось летать в авиашколе.

Овладев новой техникой, она получила направление в 586-й женский истребительный авиаполк. Первый ее боевой вылет состоялся 15 апреля 1942 года. Постепенно росло ее летное мастерство, проявлялся оригинальный почерк.

К сентябрю 1942 года в воздушных боях на Сталинградском фронте наступил напряженный период. Немцы рвались к Волге. Перед нашей авиацией была поставлена задача не подпускать армады фашистских бомбардировщиков к Сталинграду. Превосходство немцев в воздухе было значительным. Отмечены случаи, когда наша четверка юрких Яков противостояла 19 фашистским бомбардировщикам и наша двойка сражалась с 12 немцами.

А 6 октября Катин ястребок оказался один перед 13 Юнкерсами. Отважная девушка врезалась в строй немецких бомбардировщиков, разогнав их в разные стороны. Это была основная задача: не дать произвести прицельное бомбометание. Попутно Катя расстреляла ближайший Юнкерс, одержав, таким образом, свою первую воздушную победу.

К середине ноября ситуация под Сталинградом начала резко меняться. Наступление Красной Армии в рамках операции «Уран» позволило замкнуть кольцо окружения вокруг 6-й армии вермахта в районе Калача. Немцы вынуждены были осуществлять снабжение окруженных частей по воздуху. В этой связи интенсивность воздушных боев возросла. Несмотря на все усилия нашей промышленности, у немцев все еще оставалось явное превосходство в воздухе. В этих боях Будановой удалось одержать еще ряд побед: в группе уничтожить два Ме-109, а лично Ю-88.

В конце ноября Будановой было присвоено воинское звание «младший лейтенант» и она вместе со своей лучшей подругой Лидией Литвяк была зачислена в группу «свободных охотников».

Очередного Ме-109 Кате удалось сбить 10 декабря 1942 года, когда она, уже возвращаясь с боевого задания, приняла бой с атаковавшей ее парой немецких истребителей. Бой шел 25 минут, у Будановой были на исходе и горючее, и боекомплект, но все закончилось, когда Катя в лобовой атаке подожгла ведущего.

В январе 1943 года Буданова и Литвяк были переведены в 73-й истребительный авиаполк, где они оказались единственными летчицами. Командир полка Баранов назначил Катю своей ведомой. В одном из вылетов паре истребителей Баранов-Буданова пришлось выдержать тяжелейший бой с четверкой Фокке-Вульфов, прикрывавших 19 Ю-88. Остальные истребители полка устремились на немецкие бомбардировщики, это было единственно правильное решение. Баранову удалось закрутить карусель с немецкими самолетами, в результате которой им был поврежден один из немецких истребителей, который попытался выйти из боя, но Буданова догнала, подошла почти вплотную и добила фашиста. От взрыва немецкого самолета Катину машину даже подбросило вверх на несколько метров.

23 февраля 1943 года Буданова была удостоена своей первой боевой награды — Ордена Красной Звезды.

Немецкий корректировщик, известный как «рама», считался практически неуязвимым. Необычайно юркому самолету часто удавалось уйти от наших истребителей, но в начале марта 1943 года Катя, возвращаясь со «свободной охоты», встретилась с «рамой», которая спешила к линии фронта. Интенсивно маневрируя, немецкий самолет снизился до 20 метров, но Катя почти над самой землей догнала его и уничтожила. Это была заветная победа, ведь летчики считали «раму» самой трудной добычей.

В течение следующих четырех месяцев Екатерина сбила еще два вражеских истребителя. В июле 1943 года наши войска начали наступление на Донбасс, и 17 июля Катя уничтожила бомбардировщик Ю-88. За боевые успехи она была награждена Орденом Отечественной войны 1-й степени.

Наступило 19 июля 1943 года. Группа советских истребителей возвращалась домой после сопровождения наших штурмовиков, летавших в район Миус-фронта. В группе прикрытия Буданова летела последней. Ее догнала тройка Ме-109 и навязала неравный бой, в котором она одержала свою последнюю, 11-ю победу, но и сама была подбита. Ей удалось посадить самолет в поле, местные жители вытащили ее из кабины, но от полученных ран она скончалась.

Похоронили ее на окраине села Ново-Красновка Луганской области. Командование полка представило ее к званию Героя Советского Союза, но это представление удовлетворено не было, поскольку она считалась пропавшей без вести.

Всего за год с небольшим старший лейтенант Екатерина Буданова совершила 266 боевых вылетов, уничтожив 11 самолетов противника, в том числе 6 лично. По числу сбитых немецких самолетов среди женщин-истребителей Катя уступает лишь своей подруге Лидии Литвяк.

9 мая 1988 года останки летчицы были в торжественной обстановке перезахоронены в селе Бобриково Антрацитовского района Луганской области, а 1 октября 1993 года, через 50 лет после гибели, Указом Президента России Екатерине Васильевне Будановой было присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).

Источник

@темы: в вихре времён, Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

УНИФОРМА КОНВОЯ АДМИРАЛА А.В. КОЛЧАКА

Оказавшись у власти и результате омских событий 17-18.Х1.1918 (по старому стилю) Верховный Правитель и Верховный Главнокомандующий адмирал Александр Васильевич Колчак первое время обходился обычной охраной, не составлявшей отдельной части. Вопросами создания собственного конвоя он занялся лишь в конце января 1919 г.

Приказом Верховного Правителя 24.1.1919 №27 предписывалось «возложить на исполняющего обязанности начальника Конвоя Верховного Правителя капитана Удинцева формирование команды Конвоя...» (приказа о назначении Удинцева на должность обнаружить не удалось).

Сидят, слева направо: старший адъютант Колчака ротмистр В.В.Князев. А.В. Колчак, начальник личной
охраны Колчака полковник А.Удинцов. Стоят, слева направо: адъютанты Колчака старший лейтенант Г.М. Сазонов
и штабс-капитан В.С. Матвеев, начальник конвоя Л.И. Огрохин.

В тот же день приказом №28 объявлялся временный штат команды Конвоя, согласно которому в нем должны были состоять: 6 младших офицеров, 1 фельдфебель, 18 унтер-офицеров, 120 рядовых, 10 конных ординарцев, 5 телефонистов, 5 пулеметчиков, 1 горнист, 1 барабанщик и еще 13 нестроевых чинов.

Погоны и униформа подполковника, фельдфебеля, штабс-капитана
и рядового Конвоя Верховного Правителя. Реконструкция - А.Каревского.

Судя по всему, сначала конвойцы не имели особой униформы. Описание таковой было объявлено только З.V.1919 в приказе по Военному ведомству №162, где указывалось, что обмундирование офицеров и солдат Конвоя должно быть «образца походного мундира» защитного цвета со следующими отличиями: фуражка — тулья крапового сукна, околыш черный, канты по краям околыша и на тулье белые; погоны крапового сукна с белыми кантами, без шифровок, у офицеров «прибор золотой»; обшлага мундира — кавалерийского образца с белым кантом; повседневные шаровары — защитные с белым кантом и двойными краповыми лампасами (шириной по 3 см); шаровары парадные — крапового сукна с белым кантом; пояс и плечевая портупея — белой лосиной кожи; сапоги - русского образца.

Офицер и рядовой Конвоя Верховного Правителя

Не до конца ясен термин «походный мундир», применявшийся обычно только по отношению к суконному офицерскому мундиру образца 1908 г. (именовавшемуся в х/б варианте кителем), солдатский аналог которого был заменен в 1911 г. на суконную же рубаху. Следует ли понимать, что все чины носили офицерский походный мундир, или как-то удалось раздобыть отмененные солдатские, либо же солдаты носили рубахи — не ясно. Столь же таинственным представляется отсутствие всяких упоминаний о шинели.

Как вспоминал в своей книге "Судьба адмирала Колчака. 1917–1920." Питер Флеминг: «Охрана носила британские мундиры цвета хаки с широкими краповыми погонами с белым кантом.»

Погоны и униформа рядового и штабс-капитана Конвоя Верховного Правителя по Флемингу.

Весной и летом 1919 г. Конвой неоднократно поднимался «в ружье» по поводу действительных или малозначительных опасностей для личности адмирала, но все это в конечном счете были ложные тревоги. Однако в сентябре-октябре пришлось даже вести бои на фронте — в междуречье Ишима и Тобола, где войска Колчака попали в окружение. В боевой обстановке конвойцы проявили себя отлично.

Офицер Конвоя Верховного Правителя в парадной форме. 1919 г.

Однако главной своей проверки, в январе 1920 г., Конвой не выдержал. Поражение войск адмирала, находившегося в Нижнеудинске, было уже к этому моменту очевидным, и он обсуждал с союзниками возможности эвакуации. Однако он не соглашался на то, чтобы спастись одному, оставив своих подчиненных на произвол судьбы, и в результате решил самостоятельно пробиваться в Монголию с теми, кто найдет возможость за ним последовать.

Как вспоминал генерал-лейтенант Н.Н. Занкевич, исполнявший в то время должность начальника штаба адмирала, последний «глубоко верил в преданность солдат Конвоя. Я не разделял этой веры, тем более, что большевики Нижнеудинска засыпали Конвой прокламациями, требуя его перехода на их сторону. Адмирал собрал чинов Конвоя и, в короткой речи сказав им, что... остается здесь, предложил желающим остаться с ним, остальным же oн предоставляет полную свободу действий.
На другой день все солдаты Конвоя, за исключением нескольких человек, перешли в город к большевикам. Измена Конвоя нанесла огромный моральный удар по адмиралу, он как-то весь, поседел за одну ночь».

На этом можно поставить точку в короткой истории Конвоя, стоит лишь напомнить, что в судьбе "Верховного Правителя" эта, была не последняя измена...

(С.)


ТАКЖЕ: Русская армия в Туркестане. Эволюция военной формы.

@темы: Униформа, в вихре времён, Игрушки для Больших мальчиков

---

Творческий путь Евгения Мигунова

«... Дома Алиса съела две тарелки пельменей, потом легла на диван и стала листать любимую старинную книжку из бумажных страниц с картинками, которые нарисовал художник Мигунов. Она всегда удивлялась, откуда художник Мигунов так хорошо знает жизнь конца двадцать первого века, если сам он жил на сто лет раньше?»

(С.) Кир Булычев

Евгений Тихонович Мигунов родился в Москве 27 февраля 1921 года в семье служащего. В 1928 году поступил в школу № 12 Хамовнического района Москвы, затем вместе с наиболее успевающими учениками был переведен в Московскую Опытно-показательную школу им. Лепешинского (№ 32). После ее окончания в 1938 году учился в изостудии, работал по договорам, занимался на курсах по подготовке в ВУЗ при Московском кожевенном институте. В 1939 году поступил на художественный факультет Всесоюзного государственного института кинематографии, в мастерскую И.П.Иванова-Вано.

Продолжение

Во время сдачи вступительных экзаменов познакомился с А.П.Сазоновым, оказавшим большое влияние на становление Мигунова-художника и ставшего его соавтором. В конце июля 1941 года вместе со студентами и преподавателями ВГИКа Мигунов, несмотря на нездоровье, записался добровольцем в ряды Народного ополчения Ростокинского района и попал в места боев в район г. Вязьмы, откуда учащихся института к 1 сентября отозвали обратно в Москву для продолжения учебы.

Осенью 1941 года Мигунов возобновил обучение, проходил производственную практику на киностудии "Союзмультфильм" в группе И.П.Иванова-Вано (работал над политплакатом "Кухня вранья" в качестве художника-мультипликатора и декоратора). Принимал участие в эвакуации студии в Самарканд. В конце ноября вместе с институтом эвакуируется в Алма-Ату, где заканчивает обучение и в 1943 году получает из рук С.М.Эйзенштейна диплом художника-режиссера мультипликационного фильма. Дипломная работа Мигунова - разработка собственного сценария "Давайте посмеемся".

1943 году Мигунов возвращается в Москву и зачисляется на постоянную работу на киностудию "Союзмультфильм". Немного работает как художник-мультипликатор, около года возглавляет цех прорисовки. Как художник-постановщик первые работы делает совместно с А.П.Сазоновым - завершение картины И.П.Иванова-Вано "Краденое солнце", работа над фильмами "Зимняя сказка" И.П.Иванова-Вано, "Пропавшая грамота" сестер Брумберг, "Песенка радости" М.С.Пащенко (первый советский рисованный фильм, награжденный на международном фестивале).

С 1946 года Мигунов работает самостоятельно. Сотрудничает с режиссерами В.Г.Сутеевым ("Веселый огород"), Б.П.Дежкиным и Г.Ф.Филипповым (типажи к фильмам "Слон и муравей" без указания в титрах и "Кто первый?"), А.В.Ивановым ("Квартет", "Чемпион", "Полкан и Шавка", "Дедушка и внучек", "Трубка и медведь"), Л.А.Амальриком и В.И.Полковниковым ("Волшебный магазин"), М.С.Пащенко ("Когда зажигаются елки", совместно с В.Д.Дегтяревым, "Лесные путешественники"), И.П.Ивановым-Вано (короткометражный фильм "Песня о дружбе").

Процесс производства фильма «КАРАНДАШ И КЛЯКСА - ВЕСЕЛЫЕ ОХОТНИКИ» (1954г.) (Евгений Тихонович в центре)

С 1953 года перешел к самостоятельной режиссерской работе. Стоял у истоков возобновления производства кукольных фильмов (режиссерский дебют - "Карандаш и Клякса - веселые охотники"). Во всех своих режиссерских работах выполнял функции художника-постановщика, а часто - и сценариста. Картина "Карандаш и Клякса..." фактически явилась первым в истории "Союзмультфильма" авторским фильмом.

Снял рисованные ленты "Это что за птица?", "Знакомые картинки" (с участием Аркадия Райкина), "Ровно в три пятнадцать..." (совместно с Б.П.Дежкиным).

Снимался в эпизодических ролях в кино, создавал титры и оформление ряда игровых фильмов. В самом начале работы над фильмом "Маяковский - по бюрократам" (в ноябре 1960 года) был уволен со студии по причине "невозможности дальнейшего использования" (фактически - из-за кризиса отношений с начальником сценарного отдела Н.И.Родионовым и директором-временщиком К.П.Фроловым) и вынужден был прекратить работу в мультипликации.

По некоторым данным, в 1963 году участвовал в создании одного из номеров киножурнала "Фитиль". Периодически оформлял журнал «Советский экран».

С 1961 по 1966 год работал по договору в редакции журнала "Крокодил", редактировал серию брошюр "Библиотека Крокодила", разработав стилистику ее типового оформления, макетировал и оформлял журнальные рубрики, вскоре стал выступать как карикатурист, в этом качестве сотрудничал с журналом вплоть до 1987 года. С 1953 года работал в детской книге (не считая совместного с А.П.Сазоновым участия в оформлении первого сборника сценариев «Фильмы-сказки» в 1950 году), со второй половины 1950-х до конца 1970-х годов - в журнале "Веселые картинки".

С начала 1960-х годов - карикатурист и оформитель в "Литературной газете" а также газетах "Правда", "Советская культура", "Вечерняя Москва" и других.
20 апреля 1961 года в «Крокодиле», появилась одна из самых известных сатирических работ Мигунова:

Принимал участие в иллюстрировании детских журналов "Мурзилка", "Пионер", некоторых сборников и др. В детской журнальной графике создавал рисунки к произведениям Ш.Перро, С.Михалкова, В.Драгунского, Л.Лагина, Г.Цыферова и других, часто обращался к форме комикса ("рассказа в картинках"), для «Веселых картинок» сделал большое количество красочных обложек-«массовок» с изображением героев «Клуба веселых человечков».

Занимался оформлением обложек детских грампластинок фирмы «Мелодия».

Сотрудничал с издательствами "Малыш", "Детгиз" ("Детская литература"), "Молодая гвардия", "Московский рабочий", "Искусство" и прочими. В 1966 году перенес тяжелую операцию (ампутация ноги), после чего полностью перешел к договорной работе на дому.

Среди авторов, чьи книги иллюстрировал Мигунов, - Н.Носов, Е.Пермяк, В.Маяковский, Э.Мошковская, А.Шманкевич, Ю.Третьяков, С.Медынский, Г.Мамлин, М.Тарловский, Ю.Качаев, В.Лифшиц, Э.Руссо, Э.Киселева, М.Разумневич, Б.Шаховский, А.Мартынов, Н.Лесков.

Наибольшую популярность имеют иллюстрации Мигунова к произведениям А. и Б.Стругацких ("Понедельник начинается в субботу", "Сказка о Тройке", "Парень из преисподней"), Е.Велтистова ("Электроник - мальчик из чемодана", "Рэсси - неуловимый друг", "Победитель невозможного", "Новые приключения Электроника", «Золотые весла времени, или Уйди-уйди»), Кира Булычева ("Девочка с Земли", "Сто лет тому вперед" и др.), Ф.Кривина (сборники "Вещие вещи", "Вокруг капусты", "Полусказки", "Калейдоскоп", «Карманная школа»).

В серии "Библиотека Крокодила" Мигуновым были оформлены сборники Н.Старшинова, А.Раскина, М.Владимова, В.Масса, А.Карасева и С.Ревзина, С.Швецова и др.

В плакате, карикатуре, иллюстрации и др. областях творчества Мигунов часто применял коллажирование, аппликацию и другие нестандартные технологии. Многие детские книги, журнальные иллюстрации и плакаты Мигунов снабжал собственными стихотворными текстами ("0:0", "Зимние забавы", "Почему утенок гадкий?" и другие). Неоднократно выступал как оформитель книжных обложек («Витя Малеев в школе и дома» Н.Носова, «Рисованный и кукольный фильм» С.Гинзбурга).

Мигунов создал известные детские диафильмы: "Чиполлино" (в двух частях), "Дядя Степа", "Дядя Степа - милиционер", "Мель-карамель", "Красная Шапочка", "Три поросенка", "Мое сочинение", "Робот, которому захотелось спать", "Почтальон и поросенок", "Птичий рынок" ("Смешинка №4") и другие.

Самостоятельно перерабатывал и дописывал сценарии четырехчастного диафильма по сказке А.Волкова "Волшебник Изумрудного города" (выпущено две серии из четырех: "Элли спасает Страшилу" и "Злая волшебница Бастинда").

В диафильме "Леса-чудеса" вновь применил коллажирование с использованием необычных фактур, диафильмы "Ищи ветра в поле" и "Три медведя" выполнил в технике полуобъемной (барельефной) иллюстрации с применением специального освещения. Участвовал в создании серии диафильмов "Мурашкина геометрия".

Мигунов - автор ряда шаржей и художественных поздравлений к юбилеям деятелей искусства, друзей, коллег, близких, к иным праздничным датам. На "Союзмультфильме" успешно оформлял праздничные интерьеры студии и Дома Кино, уличные демонстрации, прославился как мастер розыгрыша.

Е.Т.Мигунов был награжден орденом Отечественной войны II-й степени, медалями и нагрудными знаками: "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", "В память 800-летия Москвы", «70 лет Вооруженных сил СССР", "Сорок лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов", "Народное Ополчение Москвы 1941 г.", "50 лет победы в Великой Отечественной войне" и другими.

Выступал в прессе с материалами, посвященными одноклассникам по школе МОПШК и однополчанам-сокурсникам.

В 1983 году Мигунов отмечен Золотой медалью за участие в международной выставке "Сатира в борьбе за мир". В 1987 году состоялась персональная выставка работ Е.Т.Мигунова в фойе кинотеатра "Фитиль", тогда же вышел его авторский сборник в серии "Мастера советской карикатуры".

В 1990-е годы был занят работой по иллюстрированию нескольких серийных изданий произведений Кира Булычева для издательств "Культура", "Хронос", "Армада". Всего Мигуновым проиллюстрировано около 26 повестей из цикла о приключениях девочки Алисы (не считая рассказов), сборники рассказов из серии "Великий Гусляр", а также восемь самостоятельных повестей и подборка стихотворений Кира Булычева. Для издательства "Армада" Мигунов иллюстрировал также произведения А.Саломатова.

Мигунов был инициатором нескольких произведений Булычева ("Гость в кувшине", "Алиса в Гусляре") и его имя даже упоминается не только в предисловиях, но и в текстах фантастических повестей. Остались неизданными иллюстрации Мигунова к "Сказке о курносом слоненке" Э.Фауса и задуманная им детская книжка «Забавный алфавит».

С 1999 года осуществляется фрагментарная публикация воспоминаний Е.Т.Мигунова и отрывков из его эссе об эстетике условных искусств. В основном публикуемые фрагменты относятся к работе Мигунова в анимационном кино. Они изданы в Каталогах-альманахах Тарусского (с 2002 года - Суздальского) Открытого российского фестиваля анимационного кино, в журналах "Кинограф", "Киноведческие записки" и некоторых других.

Тем не менее большая часть мемуарных записей, которые Мигунов вел в тетрадях под общим названием "О, об и про..." в 1979-2000 годах, (с литературными "портретами" кинематографистов, карикатуристов, актеров, писателей и других замечательных людей) остаются неопубликованными, как и его эссе о карикатуре ("Рисованное лекарство"), шарже ("Портреты в квадрате"), анимационном кино ("Где живет Баба-Яга?"), вопросах иллюстрирования фантастики, юмористической литературы и прочем. Всего же литературное наследие Мигунова занимает более 35 тетрадей "О, об и про..." (не считая отдельных эссе, перепечатанных автором, сценарных разработок, дневников, переписки и беллетристики - шуточных стихотворений и прозаических текстов).

С 1999 года Мигунов после нескольких инсультов был лишен возможности продолжения работы. Незадолго до этого он готовился к иллюстрированию произведений И.Ильфа и Е.Петрова ("Двенадцать стульев" и "Золотой теленок") и М.Булгакова ("Мастер и Маргарита").

Скончался 1 января 2004 года. Прах Е.Т.Мигунова похоронен на Миусском кладбище Москвы.

Лучшие работы — иллюстрации к книгам:

Кир Булычёв — Миллион приключений
Кир Булычёв — Девочка с Земли '1974
Кир Булычёв — Сто лет тому вперёд '1978
Кир Булычёв — Война с лилипутами '1995
Юрий Третьяков — Начало рыбачьего патруля '1962
Евгений Велтистов — Электроник — мальчик из чемодана '1964
Евгений Велтистов — Рэсси — неуловимый друг '1971
Евгений Велтистов — Победитель невозможного '1975
Евгений Велтистов — Приключения Электроника '1983
Евгений Велтистов — Новые приключения Электроника '1989
Евгений Велтистов — Золотые весла времени, или Уйди-уйди
Евгений Велтистов — Глоток Солнца. Записки программиста Марта Снегова '1967
Аркадий и Борис Стругацкие — Понедельник начинается в субботу '1979
Аркадий и Борис Стругацкие — Парень из преисподней '1979
Аркадий и Борис Стругацкие — Сказка о Тройке
Феликс Кривин — Калейдоскоп '1965
Феликс Кривин — Вещие вещи
Феликс Кривин — Вокруг капусты
Феликс Кривин — Полусказки
Феликс Кривин — Карманная школа
Владимир Разумневич — Пароль «Стрекоза»
Владимир Разумневич — Про нашу Наташу
Владимир Разумневич — Истории про Власа — лентяя и лоботряса
Антон Мартынов — Здравствуй, мастер! '1989

диафильмы:

Чиполлино (в двух частях)
Дядя Стёпа
Дядя Стёпа — милиционер
Мель-карамель
Красная Шапочка
Три поросенка
Мое сочинение
Робот, которому захотелось спать
Почтальон и поросенок
Птичий рынок (Смешинка №4)
Леса-чудеса
Ищи ветра в поле
Три медведя
Мурашкина геометрия


ТАКЖЕ: Творческий путь Масамунэ Сиро

@темы: Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

"Достопочтенные комоды..."

Один из апрельских дней 1875 года ознаменовался необычной и чрезвычайно пышной церемонией, происходившей в устье реки Мидуэй, на расположенной там государственной верфи в Чатэме. Казалось бы, событие хотя и не рядовое, но весьма частое: на воду спускался очередной броненосец. Но на торжество собралась уж очень представительная компания: наследница британского престола принцесса Уэльская Александра, совет Адмиралтейства, почти все правительство, более 100 членов парламента, герцоги, виконты, бароны...

Впервые со времен реформации глава английской церкви, епископ Кентерберийский провел специальную службу, посвященную кораблю. Также впервые в Англии, стране традиций, рождалась еще одна - спуск броненосца был произведен членом королевской фамилии, будущей королевой Александрой. Такое событие не могло не затронуть чувствительных душ руководства, и новый корабль, названный при закладке "Сьюперб", получил имя своей символической крестной матери.

Казематный броненосец “АЛЕКСАНДРА”

Свежеиспеченная "Александра" стала одним из самых известных кораблей Британии и бессменным флагманом Средиземноморского флота. И тому было немало причин. Едва ли когда до или после нее боевые корабли несли так много полировки и красного дерева и располагали столь шикарными помещениями, уместными скорее в каком-нибудь родовом замке.

Еще бы, офицерские столовые и кают-компании при высоте потолка почти 4 метра имели площадь 250 квадратных метров! Не уступали им по размерам и качеству отделки и адмиральские каюты. Неудивительно, что такой корабль стал излюбленным местом пребывания флагманов. После завершения активной службы "Александра" стала флагманским кораблем резервного флота, и в последний раз ее орудия дали залп более чем четверть века спустя чатэмской церемонии во время коронации 1902 года.
Не толькоблагодаря своей роскоши и отделке этот похожий на солидный предмет мебели викторианской эпохи корабль стал приметной вехой в истории кораблестроения. Более полумиллиона фунтов стерлингов было вбухано в, по сути дела, морально устаревший проект: "Александра" стала последним представителем казематных кораблей в Англии.

Одной из причин появления казематных кораблей была необходимость установки более мощных, орудий, способных пробивать броню противника (что повлекло за собой уменьшение их количества и сосредоточение артиллерии в центральной части корабля). Другой причиной стал удачный таранный удар австрийского броненосца "Фердинанд Макс" в бою при Лиссе, отправивший на дно итальянца "Ре д'Италия": в последующие годы большое значение стало уделяться таранной тактике и соответственно продольному огню по носу и корме.

Броненосец с центральной батареей "ФРИДЛАНД"

Обеспечить такой огонь на загроможденных парусным вооружением палубах кораблей того времени было непросто. Решение предложил главный конструктор австрийского флота Ромако в проекте "Кустоцы". Естественное сужение корпуса от середины к оконечностям было подчеркнуто срезами бортов, которые позволяли стрелять расположенным в центральном каземате орудиям прямо в нос и корму.

Такое расположение артиллерии вызвало полную благосклонность командования основных флотов мира, и вслед за Австрией начали вступать в строй британские и французские броненосцы - мрачноватые, высокие и угловатые, внешний вид которых у современников вызывал ассоциацию с комодом.

Англичане пошли испытанным путем, беря уже готовый проект корабля-прототипа и постепенно увеличивая водоизмещение, толщину брони, количество и калибр орудий. Так появились "Свифтшур" и "Трайэмф", очень похожие на броненосцы типа "Вэнгард", но тяжелее их на 600 т; и одинокий "Султан" - явный потомок "Геркулеса", но имевший уже все признаки казематного корабля.

Казематный броненосец “СУЛТАН”

Его восемь 10-дюймовых дульнозарядных орудий помещались в центральном каземате на нижнем "этаже"; две девятидюймовки, которые могли стрелять в корму или по борту, - в верхней части того же каземата: а еще 2 таких же орудия - на верхней палубе в носовой части, защищенные только поперечной броневой переборкой. "Султан" оказался не первым и далеко не последним из английских кораблей, перегруженных артиллерией и поэтому недостаточно остойчивых. По вступлении броненосца в строй пришлось добавить более 600 т балласта, и его водоизмещение приблизилось к 10 тысячам тонн.

Следующий казематный броненосец англичане заложили после почти пятилетнего перерыва, за который в мировом кораблестроении уже появились новые веяния. Им и оказалась знаменитая "Александра". Если отбросить схему расположения артиллерии, то на ней было задумано и применено немало технических новшеств. В верхнем каземате располагались два 280-мм орудия, которые могли стрелять вперёд от траверза (в том числе и прямо на нос) на дальность до 50 кабельтовых, давая с хорошо тренированной прислугой 2 выстрела в три минуты, а ее десятидюймовки могли вести огонь еще быстрее.

Казематный броненосец “АЛЕКСАНДРА”

Конечно, в бою эти орудия едва ли могли попадать даже на половине максимальной дистанции и вряд ли были способны поддерживать такую скорость стрельбы, но все же их данные для начала 70-х годов впечатляют. Весьма прогрессивной была энергетика корабля. На "Александре" впервые в британском военно-морском флоте появилась двухвинтовая установка машин системы "компаунд", а 12 цилиндрических котлов, так же впервые установленных на броненосце, позволяли развивать давление пара свыше 4 атмосфер - вдвое больше, чем ранее применявшиеся коробчатые котлы.

Наряду с совершенными главными механизмами имелся и своеобразный корабельный "атавизм": специальная 600-сильная паровая машина, которая медленно проворачивала внушительные винты диаметром 9 м при ходе под парусами, чтобы они не создавали дополнительного сопротивления. В сущности, парусное вооружение на "Александре" уже окончательно потеряло свой смысл - двухвальная машина гарантировала от неприятностей, связанных с поломками в механизмах, а запас угля в 680 т позволял ей пересечь Атлантику под парами. Новый линейный корабль развил на испытаниях более 15 узлов и 10 лет держал первенство по скорости среди всех броненосцев мира.

Деревянный броненосец с центральной батареей "КОЛЬБЕР"

Но столь большие достоинства броненосца во многом сводились на нет казематным расположением артиллерии. Мало того, что срезанные спереди и сзади от каземата борта оставляли очень узкую и загроможденную верхнюю палубу; эти срезы, имевшие грубые прямоугольные очертания, при ходе против ветра и волны принимали массу воды, делая плавание на "Александре", по словам ее командира, "сплошным мучением".
И все эти жертвы оказались напрасными - стрельба прямо по носу была практически невозможна сразу по двум причинам: из-за набегавших в амбразуры волн, а также повреждений, которые получал корпус от орудийных газов. Неприятности этим не ограничивались: расположенный в центре корабля каземат исключал размещение пороховых и снарядных погребов непосредственно под орудиями, потому что там находились машины.

В результате из-за разнесенных в оконечности корабля порохового и снарядного погребов во время боя пришлось бы не только подавать боеприпасы почти на треть длины корабля, но и держать открытыми водонепроницаемые двери в главных переборках. Все это поставило крест на применении центральных казематов на "кораблях ее величества".

Французы продержались на этой порочной схеме много дольше, сделав ничуть не меньше кораблестроительных ошибок. Если вошедшую в строй в 1877 году "Александру" уже можно было считать устаревшим кораблем, то что же говорить о ее французских современниках? Заложенные в 1869-1870 годах "Ришелье" и 2 броненосца типа "Кольбер" во многом напоминали своих предшественников - корабли типа "Маренго".

Казематный броненосец "Ришелье"

Их деревянные корпуса также были обшиты толстыми листами железа; носовую оконечность венчали мощные тараны длиной около 3 м, обшитые толстенными бронзовыми пластинами весом более 20 т. На них также от 2 до 4 орудий располагалось в небронированных барбетах - кольцевых загородках, внутри которых вращалось орудие на своей платформе. (Пожалуй, только это отличие было в пользу французских кораблей по сравнению с английскими.) Необходимо было срочно менять политику в кораблестроении, иначе отставание от "владычицы морей" стало бы полностью необратимым.

Поэтому следующий французский броненосец, "Редутабль", сильно отличался от своих предшественников. В конструкции корпуса впервые использовалась в больших количествах сталь, а броня хотя по-прежнему была железной, но достигала толщины 14 дюймов. Поверх поясной брони в оконечностях корабля имелась 60-мм броневая палуба. Артиллерия располагалась по типичной схеме с центральным казематом: за счет сомнительной возможности вести продольный огонь из четырех 274-мм казематных орудий в большинстве направлений могло стрелять только одно.

Броненосец с центральной батареей "Редутабль"

Частично скрашивали столь грустную картину остальные четыре пушки того же калибра, расположенные в полубарбетах на верхней палубе, но зато они вовсе не имели броневой защиты. Общие недостатки казематных броненосцев дополнялись специфическим для французского кораблестроения тех лет полным пренебрежением к живучести: "Редутабль" вообще не имел водонепроницаемых переборок, а его паровая машина для управления рулем располагалась над ватерлинией и легко могла быть выведена из строя.

Впрочем, броненосец долго находился в списках действующего флота и неоднократно перевооружался все более и более новыми орудиями, хотя и несколько меньшего калибра. В 1894 году на нем установили современные машины и котлы, а также 2 боевые мачты с марсами, которые вместе с широкой трубой и массивным корпусом придавали броненосцу очень внушительный вид.

Вскоре после торжественной церемонии по спуску "Александры" в Чатэме на французских верфях в Тулоне и Лориане были заложены два самых больших броненосца с центральным казематом - "Курбэ" и "Девастасьон". Строились они мучительно долго, в особенности "Курбэ", который вступил в строй лишь через 11 лет! Неудивительно, что к этому времени новые линкоры оказались более чем старомодными, но в момент закладки они наверняка вызывали дрожь у лордов Адмиралтейства по ту сторону Ла-Манша. Впечатление производило все: и 340-мм орудия, и очень сильное бронирование. Пояс по ватерлинии шириной 2,3 м имел толщину 381 мм в средней части, уменьшавшуюся в оконечностях до 305-260 мм.

Броненосец с центральной батареей "КУРБЭ"

Батарея была забронирована 240-мм железными плитами, а амбразуры чудовищных орудий усилены 305-мм сталью. Огромные пушки вращались посредством специального гидропривода; пространство внутри каземата из-за кранов для подачи снарядов напоминало небольшой механический завод. Впрочем, внушительность не всегда бывает эквивалентом боевой мощи: могучие 340-мм пушки стреляли слишком редко, а огромные амбразуры делали их легкоуязвимыми.

Поэтому началось обычное перевооружение, не заканчивавшееся до завершения активной службы броненосцев. 274-мм орудия уступили место 240-мм, а на "Девастасьон" пострадал и главный калибр, уступивший место 320-мм орудиям модели 1881 г., взятым с фортов береговой обороны, 138-мм пушки были заменены на скорострельные стомиллиметровки; мостики украсились 47-мм и 37-мм противоминными орудиями. Все это вряд ли прибавляло боевой мощи очень солидным по виду, но отнюдь не самым боеспособным броненосцам французского флота, и к концу XIX века они полностью потеряли свое значение.

Броненосец с центральной батареей "Девастасьон"

Большим казематным броненосцам так и не удалось побывать в бою с реальным противником, но их младшие собратья дважды продемонстрировали в немногочисленных морских сражениях второй половины XIX века главный недостаток этой артиллерийской схемы: крайнюю нерациональность расположения орудий. В русско-турецкую войну османский броненосец "Фетхи-Буленд" (2760 т, скорость 13 уз., спущен на воду в 1870 г., броня пояса и каземата 229-152 мм), вооруженный четырьмя 229-мм пушками Армстронга, помещенными в центральном каземате, встретился с русским переоборудованным пароходом "Веста".

Эта встреча не сулила "Весте" ничего, кроме быстрой гибели: "турок" имел большую скорость, был бронирован и намного сильнее вооружен. Однако сказалось роковое расположение артиллерии в каземате. "Фетхи-Буленд" мог стрелять из малокалиберного погонного орудия, расположенного на верхней палубе, и лишь изредка, когда волны не заливали амбразуру,-из одного казематного. В результате после нескольких часов погони, не достигнув ни единого попадания, турецкий броненосец прекратил бессмысленное занятие, оставив "Весту" моральным победителем в этой стычке.

Второй бой с участием казематных кораблей произошел в другом конце земного шара. В войне между Чили и Перу в 1879 году двум новым (спущенным на воду в Англии в 1874-1875 гг.) чилийским броненосцам с центральным казематом, "Бланко Энкалада" и "Альмиранте Кочране", имевшим водоизмещение по 2370 т, скорость 12,5 узла и очень напоминавшим по расположению своих шести 229-мм орудий "Александру", противостоял единственный перуанский монитор "Уаскар" (2030 т, 12 уз.,), вооруженный двумя 254-мм орудиями в башне. Огромное преимущество чилийцев "на бумаге" дополнялось полным неумением перуанских артиллеристов и механиков.

Броненосец с центральным казематом "Альмиранте Кочране"

Но в реальном бою два казематных броненосца выписывали немыслимые петли вокруг едва передвигавшегося "Уаскара", пытаясь привести в действие свои орудия, хотя бы поочередно. После долгих мучений монитор, получивший несколько попаданий, сдался, но что было бы при встрече с более боеспособным противником?

Стало очевидно: схема расположения орудий по углам центрального каземата, рассчитанная на "таранную" тактику, себя изжила. Время неуклюжих "комодов" кончилось; наступали новые времена башенных и барбетных броненосцев.

В.Кофман

@темы: занимательная История, КОРАБЛИ

---

Механизм любви

Почему феминистки боятся нашествия секс-роботов?

В последние годы все больше спорят об этичности применения секс-роботов. Производители обещают дать куклам искусственный интеллект и открыть для них специализированные заведения. Противники такого подхода утверждают, что секс-куклы негативно влияют на психику людей и способствуют гендерному неравенству. «Лента.ру» выяснила, кто выступает против сексуальной эксплуатации роботов и чем их аргументы привлекают внимание пользователей сети.


Человек и машина
В начале декабря эксцентричный предприниматель Брэдли Шарве пообещал открыть в Лондоне необычное кафе, посетители которого при желании смогут воспользоваться услугами секс-роботов.

Проект Шавье вызвал неподдельный интерес со стороны СМИ и в сети.

Идея общения людей с умными куклами многим уже не кажется странной. И это радует одного из ведущих игроков рынка RealDoll. Глава компании Мэтт МакМаллен пообещал наделить своих секс-роботов искусственным интеллектом, чтобы с ними возникал эмоциональный контакт через некое подобие общения.

Его поддерживают многие футурологи, в том числе автор книги «Любовь и секс с роботами: эволюция взаимоотношений» бывший шахматный гроссмейстер Дэвид Леви, посвятивший 10 лет изучению возможностей современной робототехники. Он выразил уверенность, что к 2150 году люди смогут не только вступать в полноценные отношения с роботами, но и заключать межвидовые браки. При этом, в отличие от более радикальных коллег по цеху, Леви никогда не говорил о всеобщем переходе человечества на секс с роботами. В его концепции андроиды призваны помочь людям с ограниченными возможностями или социальными проблемами.

Это лучше, чем быть совсем одиноким», — говорил ученый, сравнивая роботов с домашними питомцами или автомобилями. Однако его теория подверглась жесточайшей критике.


Гуманитарии наступают
Самое мощное движение борцов с сексуальной эксплуатацией андроидов оформилось в британском университете Де Монтфорт. Местную кампанию против секс-роботов возглавила старший научный сотрудник по вопросам этики в робототехнике Кэтлин Ричардсон. Доктор Ричардсон преподавала на кафедре антропологии, но перевелась на технологический факультет, чтобы привлечь внимание к негативному влиянию гаджетов на психику людей.

На сайте университета утверждается, что она разрабатывает концепцию робототехники на основе аболиционистского феминизма. Это радикальное движение оформилось в конце 1970-х годов усилиями канадки Шуламит Файрстоун и американки Элисон Джаггер, утверждавших, что для установления окончательного гендерного равенства необходимо ликвидировать половую принадлежность и перейти на искусственное размножение.

«Одна женщина сможет оплодотворить другую, мужчины и нерожавшие женщины смогут вырабатывать молоко. Оплодотворенную яйцеклетку можно будет пересадить в тело женщины или даже мужчины», — говорит Джаггер в книге «Феминистская политика и человеческая природа».

Феминистки из университета Де Монтфорт призывают не воспринимать секс-роботов как существ, наделенных сознанием. Это неизбежно приведет к отождествлению андроидов с людьми, отчего пострадают именно женщины, поскольку в сознании мужчины умная кукла олицетворяет весь женский пол и вселяет в него уверенность, что его представительницы созданы исключительно для сексуальных утех.

Примерно та же логика применяется к детям. «Механический ребенок станет вашей вещью», — считает Ричардсон и отвергает даже теоретическую возможность лечения педофилии с помощью роботов-подростков. Более того, доктор уверена, что засилье андроидов лишь увеличит спрос на «настоящее» живое тело и пошатнет общественные устои.

Ричардсон также боится общего снижения эмпатии в обществе, ведь роботы не требуют от партнеров внимания к себе и активного общения. Это обострит проблемы социальной адаптации и изоляции некоторых людей.


«Полнейший неадекват»
В конце ноября очередное выступление Ричардсон на австралийском телеканале ABC стало одной из центральных тем на форуме Reddit.

Доктор Ричардсон снискала славу главного противника секс-роботов и борца за равноправие полов в информационную эпоху. Сетевые феминистки при каждом удобном случае цитируют ее высказывания о негативном влиянии андроидов на восприятие женщин в обществе.

Мужчины же в ветке MensRights на Reddit оставили более двух тысяч издевательских комментариев. «Неужели она скорее приемлет секс с живыми детьми, чем с андроидами?» — интересовался один из юзеров. Другие напомнили, что на рынке хватает кукол-мужчин, пользующихся стабильным спросом у прекрасной половины человечества.

В итоге движение против секс-роботов назвали «полнейшим неадекватом», в том числе и потому, что поддерживающие его женщины на самом деле давно достигли желанной цели. «Женская революция в действии. Дамы могут покупать себе секс-игрушки, и никому до этого нет дела», — отметил автор одного из самых популярных комментариев.


Другой предложил мужчинам придумать симметричный ответ. Например, протестовать против размеров фаллоимитаторов, поскольку они формируют ложные стереотипы.


Отвергнуть технологию
В СМИ тоже поддерживают травлю секс-роботов. Причем не только сторонники Ричардсон, но и многие знаменитости. Так, летом журналист и общественный деятель Дебора Орр опубликовала на страницах The Guardian пространную колонку под названием «Наконец-то, лекарство от феминизма: секс-роботы».

Порассуждав о постоянном ущемлении прав женщин и назвав мизогинию серьезнейшей проблемой современного общества, Орр предложила потенциальным покупателям андроидов обращаться к медикам. Пусть врачи официально подтверждают эмоциональную ограниченность таких людей и выдают им разрешения на приобретение секс-роботов. Однако наилучший вариант, по ее словам, — вообще свернуть производство из уважения к женщинам.

В массовой культуре эти протесты пока не воплотились. Создатели фильмов «Из машины» и «Она», а также сериала «Мир Дикого Запада» активно эксплуатировали тему отношений человека с искусственным интеллектом, но не отразили их пагубное влияние на женщин. И это вызывает у феминисток еще большее возмущение.

lenta.ru

@темы: стырено с интернета

---

Всем позитивного правоохранительного органа в ленту!

@настроение:

@темы: Красота-то какая, лепота (С.)

---

Фрау, вообще-то мы тут воюем...

Беженцы с коровой проходят мимо немецкого пулеметчика. Где-то в Украине.
Автор: Фридхельм фон Эсторф (Friedhelm von Estorff), снято 27.06.1941 г.

@темы: в вихре времён

---

От навіщо?

Около 30-ти женщин разделись в Канаде против правил фейсбука, в частности блокировки на какое-то время за размещенный откровенный контент.

Эта акция была организованна и снята фотографом Трина Кари наверное не очень публично, вся эта фотосессия проходила в заброшенном каменном карьере. А причиной послужила блокировка аккаунта на 7 дней дней за фото выше.
Девушка на фото прикрывает интимные места руками, снимок немного заретуширован или затемнен...

Оригинал на английском + Фото

@темы: стырено с интернета

---

Она хотела уйти из жизни красиво...

В 1944 году известная голливудская актриса Лупе Велес, которой тогда было 36 лет, решила покончить жизнь самоубийством. Будучи человеком творческой профессии, она придумала красивый сценарий, чтобы умереть в расцвете своей красоты и славы.

Дальше

Окружив свою постель морем живых цветов, она последний раз помылась, надела свое любимое голубое неглиже, а затем не спеша запила дорогим коньяком заранее приготовленную кучу таблеток и легла на роскошное ложе, ожидая прихода смерти. Однако все пошло не по сценарию.

Через несколько минут произошла естественная реакция организма на отравление, и у нее началась безудержная рвота. Очень быстро и прекрасное платье, и пол под ее ложем оказались в рвотных массах. Соскочив со своей постели, опрокидывая цветы, она стремительно вбежала в ванную. Там она поскользнулась на содержимом своего желудка и ударилась головой об унитаз из египетского оникса, получив сильнейшую травму.

Ей все-таки удалось опуститься на колени перед унитазом, но потом она потеряла сознание и захлебнулась собственными рвотными массами. Нашли ее с головой в унитазе.
Таков был унизительный конец голливудской старлетки.

@темы: Вы, знаете каким он парнем был? (с.)

---

В окружении красивых женщин чувствуешь себя военнопленным.

Смотреть дальше

@темы: занимательная История

---

Надеюсь не хуже "Зоотрополиса"

@темы: Видео

---

Рельсовые мониторы «янки» и «дикси»

Большинство крупных военных конфликтов, в которых принимали участие промышленно-развитые страны с изобретательным населением, сопровождалось появлением новых образцов вооружений и военной техники. Гражданская война в США не была исключением. Речь пойдет о бронепоездах!

Узнать

Первый бронепоезд под названием "Рельсовый монитор" (Railroad Monitor) был построен северянами в Филадельфии в 1861 году, вскоре после начала войны. Согласно книге американского историка Эдвина Александера Civil War Railroads & Models, он предназначался не для фронта, а для патрулирования тыловых железных дорог в районе Балтимора и предотвращения диверсий.

Гравюра из американской газеты времен гражданской войны с изображением первого
"Рельсового монитора". Маленькие круглые отверстия вверху - бойницы для ружей.

Стимулом к его строительству стали действия партизан-конфедератов, которые сожгли несколько деревянных железнодорожных мостов. Правда, не совсем понятно, зачем в "антитеррористический" броневагон воткнули старую 12-фунтовую дульнозарядную пушку "Наполеон". Возможно, для острастки. Вагон имел железную противопульную броню.

Вскоре у федералов появился второй "Монитор", вооруженный двумя "Наполеонами", направленными в разные стороны. Этот броневагон также служил для защиты железнодорожных объектов от диверсантов.

Второй "Рельсовый монитор" в районе Булл Ран. Снимок 1862 года.

Третий "Монитор", на котором стояли уже три пушки, северяне, наконец, решились послать на фронт и направить на вражеские позиции. Однако решение оказалось крайне неудачным.
В первом же сражении у Милл Фолк 1 августа 1864 года меткий пушечный выстрел южан сразу вывел из строя паровоз и обездвижил состав. Затем еще один залп пробил борт броневагона, убив нескольких солдат. Уцелевшие члены команды, поняв, что тонкая броня не защищает от снарядов, выскочили из вагона и бросились бежать.

От третьего "Рельсового монитора" осталась только эта гравюра.

Честь первой в истории победы над бронепоездом принадлежит наводчику легкой полевой артбатареи южан Джорджу Мак Элви, а северяне больше не пытались применять бронепоезда в регулярном бою.

Надо заметить, что "Мониторы" не являлись бронепоездами в полном смысле слова, поскольку у них не были забронированы паровозы. Возможно, их создатели считали, что толстое котельное железо само по себе служит достаточной защитой от безоболочечных свинцовых пуль тогдашних винтовок и ружей. Однако риск, которому подвергались машинист и кочегар, нельзя назвать оправданным.

У южан первая блиндированная железнодорожная установка была построена в Ричмонде по предложению командующего артиллерией конфедератов генерала Горджеса летом 1862 года. Автор проекта - лейтенант Джон Брукс.

Установка «Dry Land Merrimac»

Установка получила название Lady Merrimac (согласно другому источнику, Dry Land Merrimac). Она была вооружена 32-фунтовым дульнозарядным морским орудием. Защиту спереди обеспечивал наклонный щит из толстых деревянных брусьев, к которому были прикреплены отрезки рельсов. Сзади и с боков защита отсутствовала. Расчет орудия составляли 13 человек, масса установки - 26 тонн.

Вид сзади. Расчет конфедератов «Dry Land Merrimac» под Петербургом.

В дальнейшем конфедераты построили еще, по крайней мере, две подобные установки, причем у них орудия и расчеты имели прикрытие не только спереди, но и с боков. Внизу - две фотографии и чертеж одной из них. Это мощное 60-фунтовое орудие Пэррота, блиндированное трехслойными щитами из деревянных брусьев максимальной толщиной, судя по фото, около полуметра. Орудие установлено на 14-колесной платформе.

Данная установка, которую с определенной натяжкой можно назвать броневагоном, использовалась южанами в боях под Питерсбергом и Ричмондом.

Далее приведен рисунок солдата федеральной армии Роберта Снедена, на котором он по памяти изобразил атаку бронепоезда конфедератов под перекрестным ружейным огнем северян. Если память его не подвела, то орудийная платформа бронепоезда отличается от тех, первых двух образцов Lady Merrimac. Орудие прикрыто с трех сторон и частично - сверху, причем не деревянными щитами, а металлом.

За бронеплощадкой следует платформа со стрелками, которые защищены от пуль тюками с хлопком. Паровоз же не имеет никакой защиты. В общем, можно сказать, что люди, решившиеся на такую атаку, были отчаянными парнями...

Источник

@темы: занимательная История, БРОНЕПОЕЗДА